虽然这一次碰撞试验带来的预期结果将是喜人的，但是周景明也不得不承认，这一次采取的行为，是一种典型的“无差别攻击”，虽然主要是为了针对通用汽车的，但是其余的汽车厂商，肯定都会受到影响的。
因为目前流行的汽车车身设计，在周景明制定的CNCAP碰撞试验标准下，都不会通过测试的，也就是说，如果想要达到凤凰牌轿车的安全性能水平，那么所有的汽车车身，都要从现在方方正正的造型，转而向圆润修长、甚至有一点“包子状”的车身造型进行过渡。
不论你喜不喜欢，这就是未来汽车造型设计的趋势！
因为就算没有周景明今天下午搞的这么一出，世界汽车工业也会在2000年这个千禧年世纪之交，从方正车身造型，转变为圆润车身造型，当年的新思域、丰田威驰以及标致307等车型的发布，全都是以这种设计面世的。
而周景明，无非是把这种趋势提前了十年而已。
因为实验是在美国这边进行的，使用的对比车辆也都是通用汽车的旗下车型，所以美国这边的汽车销量，肯定会最先减少，紧接着，就会蔓延到欧洲，乃至于整个汽车大市场！
这一点，并不是周景明想要故意为之，但也不能忽视由此引发的后果。
“周先生的意思是说，出于行车安全的考虑，我们目前生产的所有车子，销量都会受到很大的影响？”周景明这么一说，布兰特心中一紧。
“对的。”周景明苦笑着点了点头，“如果不尽早作出车身造型上的改变，销量减少是迟早的事情，不过因为有着美国市场作为缓冲，所以你们这边，还是有不少时间做出反应的。”
实际上，只要CNCAP碰撞试验标准没有得到整个世界汽车工业的认可，没有成为碰撞试验的公认标准，这件事情对于大众公司这些汽车制造商的影响，肯定要远远小于通用汽车公司的。
“周先生，你这次可算是把我们也害惨了。”想明白这一点之后，布兰特也是忍不住苦笑道，周景明这么一闹，可以说是把除了中国国内汽车制造商之外的所有汽车厂商，都给一块拉下水了……
“实在是抱歉，我的本意肯定不是这样的，但是如果在设计上有什么需要的话，我是可以提供帮助的。”周景明抱歉的说道。
奥迪公司对于周景明一直都十分帮助，而且双方优势合作关系，周景明自然想最大程度的减少奥迪的损失了。
而此时，搞明白周景明意图的弗莱明，火急火燎的赶到了通用汽车的总部，刚准备向公司汇报一下这件事，但是转念一想，弗莱明却又开始犹豫起来了。
如果将整件事都跟公司讲了，那就岂不是承认了这件事是由他自己引起来的了？到时候公司追究责任，他岂不是第一个要被处罚的？
“反正这件事的结果已经是不可逆转的了，我现在说出去，还有什么意义呢？”最终，弗莱明成功的说服了自己，觉得这件事，还是不要蹚浑水的好，不过心中对于周景明的怨恨，却是越来越深了。
而弗莱明前后几次的行为，也为会面断送自己职业生涯埋下了伏笔。
随着记者招待会的结束，这一次事件所带来的影响，也开始慢慢发酵起来，而最直接的表现，就是凤凰牌轿车的预定销售量，开始直线往上增长，原先因为砸车事件而退订的那些人，也开始陆陆续续的来到了专营店，厚着脸皮重新恢复了预定。
仅仅用了一下午的时间，预定的凤凰牌轿车数量，就已经达到380多台，而且这个数字，还在继续往上增长着。
因为这个时候计算机时代还没有来临，信息的传播，只能依靠新闻报纸这样的媒介，所以这一次碰撞试验的结果，只是在附近流传着，底特律，乃至于美国其余的地方，还并不知道这件事的存在。
一旦明天这个消息经过媒体传播开来，可以想象的是，将会造成多么巨大的影响。
第二天一大早，一则骇人听闻的消息，便在整个底特律传播开了，底特律最大的两家报纸，《底特律自由报》以及《底特律新闻报》，都用整版的头版篇幅，对昨天进行的碰撞试验，进行了大肆报道。
“我们所信任的汽车品牌，竟然是隐形的公路杀手！”这是《底特律自由报》对这次新闻的报道标题，标题下面，则是两张对比明显的照片、：破损严重的通用汽车，以及受损轻微的凤凰牌轿车，同时，在正文的报道中，也穿插了很多拍摄的现场照片。
相比较《底特律自由报》聚焦的是车辆安全性能上的巨大差异，《底特律新闻报》则是着眼于这一次的碰撞试验标准，重点介绍了美国这边不曾有过的“侧面碰撞试验”，并且在文末呼吁美国的有关部门，早点做好应对措施，否则将会被中国全面超越。
不仅仅是这两家报纸，其余的新闻媒体，也是争相对这件事进行了报道，到深处都能看到现场拍摄的实验对比照片，随处可见对于这件事的报道，仅仅过去了一上午的时间，这件事就成了整个底特律最火最热的一个新闻了。