顺着也不知道是什么路，左拐右拐的穿过一片半荒的地块来到工地外围。
这会儿公路土路临时路根本分不出来，都被土盖了几层。
到了这边就有人指挥了，路边有哨岗的小房子，值勤的士兵拿着小旗子吹着哨子，一辆辆空载满载的大车轰鸣着，井然有序的驶向各自的方向。
“这里就不能往前开了老板，如果有熟人就打电话。外来车辆肯定是不让进的。”司机右打轮让过两辆大车，一边说话一边把车开向哨岗。
嘟，嘟嘟~~
值班的士兵把手里的小旗子摆了摆指向一边，示意出租车停过去。
哨岗里又出来一个士兵，往这边看了看，大步走过来。
“你们好，不能再往前走了，前面是工地，封闭管理区，你们要是想过去得回到高速那边，从那边往前走六公里左右再穿回来。”
机场这个东西占地太大了，4F级跑道加上附属道路就有接近五公里长，两条跑道总占地接近六百多米宽，还要加上配套的指挥塔工作楼，机库，维修库，油料仓库和物资仓库。
再加上人员休息活动餐饮等一系列的空间需求，就是一片庞然大物。
物流机场还要好一点儿，不用修建更加耗资的候机楼。
但物流机场需要的配套仓库更多，还要有大型重载货车的转运空间，虽然建设资金相对民航机场要节省一些，但占地范围更大。
机场对周边的影响也相当大，不止是噪音的问题，还有空限，把很大一个范围内的建筑物硬生生的压制住了，不能起高楼，这也就变相提高了周边土地的使用成本。
这也是为什么机场都要远离市区的主要原因。
“我们是枫城实业公司的，从京城过来。”张永光掏出工作证递过去：“现在工地上谁在管理？”
航空公司和机场一般并不存在统属关系，机场是机场，航空公司可以交纳费用入驻或经停，开通航线。即使是同一家公司的机场和航空公司，也是分别独立运营的。
小战士接过张永光的工作证看了看挠了挠头：“你们有什么事儿吗？这边挺忙的，你们要是有事儿可以去找上面，这里不让外面人进。”
张彦明侧身过来伸出脑袋：“你去给这儿的指挥打个电话，我叫张彦明。”
小战士看了看张彦明，明显有点迟疑。他们是按命令行事，不知道什么枫城实业，更不知道这机场是谁花钱建的。和他们也没什么关系。
“你去吧，打个电话就行。你陪他去，怕他说不明白。”张彦明扭头吩咐张永光。
本来是想打个突然袭击，看看工程上的实际情况，结果没想到这边的哨岗根本进不去。这就有点尴尬了。
其实这就完全是一种莫名其妙的恶趣味，这种大型工程涉及到的方方面面太多了，没人敢打主意，何况还是交给了地方军区负责。
这事儿军部是有相应文件下来的，不是普通工程。
这几座机场将担负起紧急备战功能，用来填补国内缺少起降大型重载飞机的专用机场的不足。不容有失。
国内专用机场不少，大大小小近两百多个，常备永驻性的一百三十多个，但能起降超大型飞机的只有六个，其中两个还是特殊机场。
张彦明搞的这五座机场已经完全轻松覆盖全国范围了，自然得到上面的重视和支持。
出租司机这会儿有点紧张，搞不懂这几个人是来干什么的，也有点担心自己能不能拿到钱。
张永光下了车，和哨兵一起往哨岗走：“那是我们老板，军部文艺局的，待遇比你们师长都高，这机场就是老板出钱建的，明白吧？”
建设机场需要的人力物力不是一般的多，岭南军区在这边派驻了一个师级单位。就这样还有大量的工程是包给了地方的合作单位。
几万人忙碌在这个巨大的工地上。
小战士弄不明白为什么这机场成了文艺局的首长建的了，但知道这是自己人，痛快的打了电话。
隔了有二十来分钟，一辆沾满了黄土的越野吉普开过来。
车上下来个上校，裤腿上鞋上满是泥点子，表情有点不太耐烦的样子。
张彦明从出租车上下来，那上校过来敬了个礼：“谁是张彦明同志？”
“我是，麻烦你了。”张彦明笑着伸出右手。
上校伸手和张彦明握了握：“跟我来吧。”扭头上了车。态度相当不好。
张彦明也没在意，回到出租车上，让司机跟着越野开进了工地。
壮观。一眼望不到边的林立的钢筋丛林，巨大的一个挨一个的基坑，起码二十几座塔吊忙碌着，数不清的重载货车在工地上穿行。
应该是前两天下过雨，视线所及一片泥泞，工人的下半身远远看去都和地面混为一体了。
没办法，这会儿是基础施工，工作面大部分在地下，工人要爬上爬下的干活。
车停在一栋临时搭起来的活动二层板楼下面