另外,就目前的世界发展趋势而言,发展一种纯军用的发动机从成本上来讲也很不合算,生产航空发动机还应该考虑到民用的问题,毕竟民用市场要比军用大得多。别的不说,我们华夏经过二十年的发展,航空业也得到了长足的进步,未来十几二十年内对大中型民用客机的需求量可能高达几千架,数千亿美元的市场规模,这么大的市场我们难道就甘心完全让给欧美公司吗?
俄罗斯的航空发动机模式根本不适合民用,但是美国人的却很适用,拿美国波音737上面所使用的cfm-56发动机来说,它原本就是为了军用战斗机而研发的,可是后来在和f-100竞争的时候失败,于是f-100成了f-16的军用发动机,而这款cfm-56则成了大名鼎鼎的波音737的专用发动机。
而俄罗斯的发动机却基本上没有这样的例子,因为它们太耗油,而且寿命和后期维护都很成问题,航空公司根本无法承受其高昂的成本。因此我认为,俄国人的航空发动机技术只是取巧,美国人走的才是王道。
所以,从这个角度上来讲,我不反对仿制al31-f发动机,但在这个过程中一定要取其精华去其糟粕,创造性地吸收,把有用的技术变成我们自己的东西,发展出比al31-f更好的发动机来!只有这样,航空发动机才能由现在的短板变成我国空军发展的助推器,让空军真正成为一支‘呼之能战战之能胜’的战略力量!”
凌少南的一番论述听得马兴初和他带来的几个空军军官都呆了,瞪大了眼睛,一脸的不可思议:尼玛!这就是你所说的“不太懂”?把美俄两家航空发动机的优劣势分析得这么透彻都叫不太懂,那我们岂不是都成白痴了?!他们虽然不是专门的技术人员,但也能听出凌少南这番论述的重要性,这简直可以当成航空发动机发展的指导性纲领了!
好半天,眼角直抽的马兴初才回过神来,深吸一口气,语气中带上了一丝连他自己都没有注意到的尊敬:“凌总,您的这番话我回去后一定会如实向首长汇报,并跟相关部门沟通,您看还有什么需要补充的吗?”
“这只是我的一家之言而已,马将军太客气了。这样,我将每年投入三十亿人民币用于支持我国的航空发动机技术研究,希望国家能够尽快地把这个短板弥补上来,至于这三十亿怎么用,是花在设计上,加工制造上,还是后期的各种试验上,我这个外行就不多嘴了。
另外,我们国家目前确实还比较困难,所以除了新机型研发外,在现有机型的潜力挖掘上还要多下一点功夫,不过像十年前跟美国人合作的‘和平典范’之类的改进就不要再搞了,我们被美国人坑了一把。
歼-8本来就是以高空高速见长,从气动布局到各种配置都是以高空截击为目标的,要改进也是继续在这个方向上走下去,把它弄成多用途或格斗型战机简直就是自废武功嘛!空中格斗我们有歼-7和苏-27,对地攻击我们有强-5和飞豹,还有去年签署协议要引进的苏-30,歼-8跟它们相比一点优势都没有,定位也会非常尴尬,最终除了搞成四不像,被迫提早退役之外不会有第二个结果。我想空军方面也不想看到那样的局面吧?
最后有一点还希望你们注意,俄罗斯的发动机也不是那么容易仿制的,而且那帮老毛子也不安好心,卖给我们的都是减配版本,也就是所谓的猴版,我们在仿制的时候要多加注意,别不小心被俄国人带到沟里去了。”
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