五盏信号灯在前方一一亮起，然后同时熄灭。
CCC的演播室里，主持人兴奋地叫道，“今年的一级方程式首站，澳大利亚站终于开始了——！”
在那一瞬间，所有的车辆飙上赛道，观众席上欢呼一片，五彩的旗帜在烈日下飞扬，排在第三的奈尔紧握方向盘，头盔下是一片血红的眼神。
维斯布鲁克的起步非常好，前方是一片平坦的直道，他直接就和后车拉开了距离，一点也没有给第二位的弗伦靠近的机会，而奈尔却因为使用Kers的时候有一个换挡的延迟，让他的尾翼差一点就碰上了身后的凯泽，好在凯泽经验丰富，车头往右偏了偏，躲了过去，不过他也没有超奈尔的机会了。
前四的排名在过了一段大直道进入右弯之后都没有改变，而排名第七的金西却在这短短的一段路内已经来到了第五了，超掉了前面的雷丁和佳尼特。
比赛开始的前两圈，超车神器之一的Kers是随时都能使用的，但是因为整体车阵还算是挤得很紧，一旦形成排列，车手在没有十足的把握时一般不会轻易动手，因为万一攻击不成，很有可能会出现漏洞，反倒给身后的对手制造超过自己的机会。
两圈之后，另一个神器DRS便能被允许使用了，阿尔伯特公园的DRS赛段在发车区两边的两个直道，如果两辆赛车到达这个区域，而后车和前车的距离保持在1秒以内时，后车的DRS就被允许打开，也就是赛车尾翼的翼片会竖起一块，那时赛车气流加大，车子的速度会立刻快起来，车手就有很大的机会超越到前车，离开DRS区后，翼片就会被重新关上，直到下一圈到达这个区域后再打开。
然而金西并未等到两圈过后来使用DRS超越，才一圈左右，他就迅速贴上了第四的凯泽，凯泽自然对他有所防备，已经改走防守路线了。
演播室内的主持人这时惊讶道，“索登沙恩好快！他昨天这是扮猪吃老虎吗？”
作者有话要说：来两发发车动图看看
发车是最危险的时候，安全车都会跟在最后面，就怕撞了然后出事故
这张是远距离没撞的（它没动就请刷新页面，或者复制下图片地址换新窗口打开）
这张是连环撞的