“我们有多少辆这样的扫雷车？”扎哈卡维奇少校问。
“第一批已经生产了十辆！”卡拉什尼科夫回答。
“速度呢？”扎哈卡维奇少校又问。
“和原速一样，依旧是时速30公里！”卡拉什尼科夫随后又走到车身部份扬起手来说道：“虽然它增加了滚筒的重量，但它不需要火炮了，所以我们拆除了火炮为它装了一根假炮管，另外它也不需要携带炮弹，它上面只有一挺用于自卫的同轴机枪！”
扎哈卡维奇少校点了点头。
身为坦克兵的他知道拆除火炮是正确的，T26是轻型坦克，坦克成员只有三人：一名驾驶员一名装填手再加上炮手。
车长当然也是由车组成员兼任，其结果就是每个人的肩上的担子都很重，在战斗时往往出现无法兼顾的情况。
如果此时再加上排雷这个任务……那就会成为压死骆驼的最后一根稻草。
同时排雷任务一点都不轻松，因为它需要紧密的与主力坦克协同，因为它就是清出一条路让主力坦克前进的，协同不足很可能会造成悲剧性的后果。
另外，装上了排雷滚筒后坦克炮的射界就会有一部份被挡住，在战场上能发挥的作用也十分有限，于是干脆就将它取消了。
这样空余出来的炮手和装填手就可以分别担任机枪手和机电员……这种排雷坦克也只有少量装备电台，所谓的机电员其实是通过坦克电话与跟随步兵联系，他一般同时担任车长，机枪手则负责控制并列机枪和瞭望。
“我们需要20辆！”扎哈卡维奇少校说：“而且，至少每十辆有一辆装备电台！”
“这可能需要几天的时间！”卡拉什尼科夫说。
“那么，第一批的十辆马上运到莫斯科！”
“当然！”卡拉什尼科夫回答：“它们已经运到了！”
接着就有扎哈卡维奇少校忙的了，他需要将这些排雷坦克编入坦克部队然后进行必要的适应性训练……坦克作战尤其是缺乏通讯设备的坦克编组作战那可不是闹着玩的，不进行必要的演练几乎可以说无法上战场作战。
卡拉什尼科夫则热情的将舒尔卡邀到了一边，然后偷偷的给舒尔卡塞上了一包德国烟。
“我们那更容易搞到这个！”卡拉什尼科夫说。
舒尔卡没有拒绝，将烟打了开来就给卡拉什尼科夫递上了一根：“在那都好吗？”
“当然！”卡拉什尼科夫回答：“在那还能有什么不好的呢？就是偶尔常常会想到战场看看，看看你们……只是这次来，发现又有许多曾经的战友不在了！”
舒尔卡点了点头。
卡拉什尼科夫是坦克兵，他所说的战友也是坦克兵。
坦克兵其实是很危险的，虽然有厚重的装甲和超强的火力，但这同时也使它们成为敌人攻击的重点目标。
于是，坦克兵的伤亡率甚至超过步兵，即便他们驾驶的是T34。
沉默了一会儿，卡拉什尼科夫就转移了话题：“听说你们缴获了一列装甲列车？”
“是的！”
“哇嚯嚯！”卡拉什尼科夫说道：“驾驶着它穿过特维尔将那些*****成片成片的打翻是什么感觉？”
“就像喝免费的沃特加！”
卡拉什尼科夫哈哈大笑起来：“如果我也能在上面就好了，我想你的士兵一定不舍得离开装甲列车，再坐上汽车他们会不习惯的！”
“是的！”舒尔卡夹着烟的手停在半空中：“你说的对，卡拉什尼科夫同志！”
“什么？”卡拉什尼科夫有些不明白舒尔卡这话的意思。
“汽车，卡拉什尼科夫同志！”舒尔卡说：“坦克部队在前进的时候需要步兵搭乘汽车跟随，但汽车的防护性太低了……事实上，它根本没有防护，步兵在路上随时都会遭到流弹和弹片的杀伤！”
“这是个难题，舒尔卡同志！”卡拉什尼科夫回答：“我们其实早就注意到这一点了，但是……我们又能怎么做呢？给汽车装上防护装甲？不，那会成级数的增加汽车的重量，而我们的公路又承受不了这个重量！”
卡拉什尼科夫是对的。
苏联的公路是个大问题，一年四季要么就是千里冰封的冬天，要么就是冰雪融化的春天，再不就是暴雨连连的秋季，路面有干燥的时候只怕就短暂的夏季了。
在这样的情况下给汽车增加防护装甲是很不明智的，因为它通常会陷在泥坑里开不动，加厚装甲后甚至将它从泥坑里拖出来都十分困难。
如果开动都困难，那当然也就无法担负起运输的任务了。
“半履带车！”舒尔卡说：“将车后轮改装成履带！”
履带的作用就是增加汽车与地面的接触面积，于是通过性会成倍的增加。
卡拉什尼科夫脸上露出沉思的表情，他回答道：“我们的确有一种半履带车，可是它因为速度不快、载荷不大而没有得到重视！”
“时速多少