“王总，这是按照新的设计图纸研发的车型，只是为什么要弄这个商务车出来，不是说吉力公司不生产这类车型吗？”车身车壳研发中心的马教授有些不解，没人买，你弄一辆干什么？
一辆车，也拿不到批文，生产不了啊。这不比当年了，当年没有批文的小厂子造车的也有，不挂牌在路上开，有点关系照应，只要不肇事，基本也不会有什么事儿。
那时候不只是没有批文自己组装的车辆，还有一些已经报废的车辆，自己改装的车辆在路上跑的都很常见，甚至包括了一些走~~~私车。
但那都是八十年代，九十年代才会发生的事儿，现在不太可能那么弄了。更何况多少车企盯着他们华安公司呢，王浩安又是首富，一点小错都会被无限放大。
“只看一个图片，李大福自然是不愿意生产，可如果这款车拿出去参展呢？如果在展会上获得了不少的好评呢？如果很多人表示感兴趣呢？你说李大福会不会想要生产？”
为什么服装业有那么多的服装发布会、展销会，那上面发布的都是一些没有量产的服装，甚至许多还都不算成品，是需要进行调整的。
大家看时装发布会上有许多的产品都非常的夸张，可真正生产的却不会如此。
汽车行业也是如此，经常会发布一些概念车，一来是展示公司的技术实力，二来也可以看看反响如何，是否有人愿意下订单。
就说一些国外进入华夏市场的车型，许多还没生产呢，为什么就有订单了，还不是之前在展销会的时候看到了，或者是在其他渠道知道了。
也正是这些订单，保证了这些车型能够被更快的生产出来，面向这些需要的消费者。
今年马上在魔都会有一个国际车展，说是国际车展，实际上来参展的汽车企业并不太多，展览的车型也没太多，都是针对华夏市场的一些产品。
一些想要进入华夏市场，但又在犹豫是否合资的车企，还有一些已经合资的车企，犹豫是否要推出车型车的，同时他们也看看，华夏车企是否有什么新技术了，他们好拿出相应的技术来针对。
一般大型的工业企业，都是将自己略低一档的技术拿出来生产，这种技术更加的成熟，也足够满足市场需求。
他们最顶尖的技术，都在实验室，等到主流的技术将变成二流的时候，才会将成熟的新技术拿出来，这样就能保证他们任何时候，技术都是国际的一流，绝对不会落伍。
那些直接将最好技术拿出来的企业，往往都是昙花一现，因为会被其他企业针对。
这一次华夏的国际车展，据说会有许多公司拿出一些华夏所没有的产品来，用的都是国际一流技术，尤其是发动机、变速箱等。
王浩安知道，他们就是在针对华安。在他们心中，华夏是不应该，也不能出现国际一流技术的，一些不错的二流技术也不行。
这块市场，他们心里已经都扒拉到了自己的盘子里，都等着吃掉呢。如果这时候被别人来分一口，他们肯定不愿意。
华安还是华夏的企业，天然就有一些优势，这也是那些车企不愿看到的。
那些国企都没研究出好技术呢，让一家民营企业研究出来了，那华夏的其他国企还会继续跟他们合作吗？还会继续采购他们的零配件吗？会不会想要自主研发一些产品？
尤其是在华夏加入世贸组织之后，整车进口的关税非常高，可进口部分零配件，然后在华夏进行组装，就能降低售价了。
只是这种方式，也要遵守一定的比例，你进口的零配件占整车比例不能超过一定的值，超出之后，还是按照整车计算。
这时候一些企业就想出了另外一种方式，那就是分别跟不同的华夏车企进行合资。我在这家车企授权一些零配件的技术，在另外一家授权另外一些。
这样我进口发动机、变速箱就行了，其他的零配件，包括底盘都能在华夏生产，两家合资公司之间相互采购，组装一下就是他们要的整车了。
这也就导致未来华夏的车企看起来发展的不错，一些技术能够达到国际一流，但都是些不重要的技术，也就是可以替代的，订单多，是因为成本低。
不过靠着一些便宜的零配件，也冲击了不少欧洲老牌车企的市场，算是变相的缩小了双方之间的差距。
但是这种方式，是王浩安所不愿意学习的，他要让核心部分，追赶上世界一流车企的脚步。
虽然现在差距依然非常大，可王浩安不怕，他就当花钱给自己实现梦想了。哪怕十年不赚钱，他也撑得住。
这次的车展，国外一些车企必然会拿出来一些针对华安的技术，比如更好的变速箱，更强动力的发动机等等，而这些产品，绝对不会授权会华夏公司生产，仅仅只是作为那些大公司炫耀一般的展示罢了。
而在他们炫耀的时候，王浩安也不会坐以待毙，要拿出来一些让对方感受到威胁的产品才行。
这款cuv，就是王浩安给车展准备的，要给