“王总，你这个价格是不是有点贵？那个运动型多功能车，叫SUV是吧，这个价格定为25万左右我没意见，降低利润率，能够提升销量。”
“但是这款轿车呢，听你的意思，要十八万以上对吧？我们之前的彩虹系列，价格不超过八万，你这个是不是太高了些？”
李大福知道刚才说的零售价只是暂时的定价，真正上市前，还要做一番调研，然后才能定下一个价格区间。根据一些装饰不同，功能的增减，价格也略有不同，但一款车型最多会定三个价格，不会更多。
从彩虹系列的销售来看，价格太多，消费者的选择也会陷入选择困难症。像是内部座椅的更换调整等，算作附加条款，权力交给4S店，让他们也能赚一点。
可跨度太大了，从低档车直接过度到中档的区间，消费者会接受吗？
目前华夏市场将十万以下的定义为低档车，十万到二十五万之间，算是中档车，二十五万到七十万之间，属于高档车，七十万以上，就算是豪华车了。
但是在消费者心目中，五万块就是一个档次。李大福觉得吉力应该先生产十五万以下的车，这两款新车的价格，在他看来都太高了些。
不过想想这个SUV还是很漂亮的，卖二十五万，应该也能吸引一些消费者，还能拉高吉力在消费者心目中的印象。
但两款车的价格都这么高，那就比较难了。SUV的竞争对手比较少，小轿车的竞争对手可一大把呢。
“李总，车辆的价格定位，也要考虑竞争对手的价格。不同的价格，竞争对手也不同。”
“就比如我们的彩虹系列，竞争对手主要是老捷达、夏利、奥拓、老吉普等价格在十万块以下的。其中老捷达的降价幅度最大，从最初的十三万多，降低到了九万八，夏利从八万多，降低到了七万五，奥拓从七万块，降低到了六万出头，老吉普的价格倒是没降，因为本来就卖五六万。”
“至于其他的车，像是富康神龙、老桑塔纳、新款捷达等售价都在十五万以下，而桑塔纳2000，南韩的大宇、福特天霸等，价格在十八到二十万左右，二十到二十五万的还有小红旗、帕萨特等几款。”
“二十到二十五万之间的，销量都很一般，有一些二十五万到三十万的车，其实也就是中档，但他们故意将价格定在二十五万以上，就是为了给消费者一种他们车很高档的错觉。”
“他们的销量不会下降多少，却能保证他们利润率更高，整体利润也不会下滑。”
“而十五到二十万之间的车型，咱们国内卖的最好的就两款，一个是桑塔纳2000，另外一个就是大切诺基，售价也都是在十八万以上，十五到十八万之间，算是一个空白。”
李大福好像找到了依据，马上问道：“对啊，我们的价格添补空白不好吗？”
“李总，你就没有考虑过，为什么其他车企故意将这个价格区间空掉了呢？因为这个价格区间，没有什么吸引力。”
“我刚才说过，消费者心目中给车的定位，是五万块一个档次。也就是说十五万二和十九万八的车，在他们心里都是一个档次的。”
“你可以去调查一下，许多人买车都这么计划，我要买十五到二十万之间的车，而他们一般兜里的钱，都足够买二十万的，如果只有十五万出头，他们会考虑十五万以下的车。”
“既然十六万跟十八万的价格对消费者没有多少作用，不能让消费者一定选择便宜的，那么为什么不定价高一点呢？这样才能保证我们拥有更高的利润，那些代理商也能赚的更多，他们推销的时候会更加不遗余力。”
“其实我们这款新车，定价在十八万左右，最大的竞争对手就只有桑塔纳2000，其他的都不足为惧。”
“而这款新车的性能，跟桑塔纳2000差不多，甚至更好。我们新研发的2.0L发动机，动力会比桑塔纳2000的更为强劲。”
“目前桑塔纳2000的售价降低到了十八万左右，我们这款定价就是十八万八，要更贵一点。因为我们的外观更漂亮，动力更强，油耗差不多，空间差不多，最大的差距可能就是品牌了。”
李大福脸色一黑，不就是说吉力的牌子比不上大众么，这也是不争的事实。但听王浩安描述的，这款车很有竞争力啊。
“我们的那款SUV，价格定在25万左右，这才是添补了这块市场的空白。大切诺基价格不到二十万，帕杰罗价格三十万以上，普拉多的价格更是超过了四十万，二十五万左右的，根本没有类似的车型。”
不管是多功能运动车，还是纯越野车，内地市场暂时都没有二十五万左右价位的，或者说二十万到三十万之间都没有，这才是真正的市场价格空白。
“我觉得这款定价在二十五万八左右比较合适，我们的车品牌名称是吉力，这也是一些人选择我们车的原因，那么在定价上，我们也要弄个吉力的数字作为结尾。”
“不只是价格方面，在给车型定名字的时候，