三景舰设计的不咋样，不是说实战不行，其实三景舰那侧面那一溜120MM速射炮的作用还是很大的。绝对战斗力不能算低，但是最大的问题是那门费尽心思安装的法国加纳式320MM重炮在实战中几乎无用，而为了安置这门重炮挤占了太多的吨位，导致防御和动力都不咋地……。当然，这事不能全怪白劳易，日本人提出的不切实际的要求是最根本的原因……。
但是即使这样，即使在山本权兵卫都曾经讥讽这样的战舰是手持利刃身无寸甲的情况下，在白劳易合同期满离开日本海军的时候，日本人对他还是很尊敬的，至少在明面上没有任何诋毁，谢礼和薪水也十分的有诚意。你可以说是做作和虚伪，但是不管如何，以这种态度和“老师”相处是绝对正确的。尤其是这个老师是有真材实料的情况下！
贝蒂有真材实料吗？那是肯定有的啊，也许贝蒂的水平称不上什么多NB的名将，但是至少也是中等偏上的水平，在某些方面的眼光那是绝对算的上上等的，比如说对航空母舰的重视和设想。日本海军有能力嘲讽贝蒂吗？还是洗洗睡吧，要是换成这些家伙，鲁普雷希特能提前1年结束战争！先不说贝蒂在指挥快速舰队方面的造诣，就说他的大胆和对海军航空兵的理解就远超现在的日本人！
“贝蒂将军提出了什么意见？”山本权兵卫问道。
“首先，他的第一个意见就是我们的飞行员数量太少，培养周期太长，招收的人员也太少，他说我们是在种树，而实战中，飞行员其实和炮弹没有什么区别，都是消耗品，就像韭菜一样，割掉一茬又一茬。”岛村速雄略有些难堪的说道。
“这个，搞精英训练制度不能算问题吧？”山本权兵卫有些受不了了，在日本军界，尤其是海军中，他们是非常注重精英训练的。至于海军航空兵更是要求精英中的精英。甚至于在早期日本海军航空兵中都要求担任飞行员的至少是尉官！日本飞行员的淘汰率是非常高的。十个人进去，出来一两个成功的就不错了！这也是为何开始日本飞行员也有几把刷子的原因。
但是贝蒂对这种所谓的精英飞行员训练并不看好，原因很简单，他知道，所谓的精英飞行员只能获得短时间内的战术优势！一名飞行员能否活到最后不光在他的技术，更重要的是运气......。常在河边走哪有不湿鞋？看看英国皇家航空队那些曾经显赫一时的王牌飞行员，最终活下来几个？十不存一！
而这种所谓的培训体系的代价就是周期太长，飞行员数量严重不足，训练毕竟只是训练。一些刷下去的人水平未必就低，到了战场上表现未必就不好！战场才是真正试金石，能活下来的本事肯定过硬，当然还需要运气！所以，贝蒂到了日本海军之后，他做的第一件事情就是要求日本必须改变飞行员培训制度。除了一些没法妥协的，比如说舰载机起降，其它方面能适度宽松就宽松一些。
“你认为贝蒂将军说的有道理吗？”山本权兵卫问道。
“道理是有的，您知道，我比较喜欢研究数据和统计。精锐飞行员的战斗力确实很高，看英国人的统计资料，我们可以发现6成以上的战绩实际上是占总体数量不到10%的精锐取得的。但是飞行员的平均存活时间却是非常有限的，开始的时候，英国飞行员存活时间大概是3个月或者30次战斗飞行。而到了后期们随着战场形势的恶化，飞行员的平均存货时间被压缩到了40天以下，8成以上的飞行员甚至活不过10次战斗飞行！如果就这个层面来看的话，我们的飞行员补充速度肯定不够。”岛村速雄说道。
“哎，我们虽然自称是帝国，但是和德意志帝国、大英帝国这些真正的强国比起来，我们还差的很远。德国人在战前就准备了，他们有大量的资源可以培养足够的飞行员，英国人也能在惨烈的消耗战中坚持2年多，但是我们是真的缺乏足够的资源，我们甚至连一般水平的发动机都无法自给。”山本权兵卫叹了口气说道。话语中充满了无奈！
现在的战争说白了就是打国力！和那些真正的一线强国比，日本就是穷，就是技术差。这个问题是没法回避的。能看出问题证明了贝蒂有一定水平，但是光看出问题所在，无法解决的话那还是一场空，而在山本权兵卫看来这个问题很难解决，日本也想大规模培训飞行员，但是奈何现在日本资源有限啊，不光是钱和设备的问题，还有人的问题！
德国人在一战之前就已经开始搞航空俱乐部了，虽然这些俱乐部使用的都是滑翔机吧。英国人没这么早，但是人家开车的人多啊！接触过新型技术的人也多，而日本呢？汽车还都是华族的特权标志。九成九的飞行学院再入学之前连汽车都没接触过。这人员基础就没法比啊。所以，日本现在是没办法。
“关于这个问题，贝蒂将军提出了一种解决的办法。我们研究之后认为有一定的道理。”岛村速雄说道。“贝蒂将军认为，日本航空力量没有能力发动大规模攻势，如果想要坚持更长的时间的话，那么就必须把有限的航空力量投入到战斗机生产中，飞行员的训练也是这样，所有的投弹和对地攻击可以统统