靠球队赚钱？那是不太现实的。球队能满足自身发展已经算是不错了，就是最好的球队，每年的盈利也未见得能弥补老板的投资，说到底，还不是靠广告效应？当然了，或许有人是真的喜欢足球，钱多没处花就喜欢烧，那也是有可能的，但大多数的俱乐部老板，还是为了赚钱。
既然从球队身上弄不到太多钱，那就指望广告了，足球作为全球第一大运动，广告效应还是非常厉害的，这也是为什么总是有大佬跨界投资球队，没有好处，鬼才会这么做呢。
投资自行车队同样是这个道理，只不过自行车放眼全球，也终究还是相对小众的项目，所以收益远不如足球那么高，当然了，投资也不会像是球队那么夸张。
不过在有一个自行车厂的情况下，能够提升自行车的销量那也是不错的。
自行车比赛虽然小众，但自行车可是一个很大的市场，高端自行车的销量同样不俗，更何况高端自行车很贵，一辆车抵得上普通自行车几十上百辆的价值，只要名气打出去，不怕卖不出钱。而且就算是做不到那种顶尖的程度，只要车队能不断参加比赛，能不断露脸，光是国内，销量就不会太差。毕竟有钱人永远是很多的，这些人虽然出门基本上靠汽车和飞机，但总也有心血来潮骑自行车的时候，这些人，即便一人买一辆，那也是一笔很庞大可观的数字，所以这买卖做得来。
其实周方远还想着做运动饮料呢，虽然只是一个想法，但他觉得这个想法不错。
就像红牛，红牛就是做功能饮料的，满世界赞助各种比赛，号称“只要你敢玩命我就敢赞助”，其饮料销量简直恐怖。
不过当周方远提出这个想法的时候，立即就被另外三人拒绝了。后来周方远仔细想想，嗯，也是，不冒然进入是对的。
饮料市场的水那是相当深的，就算本身已经涉足餐饮业，但饮料行业可以说是另一个产业了，这里面世界级的巨头太多了，别看运动饮料在未来的市场，光就国内就有几百亿的规模，但这些国际巨头早就根深蒂固，新品牌想冒出头，难度何止是高，简直就是特别的高。毕竟论根底，周方远比不过对方，论规模，也差不少，论品牌建设，那更是完全没有可比性。这和金波罗大战洋快餐不一样，洋快餐虽然进入国内已经很多年了，但受限于他们的发展方式，以及老百姓的消费水平，一直以来都没有一个很大的提升。
很多地方的老百姓只是听说过这些洋快餐的名字，实际上也没见过，金波罗借着加盟的方式，快速铺开市场，如今已经和几家洋快餐打得如火如荼，而且在国内几乎全面压制了那几家巨头。这不是不可想象的事情，归根结底还是要考虑到国人的饮食习惯。洋快餐占就占了个新鲜的便宜，老百姓没吃过，好奇，又听着有名，所以感兴趣。
但这个新鲜感，金波罗也能提供啊，而且金波罗在中餐方面是肯定碾压那些洋快餐的，更适合国人饮食习惯的餐品，更早的进入市场，尤其是那些二三四线城市而言，老百姓反倒是更加认可金波罗。
但饮料不同，饮料只要有生产线，只要国家不强行控制规模，可以说是这些企业想造多少就能造多少，加上前些年那些不可说的事情，一大批国有品牌消失，几个巨头直接抢占市场，这么多年过去了，想要推翻他们，那难度可不是开玩笑的。
只要对方不出问题，国家方面又没有特殊扶持的话，想要平起平坐都不太容易。
可问题是，国家不可能冒着天下之大不韪强行扶持一家企业，尤其是华夏刚刚加入世贸组织，现在正是履行之前各种诺言的时候，曾经的各种无形的限制已经开始放松，地方保护正在慢慢解锁，这时候怎么可能强行扶持一个自家的企业？最多是政策上有些偏移，但周方远何德何能，他自己弄一个饮料企业就指望国家专门扶持，没有那个道理啊。再说了，国内的饮料企业又不是只有它一家，还有很多企业现在正在市场上和几个巨头竞争。周方远想要入局，那只能算是正常的商业行为，凭什么得到国家的特别扶持？
所以思来想去，最后这个想法还是不了了之，没意义，也没搞头，有那点时间，还不如好好弄一弄自行车队来的方便。
而且自行车队还有一个好处，那就是周方远目前已经放在计划上，最迟明年就会开拍的疯狂的赛车，里面就有很多自行车的镜头，完全可以给自家的两个自行车品牌打广告啊，相比之下，做饮料的意义真的不大，还不如好好弄这个车队，做好了，保不齐还能为国争光呢。
另外说一句，小李哥和二马也分别入股了凤凰厂，大家算是继续联合到了一起。
但凤凰厂和永久厂却并没有合并，不是不想，也不是不能，主要还是考虑到一丝隐隐的竞争关系，良性竞争总是好的。而且永久厂那边的股份有些杂，周方远可不想白白损失部分凤凰厂的股份，陈荣还没有彻底撤股呢，永久厂还有其他的股东，所以保持相互独立是目前最好的选择。至于说人员的调动，这个就无关紧要了，反正两家厂子都是周方远说了算，永久厂那边稍微复杂一些，凤凰厂则完全是他说了