年关将至，此时的东京城百姓开始忙碌起来，越是到了年关越忙碌已经成为东京城的普遍现象，工厂的工人要赶工生产货物，酒楼的伙计要堆上笑脸迎接往来的客商，东京城已经成为最大的交易场所，许多的外族商人都会前来东京城进货。
边境的榷场已经不能满足需求，只能成为收取关税的地方。
八荒争凑，万国咸通可不是说说的，契丹人，党项人，甚至还有吐蕃人和大理人，云集于此。
大大的板车满载货物的在大相国寺交易商品，来自党项的商人要把货物全部卖掉并购买大宋的货物才能回去，而年关就是最好的交易时间！
契丹人和党项人只要进入东京城都必须遵守这里的规矩，马车只能在道路的中间行进，要是敢越过红叉撞到行人，对不起开封府的牢饭保准你满意！
对于这种如履云端的道路，他们自然是羡慕已久，还曾派遣使节专程在大宋的朝会上索要，姿态虽然放得低，可一分钱不想出的样子让赵祯直翻白眼，真当大宋好欺负，你要什么就给什么？
此时的大宋与当初赵祯即位时的大宋已经大不同，占据了党项的洪州和盐州千里之地，你党项人来一个试试？不去找你的麻烦就算是不错的了。
辽朝好歹是正经的王朝，虽然做不到光明正大的索要，可开出的价码也是极低的，牛羊千头，骏马数十匹……
牛羊对大宋来说其实是不缺少的，只不过牛作为农耕的重要生产工具不能宰杀而已，但是精明的大宋商人从吐番交易来了青藏高原的雅客，耗牛！
大宋商人发现，耗牛这东西在吐番实在太多，而且全身都是宝！
肉能吃，奶能喝，就连粪便都能在晒干后作为燃料，而且气味并不是很难闻，更重要的是它的毛可做衣服或帐篷，皮是制革的好材料。
于是宋人便利用吐蕃人最需要的茶叶和棉布进行交换，以物易物的方式得到了吐蕃人的欢迎，在大宋不值钱的粗茶经过压制成为茶砖后便成了吐蕃人眼中的宝贝。
在大宋能吃到牛肉可是一件相当不容易的事情，而耗牛在大宋不属于耕牛的范畴自然也没人会刁难这些贩卖牛肉的商人。官府甚至会为这些商人开具特殊的贩牛文书，使得这项生意产业化。
这也使得党项人和辽人把持的牛羊变得不那么重要，现在的贸易已经成为一种逆差，从大宋出口的商品要比进口的商品多得多……
赵祯在大殿上直接回绝了他们的请求，婉转的表达了公路你们党项人和契丹人造不起这一客观事实。
的确，公路的建造费用相当不菲，即便是大宋也是靠的地方商贾才能筹资建造，各地的官府允许他们分取所收的钱款，过路费已经成为地方财政的一项重要来源。
有了钱的地方官府自然更加努力的建设自己的特色产业，所谓靠山吃山靠海吃好，地方官员也不是傻子，自然知道当地的什么特产值钱，并招商引资的开发。
景德镇的瓷器就是一个典型的例子，而海州的海鲜产品也是利用了这一点
在东京城乃至辽国畅销。
经过蔡记的带动，餐饮的消费不断的促使沿海地区的发展，海鲜经过长途的运输往往容易变质，而干货的出现却使得这一尴尬的局面得意缓解，海带，紫菜，鱼虾，扇贝等都成为餐桌上的美食。
大理，党项，吐番，回鹘等内陆地区成为干货倾销的对象，鲜美的海产品在遇水之后膨胀开的鲜味立刻打动了这些地区的人，上至贵族下至百姓无不喜爱。
而唯一能和大宋竞争的只有辽人，只可惜辽人并不擅长制作，而且商人多是到东京城进行交易，在东京城中辽人的干货往往无人问津。
大宋的公路经过数年的建设已经初步的形成，虽然只是在重要的州府之间，可这样的规模已经相当了不起，商人的力量是巨大的，他们把大宋的四京之地连接起来。
以东京汴梁为中心，向外延伸，北京大名府，南京应天府，西京河南府都在公路的范围之内，公路的筹资模式最受商人和官员的喜爱，商人得到了长久的利益，官员得到了政绩。
赵祯看重的则是公路带来的强大运输能力，这也正是党项人和辽人所担心的。
他们的商人眼线见识到了大宋恐怖的交通运输能力，一辆大车能载员三十至四十人，在四马的拉扯之下日夜不停的前进，只需一个多时辰便能从东京城到达郑州管城，半日之功便能到达西京，这样的速度可谓是快若奔雷了。
如果公路照这个速度发展下去，铺设到了真定府，河间府，那对辽人来说压力实在太大，只需几日的时间，大宋的兵马钱粮就能抵达前线，这种不安深深的刺激这辽人的神经，就连官居左丞相的张俭都亲自参与了今年出使大宋的差遣。
他在见识到了公路的运输能力后大为震撼。
南门大街上的辽朝都亭驿中，张俭坐在上首微微皱眉，下面的辽人已经吵得不可开交，对他们来说宋朝皇帝拒绝辽人的请求简直是绵羊拒绝虎王！
可张俭