不会因为冷却温度不一致，而产生裂疑与内伤。同时炮身因为内外紧致的程度一致，从而更加结实，没有暗伤，平均寿命可提高近五倍！
也就是说，普通铁炮只能打600发就要开裂不能再用的话，这种用水冷法制造的火炮，则能打个3000发才会达到使用寿命。
据罗德曼当年的数据来看，美国人在采用这个水冷降温技术后，铸炮的废品率从70%到80%，竟然降低到了个位数！
这种技术，还有一个十分重要的优点，那就是，可以更方便地铸造大口径火炮。
因为，在铸造超大口径炮时，由于口径越大，则内外冷却速度差距就越大。因此在自然冷却的时代，口径越大的炮铸造时的废品率也就越高。而铸造的价格，也会因此呈可怕的指数性上升。而如果要铸的火炮大到了一定程度以上，几乎就是百分之百的失败率了。
这也是为何登莱巡抚孙元化，在登州这几年时间里，大口径炮铸成的极少，而多为中小型口径的火炮的原故。
而赵杰他们现在铸成的10门火炮中，全是只能打6斤或8斤炮弹的轻型红夷炮，那种重达3000斤以上的重型红夷炮，一门都没造出来。
而现在如果使用内模水冷技术的话，就可以彻底解决这个问题了，李啸一直想拥有的能打12斤或16斤炮弹的重型火炮，也就可以正式生产出来了。
李啸向赵杰等人说完这种技术，赵杰及三名葡萄牙人皆是一脸兴奋之色，纷纷用纸笔详细记录了下来。
李啸能明显感觉到，赵杰及一众工匠看向自已的眼神中，充满了敬佩之情，与那些炼钢工人看自已的眼神十分类似。
接下来，李啸再向他们介绍第二种火炮炮管强化技术。
这种方法，就是双层或多层炮管嵌套技术，亦称身管筒紧技术。与赵杰他们现在正在做的铜胎铁芯炮，很有些类似之处。但具体的制作方法，却是很有差别的。
这种方法，则是专门应对防止出现内应力不均匀而在炮管内部产生裂缝的问题。
只不过，孙元化的铜胎铁芯法，是直接用铁管作内模，再于外面浇铸铜管，这样的话，是没有办法制造向内的预应力的，也是这为何即使侥幸碰到所铸的炮管没有裂缝，也往往在试炮时出现炸裂的原因。
19世纪中期时，欧洲出现了一种炮管多层嵌套技术，简单来说，是在炮管制造时，造一个内管与一个外管，而外管的内径要比内管外径小一些，叫做过盈。理论上这样的内管是不可能塞进外管里的，但巧妙的地方就在这里，只要把外管加热烧到数百度，则由于热胀冷缩，外管会膨胀，其内径也会跟着放大，等到他的内径膨胀到够大超过内管外径的时候，就可以把内管套进外管里。然后等外管冷却后收缩，自然就会向内箍住内管，提供一个向内的预应力，使内层炮管变得致密紧凑，大大减少裂缝产生的空间。
而且，这种技术，真正使用起来也十分简单，只要能把外层炮管烧红使之膨胀套住温度相对较低的内管就可以了。
这种炮管多层嵌套技术，随着年代的发展，出现了很多种不同的铸造方法，例如说，外管可以不用一个完整的套子，而是用几个环的方式一一套进来。如果是一端有孔而另一端无的完整套子就称为炮套，若是两端有孔的环的话就叫炮箍。再者，除了内管外管两层外，需要的话也可以在外管上再套上第三层、第四层管子，以加强特定部位，尤其是承压力最大的炮膛尾部的耐压力。
这种层层上套的手段，是这种技术的额外优势。
众所皆知，大炮炮管壁一般不会前后一样厚度，通常是炮口的地方薄，炮尾的地方厚。这是因为火药在炮尾爆炸，因此炮尾承受的压力最高，而炮口承受的压力最低。如果作成前后一样粗的话，那么炮口的管壁厚度，实际上就是不需要的多余重量。
因此炮管一般会铸造成前细后粗的样式，但这样的话，在铸造上会较为复杂。而如果用多层炮管嵌套的话，则可以用同样粗细的炮管。例如前后一样粗的2公尺长内管，套上1公尺长的次外管，再套上50公分长的最外管这样的形式，就可以达成给炮管不同部位，提供相对应的厚度以承受不同压力，从而大幅降低铸造难度，并且提升制造速度。
这种技术的典型例子，就是19世纪中期德国的克虏伯大炮，以及英国的阿姆斯特朗大炮，这些引领时代潮流的优良大炮，都是多层嵌套技术的产物。
这种技术，其最大的优点，便是制造上手续简单，也比较安全方便。在十九世纪中后期的巨舰大炮时代，战舰的大口径主炮，一般都是用这种方式来制造的。
听完李啸再介绍完这层多层炮管嵌套技术后，赵杰及各位工匠，都有一大开了眼界的感觉。
李啸所提供的这些技术，其实真正说起来，也没什么特别复杂的地方，为什么自已就是想不到呢？
很多时候，技术的瓶颈，其实真的要捅破的话，也就是一层窗户纸。李啸提供的这两项十九世纪才出现的铸炮技术，在真正生