越人有越人的考虑，楚人也有楚人的谋算。几次冗长的会议后，粟米就像根绞绳，勒在熊荆脖子上。七年可积攒四年粟米，也不过支撑四到五年，五年之后怎么办？
迁徙江东是防线问题，因为一旦失去大梁，那就只能退守江淮。当今的天下，越往南越贫瘠，越往南越难积粟。必须在七年内寻获东洲三谷并普及播种，也必须在七年内构建中洲、以及西洲的贸易网，靠贸易利润运回粮食。
前者能靠蓝洋舰队的努力，按计划他们将在明年春天起航前往东洲大陆；后者因为季风的关系，今年就要出航西去。不过贸易除了商品还需水手和商船，更需要金钱和物资。
缺钱是一件极为头疼的事情。积粟，会让整个楚国的金钱流向魏齐两国；造战舟，六百艘卒翼战舟加上大约两百艘同样吨位的补给船，将耗尽楚国现有的、易伐的大章。贸易商船只能靠贸易自我积累。
这不是一个物资丰富的时代，有钱买不到东西的情况比比皆是。楚国能外购的，一是魏韩三千多万石粟，二是齐国生产的可弥补楚国的布冠衣履，三是赵、齐、韩三国深山里的大章。
要指出的是，韩魏粟米与齐国布衣的供应存在矛盾关系，如果楚国买下韩魏的粟米，那缺粮的齐国就没法卖出布衣；要买齐国的布衣，那就只能让齐国买走两千万石粟。另外赵国虽然坐拥太行，但战争中的赵国南部显然没办法卖出大章。即便能卖出，一旦赵国粟米不足，庶民也就没办法入山伐木，齐国、韩国同样如此。因此，金钱和物资必须是两笔账。
一艘饕餮横帆货船需要八百金，以金钱论，一次贸易就能回本（前期商船较少贸易利润较高的情况下）；但以物资论，一船横帆货船运输粮食不过三万石，百钱一石也就只有三百一十二金，这是一年，横帆货船一年只能跑一次。
本来这还要减去水手一年的薪俸，可考虑到金钱充足，一船七、八十名水手消耗的物资并不多，因此薪俸基本可以忽略不计。真正要扣除的是修船费用，大致上一艘商船能赚两百五十金左右的物资。减去失事船只的损失，一艘饕餮货船需要四年才能在物资上完全回本。
贸易商船队通过自我积累建造，最开始本钱当然是公主们的嫁妆，七千金一年，一年大概能下水十艘横帆货船。这些货船通过贸易赚取利润，而利润将购买魏国剩下的一千万石粟。如果能买下那一千万石粟，以当下的物价，就能建造六十五艘饕餮。
一年六十五艘（总排水33800吨），十年就是六百五十艘。可惜大章不是无尽的，时间也不是无穷的，一旦能砍伐的大章砍伐完，或者赵齐韩三国灭亡，这样的好事就不可能再有。
知彼司没办法统计赵齐韩三国深山里的大章准确数量，公输坚通过全天下的鲁国木匠倒大致估计出了一个数字，即赵齐韩三国能砍伐的大章或在十万根左右，加上楚国造卒翼战舟剩下的，总计十五万根，这些大章能够建造两百艘左右的横帆货船。
这当然是乐观的估计，一旦赵齐魏韩四国为秦所灭，再想建造货船，那就只能靠物资利润驱使越人去砍伐东南亚的柚木。这个时候贸易利润已无价值，有价值的是每年每船两百五十金左右的物资利润。虽然每四年商船队的规模就能翻一番，如果一开始基数过小，比如最初只有一百艘横帆货船，那么需要八年才能将数量扩大到四百艘。
赵齐魏韩四国灭亡，秦国接下来肯定进攻楚国。如果此时只有一百艘横帆货船，守住大梁还好，守不住大梁丢失淮上粮食主产地，高库仓禀又没有余粮，那么全国三百多万人口——如果淮上庶民全部迁徙，军需司认为当年可能要饿死四分之一庶民。
最少需要四百艘货船，才能使庶民迁徙的当年免于饿死；也必须要有五百艘横帆货船、一千五百万石的商船净吨（粮食必须去壳），才能勉强养活二十万军队以及军队背后的后勤、军工系统，才能与秦军继续作战。当然，如果种植东洲三谷能实现增产，商船净吨可以减少。能减少多少，还要看越地、鄱阳湖几处耕地的亩产。按照现在的耕种，情况不容乐观。
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换船之后，朱雀号全帆装逆风行驶，高达十节的航速让驺无诸等人啧啧称奇，他几次忍不住想向熊荆讨要这种海舟，可惜无功不受禄，他自觉自己没立什么功劳，这样的要求实在不好意思开口，只能在朱雀号上钻来穿去，一饱眼福。
换船的海岛距离番禺湾已经不远，次日中午，开始顺风往西行驶的朱雀号主桅桅盘上的了望手，就看见了矗立在番禺湾外海岛上的灯塔以及出港迎接的大翼战舟。不知是飞剪船高耸的帆装把大翼战舟上的越人舟吏吓到了，还是他们自己发懵犯蠢，两艘迎接的大翼战舟竟然在避让航道时自己和自己撞上了。
大翼战舟没有水密舱，被撞的那艘大翼以看得见的速度倾斜，舟上的越人纷纷跳水。这些人水性一流，百十个人飘在海里看着朱雀号以十节航速转舵入湾。
入湾之后，水手们立即攀着桅杆上横桁收帆。从湾口到番禺港这五十多海里海湾岛屿密布，速度不降下来，