在ST技术发动机进入市场不到两个月的时间，其已经为帝都市量身打造出了新的排放标准。
并且在新标准中，越过了原本一直沿用的标准体系，重新命名为‘新国标一级标准’，作为试运行体系标准。
在新标准中，无论是对废气中本来含有的一氧化碳含量，还是氮氢化合物含量，亦或是氮氧化物的含量，都作出了极为苛刻的含量标准。
在对于能达到新国标一级标准的车辆上，环保部门更是联合帝都市政，将在试运行期间，针对达到新标准的车辆，在帝都市内给与部分的奖励举措。
这其中就包括不限行、全市区内限时免费停车等措施。
对于车主而言，这样的奖励措施可能只是小恩小惠，也不会带来多大的影响。
但对于那些一直对国家政策保持着极高警惕的车企来说，这些释放出的讯息，可就非比寻常了。
至少，当政府开始以一种技术标准作为参考的时候，很大程度上，这种参考必将会成为今后的市场风向以及政府标准。
在华夏这个以政策主导经济的土地上，一旦政府有所青睐，将会很快的变成行业标准。