事关股权大计，赵天一时也不好做出决定。
出现这种情况的原因，自然是宇宙公司一直以来，对于汽车及汽车周边产业的了解太少，最重要的，就是宇宙公司一直以来，没有个像样的、专业的规划策划团队，为宇宙公司未来做精确的引导，而引起目前的情况。
这时，李明浩提出的要招聘专业的‘规划团队’就显得极为正确了。
依照宇宙公司的规模，若是还跟以前那边，只有个改装铺子，倒是可以通过李明浩的勤劳跑业务，来提升公司整体的收入。
但现在宇宙公司的业务已经遍地开花，单靠一两个人的目光和努力，自然是不够的，这个时候就需要专业的团队来去打理。
职业人，就是目前宇宙公司最需要的。
经过这一段时间的磨砺，目前宇宙公司三位董事中，除了老常能够独挡一面外，李明浩和赵天还是差上很多火候。
李明浩倒还好些，经过这一段时间对汽车各方面业务的接触，除了技术方面，其他的都开始有了很大的进步。
赵天仍是一如既往，该懂不该懂的，都是爱懂不懂。
纵观很多大企业的发展历程，基本上，都是到了一定程度之后，具体的业务方面，都会交给专人搭理，而像赵天、李明浩他们这种层次，更多的是为企业把关或者做出未来发展的大方向。
因为只有这样，企业管理层次化、专业化，才能保证可持续良性的发展。
如果企业负责人凡事都要亲力亲为的话，业务发展越多，就会越抽不开身，反而会对更多的业务发展造成影响。
这也是近来，赵天跟李明浩都感觉越来越繁忙的原因。
不过，招聘专业管理团队的事情，虽然着急，但也不急于一时。
当务之急要做的，还是将新能源汽车的事情商讨完毕。
毕竟任何商业行业，都讲究的是‘先入为主’，谁先进入抢得先机，就很有可能成为行业的领头人。
就新能源汽车来说，虽说无论是国内范围还是世界范围，都有一定的车企已经先一步夺得市场。
但就像安全系统一样，目前只占据国内市场不到三分之一，新能源汽车车型方面，也不过占据了汽车总销售市场的百分之二左右，按照国家未来几年的政策，大力提倡新能源汽车的市场发展，争取三年内销量突破五百万台，年销售量突破两百万台，争取占到整个市场的十分之一。
况且以目前政策上的补贴，就足够的吸引人。
从整体车价百分之十到百分之四十的资金补贴，就已经让很多有资格或者没资格的企业对其趋之若鹜，恨不得一头扎进去赚个盆满钵满。
相比于之前大力提倡发展民族汽车工业的不同，现在国家可是拿出真金白银，来去真正意义上的鼓励车企去生产制造新能源汽车；以目前的补贴情况，最高的一款车补贴，车企和消费者两方加起来，可高达八万之多。
一台车补贴八万，这可是世界范围内，任何一方政府都未曾做过的。
同时，在各大城市限制车牌等等的政策下，新能源汽车购买后，毫无这种限制。
甚至于许多拥挤城市实行的交通限号，新能源汽车也可以大摇大摆的不闻不问。
要是这种‘利好’的消息放在股市，怕是相关的汽车股票早已飙升到爆炸的位置。
实体经济来的缓慢一些，但以目前申请新能源汽车生产资质的企业数量来看，怕是用不了太久的时间，这个市场会蓬勃的发展起来。
只是要做新能源汽车，天能集团其目的就是想要通过宇宙公司的资质和生产线，来完成一种资源互置。
但关键的是，现在宇宙公司的汽车生产线方面，却是连自家现在的第一款车都无法满足，更何况有新的业务加进来。
综合诸多因素，最终三人商议的结果，先全力进行第二款汽车的研发工作，另外扩大汽车生产产能，拓展生产线。
第二款车‘宇宙畅行者’，已经在热火朝天的进行研发着，目前要做的，就是尽量保证稳定。
而生产线方面的事务，从第一款车销售良好的时候，就已经开始提起。
虽然现在受到‘行政书’的影响，第一款车销量下滑，但从长远的投建规划来看，生产线扩张势在必行，已备需要之时。
见商定出方向，老常道：“新的生产线，如果继续在咱们这里投建的话，可能从设计上来说有些不合理。”
老常提到的‘这里’，自然是宇宙公司所在的地方。
虽然当时ZT公司搬迁至徽市之时，就与当时的雷副市长谈妥了上千亩的地方。
但从当时的规划来看，宇宙公司只规划了动力研发中心、生产线厂房和员工宿舍方面的区域，并且现在所剩的空闲地方并不多。
而打算投建的新生产线，虽然产能还未定下，但肯定比现在年产二十万台的产量要高。
说到这个问题，赵天微微皱起眉头，每次说到新建厂