这款车的思路，赵天是根据第一款车型为基础，加入一部分消费者的喜好需求。
第一款车，从车型来说，属于不折不扣的偏向于CRV风格的车型，虽然无论是从视野、车型还是操作空间，‘过去-现在-未来’车型，都绝对属于专业舒适级的，但从身形上来说，它就是一款运动款车型。
但在相当一部分消费者的眼中，却是对轿车车型情有独钟。
就像有人喜欢骚的，有人喜欢浪的，有人喜欢妖艳贱.货样的。
不同的脑细胞造就不同的视觉感官，这些是强求不来的。
所以这款新车，赵天决定在原来的基础风格之上，将车型压缩，将其设计打造成轿车的形式。
关于这种车型压缩的事情，本身赵天是有些犹豫的。
毕竟，一直在市场上风靡的大众车型，几十年来如一日的，玩的都是这种戏法，赵天担心自己一旦这样做上瘾了，往后就变得不思进取。
大众的很多车型中，基本都是以一款车型为基础，就像最为经典的桑塔纳，瘦个身就变成了捷达，流线型做好点就便成了帕萨特。之后更是过分的，帕萨特低配版就便成了速腾，速腾拉高了则便成了迈腾。后来有希望打破僵局的cc，却又卖的不好，直接就放弃了。
如果赵天这次的改变，取得成功的话，他不敢保证自己会不会步大众的后尘。
毕竟那样做简单省事儿还有效果，最重要的是成本低廉，不需要投入太多的开发费用。
不过这一次，先是因为陆翔飞那边，实在拿不出更好的设计方案，时间上面有些赶；另外的话，一个品牌车系里，做上几款同宗同源的车型，也并没有什么不妥。
当然了，前提是不能学大众那样，完全以小变应万变就行了。
新车型的设想方案，这一次赵天完全没有依赖小C的帮忙，只是依靠着自己做车的直觉，来去设想的。
至于其中的细节调整，则是可以直接交给动力部门，大的方向已经出来，小问题的话陆翔飞他们都能解决。
随后，赵天将陆翔飞叫到办公室，将自己的一系列想法告知了他，让他带人详细修改后，在拿来给赵天定稿就行了。
……
随着新车的下线，每天数百次的物流运输，宇宙公司的‘漢’牌汽车，像是蒲公英的种子一般，开始向全国各地飞散开来。
三大车企为此，也于每地的经销直营店中，专门设立了‘宇宙部门’，主要负责宇宙公司车辆的接待和问询。
说白了，就是开始给‘漢’牌汽车当起了爹妈，有啥事都要开始担待起来。
一个星期后，宇宙公司和三大车企接待直销商联系部门统计中，关于‘漢’牌汽车接发货和消费者登记取车事物中，出错率为零。
这意思很明显，三大车企是已经真的在把宇宙公司的事情，当成了自家的事情来做。原本有些担心中间会出错的李明浩，在得到这样一份详细统计之后，才稍稍安了心，这样也避免了许多要交涉的问题。
毕竟一旦出现了什么问题，人三大车企本就是作为帮忙的一方，哪怕真是人家有错误，自己也不好太过责备，于情于理都说不过去。
所以现在不出错的结果是最好的。
订购‘漢’牌的消费者拿到车后，都开始喜不自胜的驾驶了起来。
从整体的汽车市场中的汽车车型分类来看，‘漢’牌‘过去-现在-未来’车型，并没有什么太出众的地方。
从性能配置方面去看的话，带有安全系统的汽车，‘漢’牌汽车也不是第一次出现的，早在BYD的‘四大美人’之时，行车安全系统就已经出现。
但在动力方面，仅仅20万价位的‘过去-现在-未来’车型，足足拥有280Ps超大马力，足以让所有酷爱动力的车友满足。
相比市场上，20万价位虽然也能买到2.0T发动机的车，甚至更高排量的车型，但在动力上，基本上都保持在一百七八左右的马力供应。
顶破天的也就是刚刚达到两百马力的样子。
而280匹的大马力，已经可以完全媲美许多入门级别的跑车了。
更何况，一般跑车上的发动机动力，都是经过特殊调校的，才会使马力这么充足。
而宇宙公司的所有发动机，都是采用超级压缩模式，每台发动机所释放出来的动力，都是纯正的热能量转换的纯正功率，没有半点虚头巴脑的水分。
自‘漢’牌汽车到了消费者手上，各大汽车网站、汽车媒体，开始渐渐出现了这款车型的测评口碑情况。
华夏最大的汽车网站论坛汽车之家中，在一个星期的时间里，‘评车板块’里，已经有半数的主题帖子被‘漢’牌汽车攻陷。
大多数车主，已经开始了各式花样的对‘过去-现在-未来’车型的测评。
在这款车的官方介绍中，其中一条为‘永不撞车’，有一些要作死的车主，已经开始了自己的漫漫验证之路。