但是情报表明后续部队还在180公里外火车站，似乎在等英国人油料补给。可见，也不是有了汽车一定神气的，估‘摸’着，他们也只能快速运送一支营级部队快速行动，其余部队快不起来。 “看来行军还得靠步兵两条‘腿’。其余还是歪‘门’邪道。”牟田口小声念叨起来，不过显得底气不足。他早总结过日本士兵的优越，只要有严令，能压榨出潜力；相反汽车是榨不出什么潜力的，机器只会因为意外走不动，给计划打折扣。 无论如何印度人算是把英国人纠缠住了，而且打英国人向来是油水最多的，他们甚至不像美国人那样会在失败前破坏装备。 想到英国物资，他有些按捺不住，但是还不能莽撞。他先将直属工兵大队的井大尉找来，吩咐他的部队立即分几路出动，在**队去的公路进行爆破，将其破坏，考虑到将来接受这个地区，公路还得修复，所以他又提醒，也不要破坏太过，能让地敌人车队暂时不能通行即可。 井大尉领命而去，牟田口下令炮兵联队出动支援印度部队，刚部署到这里的装甲兵第1联队趁着夜‘色’行动，连夜切断英军后路。但是没有步兵跟随，应该尽量拖延‘交’火，等待后续步兵赶到。第55联队占据公路附近制高点，形成防御，监视东面**队动向。 显然这一切部署看似万无一失，对付几千英国人甚至有些劳师动众，不过他必须做最充分的打算。所谓一朝被蛇咬十年怕井绳，他知道这一战的主要难题不在于英国人，而是提防神出鬼没的褚亭长。 不过千算万算，仍然有些失误，瑕疵是他派给井重雄大队长的破坏公路的任务。任务‘交’代的模棱两可，含糊不清，既不能破坏太甚又不能让敌人轻易过来。执行起来颇有难度。 实际，美苏早已经开始研究破坏‘交’通线的战役甚至战略价值，但是日本没有好好研究，毕竟帝国没什么汽车，对那些依靠汽车进行的大纵深大迂回什么的，没有太感‘性’的恐惧。 所以牟田口只是草草命令工兵带*出动，也不管给下面军官出了个什么样难题。 泥结碎石公路被炸出几个坑，可以用多快速度填埋？每公里道路布设几个炸点，才能为修复制造最大的麻烦？这些课题日本并没有仔细研究过。更何况牟田口还说了要为将来修复留有余地这样的话。 419无人机跟踪城内日军出动，看到敌人开始炸毁公路，这是最明显不过的信号，敌人主力要出来了。 无人机发现，敌人在几条主干道，各炸毁了七八段，每段大约十米宽，形成了汽车无法通行大坑。然后18师团的工兵心安理得回去了。显然日本人认为这样的阻挡足够了。 到了出动推土机的时候了。他那些推土机编成在工兵营，新来的士兵，训练不足还不能投入任务，不过他给史迪威发的电报立即得到了回复，授权他指挥美军部队。 深夜里，200师骑兵悄然返回，他们已经得到航空侦察发现的敌人破坏位置，没有遭遇敌情，显然敌人并不打算占领，只能炸完收工。 不一会儿，推土机赶来，开始对日本人炸出的大坑进行填埋，美国工程营长亲自赶到现场进行指挥，大部分地区直接填埋，有些路段填埋太困难，需要在附近重新开辟辅路绕行，这需要设置指路牌和纠察，以免‘混’‘乱’。一切有条不紊，迅速进行。