蒋纬国爬出炮塔，在颠簸的车辆向前方观察。。。!他将变化位置的指令提前发给各排，希望不会引起‘混’‘乱’，一些车组陷入到水田的泥泞，使得他想要的队形有些变样，他希望所有的坦克同时出现在公路一侧，发扬最大火力，迅速解决战斗，而不要停在原地太久，因为日本人会很快自我组织，进行有效反击。。 如果让他对日本人临阵应变的能力打分，大概是80分，日军面对坦克采取的处置，大部分时候是错的，但是很少退却，这是其他国家军队少有的，所以他必须快打快撤，防备步兵从两翼包抄，或者从正面发起自杀突击。缅甸糟糕的地形，给老练的步兵克制坦克，提供了太多掩护。 日军车队行驶在利用原来的乡间道路，临时扩建的行军道路，这只车队集了所有80辆卡车，第一时间运送一个主力大队兵力到前方。这是牟田口预定的方案，最吃重的王牌，他几乎集了饭田拨给他的一个自动车大队的全部卡车，准备用一次快速摩托化行军，打到国主要突破力量侧翼，然后在3个小时后，运用返回的车队，将第二个大队运去。日军的摩托化程度是如此的底下，以至于每一辆卡车都是宝。 在**队的炮击摧毁主要通讯后，敌人前敌指挥部得到了通讯兵从师团部带来的简单命令，要求仍旧按原计划发起反突击。即使日军已经察觉到有一支坦克部队，从他们原本准备放弃的松垮阵地穿‘插’过来，但是并没有人告诉行进的大冢大队长。 前卫队看到了前方冒起青烟，并未警惕，因为这里仍然属于日军控制地带，他们想，也许是己方的一支部队。 6辆国坦克从烂泥地理爬田埂，与赶到路口的日军车队隔着1公里打了个照面。国坦克开始调整位置时，日军车辆还在前进，司机实在看不清那是哪方面的坦克。t26的正面与95式有些像，如果没注意到更加细长炮管的话。 国坦克手也发现目前的位置很不理想，高低‘射’界限制很大，于是也未开炮而是不断转移并进行调整。日军一路冲近到200米，才看高地来回移动的那些好像不是己方坦克。他们若是立即加足油‘门’冲过去，很快能从坦克的最大俯角下方逃走，但是为首的卡车却选择停车，现在一大溜汽车被挤在了一起，落在t26‘射’界内，既没有掉头没有空间，倒车又走不掉。 坦克开始‘射’击，第一炮打为首的汽车。那辆汽车开始燃烧，将整条道路堵死，车后面没死的日军纷纷跳下来，寻找掩体躲藏。 坦克机枪也同时开始扫‘射’，封锁住日军步兵可能利用的冲锋通道，曳光弹对卡车油箱进行‘射’击，几乎一个点‘射’，能点燃一辆卡车。 蒋纬国的坐车从一侧翻过来，终于豁然开朗，缅甸的起伏地形让他吃够了苦头，如果不是戴着钢盔，早满头包了。他早注意到这个地方很不适合坦克战，是相对平坦的南方，也很少有平整的地形，公路那么几条，他很怀疑在80公里外同时展开行动的英军装甲旅40吨的丘吉尔坦克，能在这样的地方讨到什么便宜。 他不断用望远镜观察，不断指示‘射’击重要目标，不要对着人员扫‘射’。全歼敌人不是他想要的，他想要的，是对敌人不远万里送来的宝贵资产进行一次归零，事实他望远镜里看到的这些车辆，足够让日本人获得一次军事冒险的底气，现在它们要完蛋了。 日军开始用掷弹筒反击，坦克的距离恰好在这种日军兵器的最大‘射’程之外，然后他们试图用92步炮进行还击。但是要将这种火炮推一块平坦地面，挖坑放下驻锄，然后进行行瞄准，至少需要90秒时间，这是最‘精’良的日军能做到的，而这种小型火炮，一直是国兵的眼钉，永远是最优先的目标。 但是由于没有时间，穿‘插’一支分队过公路，形成‘交’叉火力，日军很快利用路基为依托，并拆掉火炮轮子，从不容易观察到的位置‘射’击，随后又在公路后方50米的水沟里，形成了一个坦克直‘射’火力无法够到的迫击炮阵地。 这些炮兵反击的同时，回过神来步兵也开始组织反击，他们选择正面突破坦克封锁的火，利用前方每一处掩体，逐步跃进。很快最近的步兵移动到了坦克前方60米范围内。对于停滞不前的坦克，这是一个危险的距离，因为车体前方航向机枪的观察视野，以及方向‘射’界都已经不够了，这是一个坦克与优秀步兵彼此间优势消涨的距离，对与坦克而言，规避劣势的办法是在敌人能够使用*前倒车，拉开距离。 蒋纬国看到，最前方的坦克被掷弹筒击一次，被迫倒车。另有两名车长在探头观察时，被敌人击。 他也被迫从炮塔撤下来，装甲板不断地被敌人击，而且着弹位置相当侧面，说明敌人移动到了大约10点钟位置。他耐住‘性’子，用潜望镜数到了道路冒烟的敌军卡车已经有40辆之多，然后下令全体后撤。一枚日军*落在他的车辆附近。他随手盖顶舱盖，以免*扔进来。 现在他超额完成了任务，不断袭扰了后方，还打断了18师团第二梯队的进攻通道，如果计算这些卡车累计的运力，10个小时内，日军将减少2000名士兵到达前沿，或者是100‘门’各种口径的重武器。 戴安澜看着地图己方的小旗子不断移动，前方日军一个骑兵联队，被迅速攻入的装甲团主力分割成了三部分，步兵团的正面攻击也进展迅速，这