“行了，你说的我都知道了，我等你消息，不会急躁的。姐受过的压力，比你听过的都多了去了，还轮不到你担心。”
武妙手脚麻利地穿针引线，给麻醉在床的左双叶，做好了脊神经束包膜修复术。然后一层层把血管复位，肌肉、皮层依次缝合。
整个过程仅仅耗时半个多小时，可见小姐姐做这种手术的手艺又精湛了不少。
也不知道给莫娜手术后的这两个月里，她是不是又找了些别的渠道，在医院里争取了些正规练手机会。
一边戴着口罩手术，一边她还不忘跟周克、莫娜他们闲聊几句，把周克告知的计划牢记在心。
她的话倒也不算大包大揽，而是实话实说——在卢卡斯院士出事那几年，武妙见惯了各种拷问、刺探、背叛、怀疑……
当时受到的精神压力，可比现在重得多了。
周克他们如今做事这么低调，还未激起高警戒等级，所以武妙完全是应付得来的。
“那就大恩不言谢了，后会有期吧——可能至少一个学期之内，我们不会来找你了。”
周克说了些告别的话，然后匆匆抱起昏睡中地左双叶，摘下武妙脖子上的项圈，离开了黑夜中地霍普金斯研究医院。
……
算算日子，距离周克去芝加哥大学面试地时间，已经很紧迫了。
毕竟左双叶的事情，完全是额外冒出来的，耽搁了不少时间。
而且，如今双叶没了社会身份，再留在迈阿密也无法一个人生活，肯定要跟着周克他们一起去芝加哥先。
带上这个拖油瓶，都没法坐飞机、磁悬浮，只能是开车。（左双叶成为彻底地隐身人之后，无法买机票）
从迈阿密到芝加哥，几乎是从南到北纵穿了大半个美国。而且公路不可能是直线，中途还得在亚特兰大、印第安纳波利斯互通两次，所以足足有2000多公里车程。
这年头的自动驾驶技术很成熟，按说车可以开得尽可能快。
但美国的社会制度太烂，联邦对交通经费的统筹权力远不如单一制国家那么强。导致基建投资一直不高，高速公路路面颠簸，所以做不到大明那样的限速250公里。
（美国的联邦税不能拿来修跨州高速公路，而且联邦税钱少，不够用，只能是各州出钱修自己州里那段。大明是穷省有中央财政转移支付，富省自己掏钱修。）
2044年的美国高速公路，路况最好地段的限速是192公里（120英里），不过大家多数时候也就设160公里巡航（100英里）。
这就需要途中在车上睡一夜（可以自动驾驶边开边睡），或者找汽车旅馆住。
而左双叶的身份，显然是无法住旅馆了。
幸好，周克和莫娜此前就料到了这个问题，所以商量了对策。
为了方便以后的三人行，他们决定买一辆相对便宜的房车，作为基地车。
毕竟到了芝加哥之后，也不一定第一天就能租到或者买到房子，肯定还是得找酒店先应付一下。没有基地车的话，双叶实在难以安排。
所谓“相对便宜”，也只是针对别的豪华房车而言。
如今搭载了全套自动驾驶和监控导航系统的小车，都要三四万美元，半挂集装箱的大型自动货车头，可以卖到30~40万美元（像擎天柱那么大的，拖40gP/hc长版箱）。
房车毕竟带内装，还有很多设施。要是再加点儿自动变形、展开的功能，价格更是往上叠乘。
最后，莫娜挑拣再三，花了85万美元，买了一辆集成40hc标箱的房车——也就是车头后面挂的“房”，收拢状态下尺寸，相当于一个40英尺加高型标准集装箱。大约是12米×2.4米×2.7米。
停放状态下车厢可以自动展开、并且放下固定桩，宽度变成行驶时的三倍，也就是相当于一套90平的三居室房子。
车子到手之后，莫娜少不了把车内的很多光学和红外遥感、监控设施都破解魔改了一下，就跟她当初魔改自己的aR眼镜时差不多。
这种大型房车因为出厂时就是按照越野度假设计的，所以自动驾驶系统和用于城市公交的车辆完全不同，摄像头、雷达和红外体感监控都很全面——因为在野外行驶的时候，难免会遇到动物，或者复杂地形，再指望靠互联定位避开障碍就有些托大了。
按说车上的探头都是为了对外监控、不会朝向车内人员的。但就怕有些雷达扫描的范围溢出，扫出车上有多坐一个人，那就不好了。
幸亏莫娜是海康威视出身，对这种事情轻车熟路。等双叶手术的那几天里，她鼓捣了好久，终于把车上的传感器全部魔改欺骗了一遍。
至于车载的gPs定位模块，也被莫娜改成了可拆卸式，这样一旦需要开着这辆车去秘密的地方时，把gPs模块留在原地，就不会漏出破绽了。
至于拆掉gPs模块后的后续自动驾驶、导航问题，当然是靠加装一套加速度传