国内的事情基本忙完了，不过在国内的日子却并不让人舒心，虽然不是一地鸡毛，但就是让人感觉很不爽。可惜马上就要过年了，他也不想回硅谷。李莹和倒是在国内，可惜就是不来燕京，王希瑞留在硅谷不打算回国，接了父母去美国。
“周总，你还有一件事忘了！”谌雯提醒周石
“还有什么事？”周石
“你忘了，我们还有一个新能源汽车项目！”谌雯
“汽车？我们有造车？”周石莫名其妙，为了无人汽车的发展，他投资了三家汽车企业，上汽，奇瑞和吉利，让果壳收购了行业的先驱，好像没有打算自己造成？
“星河资本旗下有一家萨博汽车，你对他们的发展不满，想要转型新能源汽车，于是在时光和朋友网内部发朋友圈，最后选择了何晓鹏主持这个项目，除了借用萨博的品牌，调用了部分技术人员，基本上其他一切都是重新开始。现在和奇瑞达成了代工协议，让他们帮助生产萨博新能源汽车。”谌雯
“这都什么时候的事情？”周石有些糊涂了
“我都请示过您的。”谌雯无语了，这种事情谁敢瞒着他？
“好吧，何晓鹏现在在国内？”周石
“萨博新能源在燕京，硅谷，德国都有研发中心。为了节省成本，方便沟通，总部现在搬到了时光大厦。”谌雯，雅虎的地字号大楼因为业务刚刚开展的问题，所以入住的人最少。除了预留一部分备用，关联企业入住，剩余的都打包给了Wework，这家周石秘书团队直接负责的企业。
“去看看吧！”难怪周石这些天感觉忽视了什么。
新能源汽车只不过是第一步，未来还会开发无人驾驶汽车或者人工智能辅助驾驶汽车，让用户可以在自动驾驶和人工驾驶之间自由切换。
“新能源汽车和核心是三电系统，也就是电驱动，电池，电控系统，其中电池点芯是宁德新能源的三元锂电池，在0电池的选择中，我们倾向于21700，这更能代表未来的方向，而且可以和特斯拉产生差距。电池组件与管理系统是特斯拉的核心竞争力，也是我们研发的重点，只有攻克这个难关，即使我们换掉电池电芯，照样不会出现任何问题……
电驱系统由三部分构成：传动机构、电机、逆变器，最重要的是逆变器，它是把直流电转变成交流电的设备，简单的说就是性能越好的逆变器充电时间会缩短。这其中的关键部件是IGBT模块，国际市场主要由英飞凌垄断，不过未来的方向可能在日本企业手中，其中丰田开发的碳化硅技术能够让陷入发展瓶颈的IGBT模块性能得到进一步的提升。
而电控中的整车控制器（VCU）与电机控制器（MCU）、电池管理系统（BMS）是新能源汽车最重要的核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响……”何晓鹏相当详细的和周石解释了新能源汽车的发展要点。
“不错，了解的挺深入！看来你对萨博新能源的发展有了自己的看法！”周石
“越是研究这个行业，我发现这个行业的前景越可观，我们抛弃传统汽车生产的决定无疑是非常正确的。”何晓鹏
“只可惜萨博的管理层和员工不同意！”周石
“是啊，实在太可惜了。”何晓鹏
“你要是能做出让人信服的成绩，自然可以反向收购萨博，对它进行互联网升级改造。”周石
“真的？”何晓鹏
“怎么，不信，难道我会骗你？”周石
“不是不是，就是觉得不可思议。”何晓鹏
“不过最主要的还是看你的能力，萨博现在精简产品线之后，集中精力在几款主要产品上，对成品控制和品质管理更加成熟了，去年实现了盈亏平衡，今年很大的可能会盈利，你要收购他们，把萨博变成一家华夏企业，需要付出的努力和代价可能比一个新品牌收购它还要困难……”周石
“有得有失，萨博在国内外有着良好品牌声誉，我们可以通过这次新能源转型，赋予这个传统品牌全新的内涵。而且周总能够把杨志远的雅变成周石的雅虎，我怎么也不能给你丢脸。”何晓鹏略带吹捧的说。
现在的雅虎是周石的雅虎，这句话有些言过其实了，雅虎在人工智能，大数据和云计算三个领域都没有展现出超人一等的优势，不过随着时间的推移，周石相信，大家会把现在的雅虎和以前的雅虎完全区分开。
“国内只有我们一家做新能源汽车吧？”周石问
“比亚迪也在做，不过他们和我们发展的技术路线不一样，品牌定位不一样，他们算不上我们的竞争对手。”何晓鹏
“比亚迪，一看就知道是低端产品。他们有技术优势吗？”
“比亚迪的电池是磷酸铁锂，最大的优点是稳定性好，寿命长，但是能量密度很低，也就是续航时间短。三元锂电池能量密度高，续航时间长，不过安全性差一点，对技术要求高。相对来说，我们可以解决电池管理系统的问题，但是对电池本身的