今年三月，在一个福特的战略指引下，捷豹路虎被印度的塔塔收购了。吉利没有参与竞价，星河集团也就没有参与到这场汽车品牌争夺战。这主要是因为，捷豹路虎没有关键的汽车发动机技术，很多专利和福特纠缠太深。而且除了路虎品牌发展不错，捷豹什么的都逊爆了。如果是一个自主研发能力更强的企业，收购这两个品牌真的是一个很好的发展机会。可惜了，国内哪有这样的企业。
从这场收购的结果来看，如果吉利和星河资本联手，他们成功的概率非常大。收购结果刚刚公布塔塔汽车就计划筹资30亿美元用于捷豹和路虎的收购，将通过美国花旗银行、JP摩根银行、英国标准渣打银行、法国巴黎银行和印度国家银行组成的银团筹集收购所需资金，并计划在国内外发行10亿美元债券。塔塔汽车的缺钱可见一斑，当然这其中也有塔塔集团的重心，塔塔钢铁自顾不暇的原因。然而这次的收购代价是23亿美元，其中还有6亿美元是福特要投入到这两家汽车公司的养老基金中。
周石也就错失了和塔塔第四代领导人的拉坦?塔塔沟通交流的好机会。至今还没有结婚，也没有孩子的拉坦?塔塔让他有太多八卦的想法，他会不会是为了争夺塔塔的最高控制权，向第三代领导人做出过什么承诺，或者其他塔塔直系亲属知道拉坦不会把位置传给他自己的后代？哎，其中奥妙真是一言难尽。
反正周石觉得塔塔和印度一样都是很奇葩，长期负债经营的塔塔几年之后上任了一位大股东家族的新董事长，然后某一天突然把他解职，接着双方开始了骂战，引起阿三官府乃至全世界的关注，后来这件事情好像不了了之了。
塔塔收购了捷豹路虎，福特得到了喘息的时间，暂时没有了下手的机会。沃尔沃，沃尔沃还是等一等吧，没有到最后一刻，福特还是心存幻想的。至于美国三大汽车企业中的克莱斯勒，还是让他破产好了，负债超过百亿，工会组织负债，这不是一般人可以搞定的。通用也要破产了，他旗下也有许多知名品牌，比如凯迪拉克，雪佛兰，别克，GMC，欧宝等，可惜一个也别想买到。要买也是他们旗下的亏损品牌，比如悍马，萨博，庞蒂亚克和土星四个汽车品牌。
周石让尹同悦自己回家考虑，其实本来没有多少考虑的空间，只不过周石想要知道他们的准备如何，对未来的发展有没有规划。结果尹同悦真的回去考虑了，可见他们现在多少有些盲目。
周石不知道的事情是，前世这个时候，奇瑞旗下的观致汽车公司已经成立了，这一世不知道为什么，双方的合作居然告吹。或许是这个原因，让他们产生了焦虑吧。
直到第三天，启瑞尹同悦给出了答复，土星汽车。土星汽车好啊，它可以说是美国汽车历史上最为伟大的成就之一。1991年第一款土星汽车生产上市，到1993年，土星汽车就挤进了美国汽车市场上十大畅销车型。1993年就在JD Power新车品质调查中名列第三名了，仅次于雷克萨斯和英菲尼迪，勉强可以说胜过了丰田汽车吧。在1997年则与雷克萨斯并列第一。 Power的消费者服务调查中，土星第一次排名第一。这么好的汽车品牌通用或许会卖，但是他的主要经销网络在北美，研发平台和技术是通用的，启瑞汽车在华夏本土还没有站稳脚跟，居然有这么大的勇气，真的令人佩服。佩服之余，周石又一次拒绝了他们的合作。
“尹总，你们还是找其他人吧，我们真的不适合。”周石
“上次还说的好好的，周总总要给我们一个理由吧。”尹同悦生气了，拉着周石不放手。
“我们公司还小，实力不够，如果启瑞汽车真的有这个想法，我可以介绍其他投行或者私募股权基金给你们认识，协助你们收购土星汽车如何？”周石
尹同悦作为一个老江湖如何不清楚周石的话，显然是看不上启瑞的目标。他此刻也非常矛盾，知道只能做出一个选择，要么马上换一个目标，要么就放弃和星河资本的合作。可是他从官府也知道很多内幕，包括对这场金融危机的提前预测以及应对方略，虽然不能说易观国际可以影响国策了，但是星河资本的实力很强却是不争的事实。
周石对易观国际没有关注，毕竟是一个成本中心，他需要的就是额外可能获得的收益，以及未来对他的帮助。所以收购易观国际之后，给他们相当大的独立性。能够得到国屋院的青睐，那也是意外之喜。看来金融危机对国内的影响力越来越大，到了中央不得不重视的时候了。
“周总，收购土星汽车是我们婆家的要求，不是我们可以决定的。”尹同悦小心的说
“那关我什么事，和我没有关系。”周石对于他们内部的矛盾丝毫不感兴趣，婆媳间的矛盾让外人怎么插手？
“我们初期的发展离不开婆家的大力支持，可是到了现在，我们在不断进步，有些人却更不上时代的发展了。”尹同悦
周石也是无语，国内外因人成事，因人废事的案例太多了，他也不好分辨。不过启瑞现在的内部矛盾他还是知道一二。不过就是汽车产