阿齐兹在最后一圈直道的冲刺阶段在后视镜中看到郑旭东骑着他那台川崎H2R加速冲了上来，并且与自己的柯尼赛格已经并驾齐驱了。
阿齐兹在内心中冷笑一声，心想：你们真拿我当傻子！没有十足的把握我敢跟你们来PK竞速！
想到这里他把手放在柯尼赛格手套箱的位置处，这里有一个红色的按钮，这个按钮连通在发动机前的一个铁罐子，这个铁罐子不大，只有一个500毫升易拉罐大小，它里面装着的是一氧化二氮，这个秘密武器就是阿齐兹的最后防线。也是现在市面上最流行的汽车改装方法。
当他提到这辆柯尼赛格之后就问过销售人员，知道这车最高时速只有350公里每小时，当时他对此非常不满意，而销售人员告诉他可以找专业的改装工厂进行车辆改装，也就是加装一个氮气罐，里面装着少量的一氧化二氮（NitrousOxide System）。
当时他就把车带到了阿布扎比最好的汽车改装工厂，跟里面的工程师说了自己的要求并问了下这个东西为什么能给车大幅度的提速？原理是什么？改装厂的工程师告诉他氮气加速的原理简单说来，“就是将一氧化二氮强力压制灌入发动机中的系统。众所周知，若想让发动机提供更大动力输出的最佳办法，就是增加发动机吸入的空气，并且匹配上合理比例的燃油，以此产生更高的油气爆发效率，涡轮增压或机械增压这类增压系统，是通过增压器来将空气压缩后输入发动机，才可以在保持排气量不变的情况下，令发动机产生更大的动力输出。氮气加速NOS改装的基本原理也是如此，只是氮气加速的结构要简略许多，并且氮气加速不只是单纯的压缩空气，而是通过一氧化二氮令发动机发挥更大效率。一氧化二氮受热之后会分解成两个氮分子，以及一个氧分子，其中的氧分子就能够增加混合气中氧分子的浓度，令混合器的爆炸压力更为强大。”
今天他的车其实是从改装厂刚刚的改装完毕，想来亚码斯赛道来试车的，看看改装后的效果，没想到能在这里用上。“小子，今天就拿你来给我的柯尼赛格改装车祭旗了！”
此时他的柯尼赛格的速度已经是340公里每小时了，接近了理论上的最高时速，所以他毫不犹豫的按下了那个红色按钮，立刻他的耳边就传来“呲”的一声，他知道这是一氧化二氮已经注入发动机了。仅仅过了二秒钟，他就感觉到了那种熟悉的强烈推背感，然后眼看着柯尼赛格仪表盘上的指针向着400这个数字指了过去，阿齐兹嘴角露出了一丝冷冷的微笑。
郑旭东正在按照托尼的计划暗自加油准备超过柯尼赛格的时候，突然发现柯尼赛格像是“嗑了药”一样猛得一下就窜出去，他立刻就被甩到了车尾，他甚至能听到柯尼赛格排气管子里发出的那种“呯，呯。。。”连续音爆的声音，而且车尾的四个排气管子里喷出了四道幽蓝色的火焰，足有一尺多长。“我了个去，这辆柯尼赛格不会是变身了吧！这是怎么啦？”可现在他也没时间去想那些，唯一能做的就是把身体尽量伏低，然后用右手把川崎H2R的油门搂到最底下。
此时的川崎H2R没有辜负它“野兽”的名号，立刻向前紧追着前面的柯尼赛格，当速度达到400km/h的时候，它再次与柯尼赛格齐头并进了，而柯尼赛格像是已经使出了全身的力量，在400km/h这个关卡上速度再也提不上去了。而郑旭东的川崎H2R发动机也发出了野兽般的怪叫，速度虽然还在提升，但提升的很慢。
离终点还有300米的时候，郑旭东的川崎H2R的前轮已经略略的超过了柯尼赛格的车头了，300米，时速400公里每小时也就是二秒钟的事情，柯尼赛格车内的阿齐兹嚎叫着“快啊！妈的，再快些！”
而郑旭东的川崎H2R终于在冲线前的那一霎那速度达到了430公里每小时，仅以一个车轮的优势领先冲过了终点线，险胜阿齐兹！
保时捷服务区内的托尼，拉妮娜和其他工作人员，还有阿齐兹身边的跟班们也同时在看台前盯着终点前冲刺的两辆车，500米处时川崎H2R超车两车并排行驶不分先后。
然后柯尼赛格突然像打了兴奋剂一样车尾喷着蓝色火焰领先一个车位窜了出去，然后就是远远地听到川崎H2R发动机怪叫着，车尾的排气管子里喷出桔黄色火焰，也立刻追逐着柯尼赛格向终点线跑来，终于川崎H2R在终点线前略胜一筹，用肉眼都能看出来的优势领先一个车轮率先冲过了终点。
保时捷服务区内立刻欢呼了起来，拉妮娜双手捂着嘴，喜极而泣。托尼在她旁边点了点头自言自语地说道：“天才的车手！天才设计的机车！”
与之相反的是阿齐兹这边的队伍，他们同样露出一种不可思议的表情，他们不敢相信刚刚在眼前所发生的一切，这一切是那么的不真实。怎么可能？一部机车竟然跑赢了超跑，那可是全球限量版的柯尼赛格啊！
柯尼赛格和川崎H2R在冲过终点线之后200米左右让车渐渐的停了下来，并慢慢地返回到终点线位置。
郑