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第676章 胜利在望(1 / 2)

这一次,不仅所有工程师全部在场,甚至连官方也派了人下来。

而珠港澳工程总设计师孟设计,也神色严肃地来了现场。

在这样的情境下,林总工也慎之又慎地再三强调:“我们都知道,这几年来我们究竟付出了什么,又得到了什么,我们为的是什么?为的是从零开始,从零跨越!”

在缺乏已有技术支持,且他国经验无法照搬的情况下,他们成功地走到了现在。

多少个日日夜夜的自主技术研究与实施,多少技术工人的汗水与心血,支撑着他们一路向前。

这条路,自走上来开始,便已无退路。

“林总工,你说的我都理解……”有一名官方工作人员心中忐忑,仍然有些迟疑:“可是国际上,最后一节沉管的安装和融通,在传统技术下……至少也需要八到十个月……”

他看了眼孟设计和陆子安,僵硬地道:“可我们这个工程……只用一天……”

这样,真的行吗?

“这位领导,我需要向您汇报的是,我们的无人沉放对接系统,已经全面实现了无线应用。”林总工甚至不愿意在这种愚蠢的问题是浪费时间,轻描淡写地翻出本小册子递过去:“您如果好奇,可以详细地了解一下。”

“另外,国外的案例,其实有许多数据,已经无法再给我们提供借鉴了。”苏总工右手撑在桌上,左手轻轻一叩:“我们的这座桥,可以说是“集大成者”的首例。”

所有人抬起头看他,目光充满了欣喜和骄傲。

“我们采用了当前世界上最好的高性能环氧钢筋、不锈钢筋、高性能海工混凝土、合理的结构、工厂化制造等,集目前国内国际最好的耐久性技术,来保证港珠澳大桥达到120年的使用标准,这在华夏也是绝无仅有的。”

如果说初期他们还有借鉴国外案例的想法,那么,当真正接手这个工程,并将所有技术全部了解透彻、彻底吃透以后,目前他们已经创新出了四百多项新技术,连申请专利都得各种排队……

整体设计和关键技术全部自主研发,科研创新可谓港珠澳大桥建设中的题中之义。

说句不客气的,国外目前的技术,很多已经落后于他们了。

这种情况,他们还需要去用别人的标准来衡量自己的成功吗?

“不,我们不需要。”

林总工挺胸抬头,站得笔直:“我们拥有最团结的团队,有着最新、最严谨的专业技术,甚至,我们已经制定了比国际更为严苛的验收标准,我们的目标是?”

台下,所有人已经握紧双拳,与有荣焉,在这一刻齐声大呼:“120年!”

不是八十年,也不是一百年。

他们的目标是120年!

带着这般情绪,所有人直到最后一节沉管运到泊系区域,都依然平静不下来。

一个个步骤,干净利索。

每个细节都监测到位。

无人水下对接,靠的是彼此的默契与仪器的精细。

“所有人,各就各位!”陆子安目光盯紧屏幕,声音果断而冷静:“开始!”

按照他们在会议室进行的一样,每个人分工明确,一个个动作快速而精准。

这一次的对接,比预想中的更加顺利。

迎流面积增大?他们采用的是更大的拖力和技巧,全面克服海流影响。

沉管太长,仿似加长版的“航母”在拖航中的姿态更加难以控制?管节系泊的每一次带缆都要经受流速、流向的影响,且走锚的危险陡增?在数次成功拖移的经验下,这都不是事。

而他们新研究出的深水无人沉放对接测控系统,则实现了世界上首次无线应用,成为此次浮运安装的创新和亮点。

伴随着陆子安和苏林两位总工的一道道专业的命令,最后一节沉管终于对接成功。

“偏移度为……0.2毫米。”

虽然及不上精准度最强的,但也已经比他们原本计算的要精准不少。

对于这个结果,大家都表示,已经很满意很满足了。

只是,陆子安还是有些忧心忡忡。

这节沉管的高低差有些大,对接达到这个精准度,确实已经是很不容易。

更改是不大现实,但是不改的话……

他仔细计算了一下数据,有些担忧地道:“如果是这样的话,最后最终接头的精准度,给我们的余地就不多了……”

听了他的话,苏总工也有些担心,但还是摇摇头:“没关系的,车到山前必有路,下个月才合龙呢,不急。”

他没有说的是,目前的这个数据,真的是已经非常难得了。

留给他们的余地,陆顾问觉得不多,但其实,如果按照计算后的数据来看,只要最终接头的高低差控制在15mm以内,顺利止水,整个海底隧道工程,就已经很成功了。

只是,他心里也清楚,陆顾问对自己的要求太高了……

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