%的挤压成型合金件，35%的液压成型铝合金板材和8%的强化钢材构成。应用了目前国内最先进的无缝极光焊接技术，和近两千个冲钻铆接而成。
从测试结果来看，其重量照传统钢制结构轻了40%，结构刚性与抗扭强度反而提高了25%！
而除了这两个测试之外，更让李凡愚笑到合不拢嘴的，就是目前正在进行的模拟NVH环境测试。
经手工组装，代号为“01”的试制车，在实验室里模拟运行噪音，风噪路躁等各个环境之后，得出了让人不敢相信的结果。
正信A8的噪音控制水准，已经完全达到了豪华车里的上游水平。
一辆车在噪音方面的测试成绩优异，可就能说明很多问题了。
其他杂七杂八的不说，最起码的总成制造和匹配环节就肯定没有问题！
看罢了手里的报告，李凡愚老怀大畅。
A8项目，基本成了！