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虽然面对正信的推新速度已经感到麻木，但是工信部最喜欢见到的车企，却仍然是正信汽车。
不为别的，看着提气啊！
在过去的2016年，工信部一共收到了八份民族汽车品牌的新车型申请。除去正信的一款跑车，两款轿车之外，都是这样的货色；东力公司的农用三轮车（柴油）两款，红岩载具的重型卡车（柴油）一款，广旗集团的SUV（汽油）一款，南汽集团的小型轿车（电动）一款……
广旗就不用说了，那是多年磨一剑。
东力和红岩两家公司，至少也还有点儿根骨。虽然是针对的农业和运输市场，但是至少还是有自己的定位和明确的销售目标的。
而南汽集团的那个劳什子电动轿车，纯粹就是糊弄人，赚国家新能源汽车补贴的……
话说那款坑爹的电动车还是在章勇当家的时候研发的，现在刚刚上市两个多个月。在月销量五十多辆的情况下，消费者保护协会收到的关于这款车的投诉就已经高达了二十多起……
无一例外，都是投诉电池不耐用，满电后使用时间过短的。还有些寒冷地区的用户，直接就是无法充电，或者在室外的时候电量极具下降。
工信部这边已经对南齐集团下达了整改意见，看来召回是不可避免的事儿了。
但是正信就不一样了。
旗下的每一款车，都让市场为之震颤，为之疯狂；X-power不用多说，抛去极其出众的性能，其代表的意义就很让人兴奋——首款国产跑车！
A4也是牛的一逼，在B级车这个中坚市场上生生的杀出了一条血路，以行业新锐的身份，硬是用牙齿从一群国外知名车企口中撕走了一块带血的肥肉！
A6更是六六六，下线之初就闪电一般的上位，成为了政府的门面被用作为领导用车。而且最近看来销量也是直逼当初A4的节奏，眼瞅着就又是一个掀起风云的成功车型。
而现在A6刚刚下线不久，就又搞出了这么一个看上去风骚至极的跑车。
黄琪过来做申报的时候，负责接待的工信部工作人员直接给了特殊待遇，把她领到了办事处领导那里。
纵观所有在华的车企，做新车型申报的时候能在工信部喝上一杯茶水的，不是世界五百强企业，那至少也得是国营八大旗呀。
但是正信的这杯茶水可跟这两种又不一样。
面对那些国外车企，这茶水背后透着的是无奈。面对除去广旗之外的八大旗，这茶水…又含着些恨铁不成钢。
正信的这杯茶水，三分之一是期许，三分之一是赞赏，剩下的三分之一，是为民族品牌而骄傲。
所以黄琪的申报提交，在非常顺畅的情况下完成了。
审核虽然还需要一段时间，但是有了之前的三款车打底，深知正信的风格，工信部这边儿甚至给了黄琪一个大致的日期。
之前，新车型申报这事儿都是安宁出面的。
但是在安宁有意的培养下面的这些得力干将，这次才把这个光荣的任务交给了黄琪。她还是第一次道工信部这边儿来，在这个传说中可定车型生死的地方受到这种待遇，她的确有受宠若惊的感觉。
而这种感觉过后，紧随而来的就是深深的自豪感和归属感。
正是因为公司强大，别人才高看自己一眼！
回到了公司之后，就算是平日低调，黄琪也跟八婆似得把自己工信部的经历跟公司同事说了一遍。
搞得众人…都想去工信部喝茶了……
……
审核和各种测试工作正在有条不紊的进行着，专人专用之下，李凡愚倒是空闲了出来。
但是他现在可闲不住——没办法，穷啊、安宁已经联系了德国那边，通过特殊渠道，已经将一些设备初步的定了下来。这一算，两三个亿可就眼瞅着快花出去了......
所以现在李凡愚盼TT下线的心情，那就跟独居小三盼流氓一样......
公司正在和广旗那边展开销售网络合作，安宁居中调度，王梅梅负责东奔西走，黄琪又被TT的事情缠住了手脚。
此时的正信甚至比过年那段时期更忙了。
就是看到了这种状况，心急的李凡愚觉得自己也得帮着众人分担分担。于是他直接驾临了正信奥迪这边儿，担负起了临时的新车筹备工作。
说是筹备，其实剩下的事情也不多了。
利用X超级生产线，生产汽车简直就是soeasy，连采购环节和质检关节都能省略……除了宣传，还能剩下啥事儿？
当李凡愚走进会议室的时候，迎接他的是征信奥迪企划部全体员工的起立和致敬。
这些比李凡愚大不了多少的年轻人，还是第一次近距离的和总裁接触。而且在未来一段时间，更是有机会和这位公司的老大一同协作，心中难免激动。
李凡愚一看这阵势，好嘛