尽管降落时两个人都被惊出了一身汗，但是整个降落过程却是四平八稳，就连一点意外的事情都没有，待到机头的螺旋桨彻底停转之后，才有地勤人员跑上前来，把何滚龙与林金来二人接了出来，然后把飞机推到了一旁的停机库里。
这架飞机不是之前空军的那架电动蚊式机，电动蚊式机因为电池的续航力正在严重衰减，已经到了升空后只能滞空二十分钟就要降落的地步了，因此尽管那架蚊式机算得上功勋卓著，但是却依旧被暂时封存在机库里，直到找到一个解决办法为止。这架飞机是由重工业实验室开发出来的新型双翼三缸单引擎多用途飞机，这架飞机上安装的是一台重工业实验室纯手工打造的三缸一百五十马力柴油发动机。这架飞机主要是作为试验机和远程侦察机来使用的，——好吧，这其实就是按照二战时期的德国go145教练机的模板仿造而来的，其根本就是一架教练机，在旧时空的历史上，德国人曾经生产过九千七百架这种双翼教练机，在二战中大量作为侦察机和夜间袭扰机来使用。这架飞机现在还没有定名，只是原样仿造了出来就送到了空军进行试飞。袁振力在试飞过之后对其的评价只有一个词，就是“渣渣”……
和原型不同，这种飞机采用钢梁作为骨架，上面蒙皮用以产生升力，蒙皮采用的是东方港本地生产的帆布。整架飞机的重量由于使用的钢梁，强度上要高于旧时空的木质结构为主的原型机，而重量却要比原型机稍微轻一些，空重只有七百三十公斤，在通过测试后得到的最大起飞重量可达一千四百公斤。
飞机翼展九米，长八点七米，高为二点九米，飞机上的乘员为两人，飞行时能够达到的最大速度为二百一十二公里每小时，速度再高时就会引起机身颤动，因此并没有测出极限速度来。最高能够升到三千七百米的空中，航程因为并没有足够的机会去测试，因而并没有进行过测试，但是在地面试机时油箱中的油足够能让发动机正常运行三个多小时，根据保守估计航程应该在六百公里以上。
不过由于制造油箱的是一众全然没有经验的穿越众，里面采用的供油方式跟汽车摩托车的几乎没有什么区别，都是底端开口，因此飞机只能正着飞行。一旦飞机进行翻滚或者侧飞时就很有可能出现发动机停车的情况，所以袁振力在进行试飞时曾经做过一次翻滚，发动机直接在空中停车，幸亏高度足够，保证有足够的时间重新发动才没有导致事故。
对于这个问题重工业实验室的一群元老在查过了大图书馆资料后提出了一个倒飞油箱的方案，也就是说准备一个倒飞时用来供油的油箱，这样就能保证倒飞时不至于断油。不过袁振力直接否决了这个方案，提出直接在油箱四面开孔……这个方案还在设计和测试中，并没有投入使用，因此这架飞机依旧不能进行空中的翻滚动作。
不过对于本时空而言，这种飞机已经是绝对的高科技产物了，鉴于本时空根本不可能有能在空中对其拦截的力量，因此飞机没有倒飞油箱倒也不会影响实际使用。所以这架飞机就半试机半装备地进入了空军序列。
何滚龙离开了跑道，很快就有他的勤务兵开着一辆劳斯莱斯赶了过来，接上他前往参联会驻地——元老院总指挥部。
总指挥部原来位于东方港元老院大会堂旁边，但是因为隔音效果不好，往往在讨论时会有不是军事部门元老凑过来发表绝对外行的言论。后来因为不厌其烦，总指挥部被搬迁到了港口区新建的海军指挥部。不过因为海军指挥部自己也是需要地方的，所以双方经常在进行讨论时发生使用权的冲突，因此在邦克山基地启用之后，元老院总指挥部就被搬迁到了邦克山基地。
邦克山基地在建筑口的指导和劳工部的施工下，成功的进行了大规模的改建，上山的道路进行了拓宽，同时也进行了水泥路面铺设，虽说比不得旧时空的水泥公路标准，但是已经相当平整了。
原本山脚下的寨子已经被夷平了，新建的一大片营房和围墙表明了这里是元老院的新兵训练营。何滚龙的车没多久就赶到了新兵训练营门口，门口站岗的归化民士兵上前来检查车上人的证件——事实上也没什么可检查的，元老的身份证不可能作假，但是本着预防百密一疏的情形，所有进出邦克山的人都必须出示证件，元老也不例外。
何滚龙看了看哨兵身边的“哨兵神圣不容侵犯”牌子微微笑了一下，他还记得当年超女唐笑跟哨兵发生冲突，最终导致全国声讨，以至于多年之后哪怕是结婚嫁人的大喜日子还要被人臭骂。路中间横着的拒马上也摆着一个牌子，上面写着“军事管制区”，还画着一个北极星。哨兵确认了证件无误，敬了一个礼，然后两旁的哨兵上前来搬开了拒马，让车辆驶入停车场。
由于总指挥部位置在邦克山的山顶上，上山的道路比较陡峭，建筑口倒是做了一个计划准备重新修筑一条比较平缓的公路上山，可是眼下没有足够的人力物力来修建，因此只能是沿用了旧路。劳斯莱斯是人力车，即使是两个人踩，也不能轻松上山，因此凡是要上山的人员都会把这些人力车停在山下的停车场，步行上山