英国与日本勾勾搭搭的事情从6月底就已经是半公开化，就连今天《中央日报》都刊登了国政外交部的声明：“英国政府业对日本之压力竟表示屈服（又卖队友）……此种举动属违法……”
但是这件事早就被赵诚和刘福贵通报了国府，所谓外交努力和抗议不过是面子上的工程。国府通过这几个月的抢运，几乎攒足了未来半年内兵工生产所需要物资。民间的商人也晓得英国佬靠不住，所以在和政府一起抢运，原本就十分繁忙的滇缅路上现在几乎车连着车。更有胆大人穷的家伙，全然不顾雨季的威胁，为了多运几趟货物居然选择夜间行车！
车队速度不过十几、二十公里上下，因为国内往缅甸方向的来车几乎已经断绝，所以在巨大多数路段都是两车并行。赵诚坐在副驾驶的位置上，这里虽然不比后头舒服到哪里去，可是胜在视野开阔；媳妇们坐在驾驶员后头的位置上，那里位置是全车最安全的地方。
公路的路况实在够呛，在风和日丽的天气都容易遇到塌方滑坡，平时那些爆胎、追尾、车辆失控的事故更是常事。按照老司机们提供的经验，车队行进途中车门和窗户都开着，靠着车门和车窗的都是成年人，万一出事能跑的快些。犹太难民们对这些安排都有些不以为然，他们习惯了欧洲那种舒适安全的交通，想当然的认为这里也差不多，因为外头飘着小雨，所以车窗多半是关着的。
车队在山路上没走多久，忽然有块一米见方的石头直接从山崖上落到公路中央，石块带落的泥土石子更是把车顶砸的噼啪直响。赵诚的座位在最前面，猛的看见一块石头砸在车头前面，他差点没尿裤子。估计石头离自己乘坐的车子不过二十来米，如果车速快一些，又或者石头滚落的方向再偏一些，恐怕车上的人根本活下来几个。
但是让大家非常惊奇的是，那些司机似乎对这种场面已经司空见惯，前车都没做停留，只是被石头挡住去路的车子上跳下一帮人，他们一边骂骂咧咧，一边抄着各种家伙清理路面。苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。这是各个部队里老兵油子才有的表现，难道这帮司机都当过兵？
男人之间交朋友、套近乎，无非就是一根烟的事，乘着搬石头的空档，赵诚主动帮着司机给刹车片冷却器（很多跑盘山公路的汽车要在底部添加一个附加水箱，通过管子不断向刹车片滴水降温，防止刹车片因为过热失效）加水，又给那些搬运石头的司机打了一圈香烟。大家一边嘻嘻哈哈抽着烟解乏，一边愉快地给赵司令好好解释了一番。
跑滇缅公路的司机都是老手，要是因为这点小场面就被吓住才是笑话。缅甸境内的道路还算好些，越往云南那头的路况越差，在这条褐红色的公路上各种交通事故几乎是每天都有的节目。跑过滇缅路的人都晓得，滇缅公路八成的路段都在穷山恶水间，那里没有人吃的东西、只有吃人的东西。有时一天只能跑几十公里，平均下来一个单程就要三天，最近局势紧张，大家三天就能跑一个来回。车辆速度快，交通事故自然就，祖祖辈辈都没人敢这里开路，现在因为抗战不得不惊动山神老爷，收些人命大家也就认了。今天的运气还算不错，落下的大石头只有这么一块，泥土、石子的辆也不大，大家一起动手清理一下就行。要是运气不好，整条公路都会瘫痪上好几天！
排除完障碍，车队又缓慢上路了。虽然前进速度依旧很慢，可只要堵车就是运气。为了节约时间，大家连中饭都是在车上解决的，终于在赶在17日傍晚到达中缅边境上的畹町镇。
总算到家喽，赵诚松了口气。
畹町镇不大，但是很繁华。南来北往的商人，各色服饰的马帮、商号、饭店、旅馆，甚至还有中国银行畹町分行和美国花旗银行的分行。除去国语和方言，商家多少都能说上点外国话，缅语、英语、法语，会说马来语和印度话的也不是一个两个，虽然不是很正宗，可是应付生意还是可以的。大街上使用的货币也是五花八门，法币、美元、英镑，卢比、叨币、缅币，暗地里金条、鸦片和银元更受大家的欢迎。至于货物，那更是丰富多样，德国的药品和眼镜、法国的红酒和化妆品、美国的香烟和丝袜，印度的首饰和工艺品，只要能掏足钱，这里还能找到欧洲来的步枪和手枪。
今天镇子上到处都是人，不管是吃饭还是住宿都很困难，西南运输处在这里有兵站，今天光是应付他们自己的司机都不够。不少人都在为找个吃饭睡觉的地方东奔西跑，可老赵不在乎，他在这里也有产业。滇缅公路刚开通那会，一帮老弟兄就在凑钱买车跑运输，一路上风餐露宿让大家吃尽苦头。后来沿途逐渐有了各种休憩区，可弟兄又觉得是浪费钱。家里人手多了，张伟他们就开始在沿途重要的城镇设立办事处（兵站），一来可以有个放心吃饭睡觉的地方，而来也可以安置那些因为受伤而不得不离开队伍的弟兄。
畹町办事处不大，是三座连在一起的小院，从外表上看和当地民宅差不多，可是房子都用缅甸运来的钢筋水泥加固过。负责人叫丁大坤，是沅陵参军的老兵，剿匪时积功升到了排长，但是因为再战斗中被打伤小腿