指望戈林这样的人真的全身心的投入到建设空军的事业中，是不太现实的。
唯一能让他全速运作起来的，是元首手里那条若有似无的皮鞭。
在二十一世纪，这样的企业雇员们多到数不胜数，如果领导不监督着，对领导没有畏惧之心，那他们都会拖延自己的工作。
有意思的是，当领导发威，或者有人若有似无的打一些小报告，这些雇员就会一边骂街，一边辛劳的工作起来。
至于说辞职，是万万不敢也不愿意的，这个现象非常的普遍，以至于所有人都见怪不怪。
不要认为德国人比其他的人种更好，他们严谨的一面有的时候会变成刻板，而他们懈怠起来，真的和其他的民族一模一样。
戈林出于对元首的恐惧，还有对那个若有似无的影子的敬畏，才安排自己的心腹，去h4号工厂看一看。
至于说那个h4号工厂究竟一年能生产多少架飞机，他本人是不感兴趣的。
看着帝国的空军从无到有是一回事，为空军奉献自己的全部，就是另外一回事了。
戈林曾经对手下人说过“元首从不问我有多少型号的飞机，他只问我有多少架飞机”这样的话。
所以戈林投其所好，只生产更容易生产的小型飞机，而尽可能的不生产战略轰炸机和大型运输机。
虽然这个选择是在物资短缺的情况下进行的正确取舍，可也确实透露出了戈林对元首的戏弄。
从专业的角度出发，他利用自己的知识，对好大喜功的元首进行了一个数字游戏，欺骗了元首和许多人。
可惜的是，当元首变成了一个精明的专业人士，甚至比戈林还要专业的时候，帝国元帅就欺瞒不下去了。
他欺瞒的数据，元首比他还要了解，元首甚至要求他汇报飞机的性能参数，并且详细的记录每一种飞机的具体型号。
这样一来，没有人能够在数据上做文章，因为元首知道任何一条数据的作用。
比如说，夜间战斗机方面，元首要求必须要有机载雷达，并且装备大口径的拦截火炮，才可以称之为夜间拦截战斗机。
那些临时被凑数的单引擎飞机，是无论如何都不能称为夜间战斗机的。
同时，元首也经常找科学家询问技术问题，而且元首提出的问题都非常尖锐，让科学家和技术工程师们都很钦佩。
戈林在新技术上根本没有什么先见之明，他也只能跟在元首的屁股后面学一些新知识，更不可能利用自己的精通来欺骗元首了。
元首在开会的时候，提出的有关雷达方面的技术问题重点非常明确，他只问雷达的探测距离提升，以及抗干扰能力，还有新技术的普及能力与量产难度等几个重要的问题。
而解决了这些问题，也就等于说全面的提升了雷达的性能参数，根本做不得假。
戈林为什么能够独揽空军大权，其实道理非常的简单：懂技术的人里面他最有统帅能力，统帅里面他最忠诚，忠诚的人里面他最懂技术……
这样的人往往可以成为属性均衡的领导的得力助手，因为他的全面和均衡唯一的问题是，如果领导属性变化了，他也很可能被立刻淘汰掉。
当领导懂了技术之后，那他就需要统帅能力更强的手下，同时只要求这样的人忠诚即可。而另一个属性技术，就变得可有可无了。
所以戈林现在的问题是，元首比他更懂技术，也更有领袖的气质，他现在除了忠诚之外，是没有太多竞争能力的。
这也就引发了这一次的戈林危机，也让德国空军的战斗机之路走向了发展的快车道。
因为戈林的危机，喷气式战斗机的研发速度，被他提升到了一个前所未有的程度。
别的暂且不提，就仅仅是德国代号乌鸦的新式喷气式战斗机的研发速度，就要比历史上更快。
乌鸦的试飞工作已经进行到了关键阶段，一些空战性能数据也经常刷新空战的新记录。
试飞员轻松的用这种单发的喷气式战斗机，把双发的还没有正式服役的me-262战斗机给虐的体无完肤。
更别提那些正在服役的螺旋桨战斗机了，所有的空战测试都已经证明，元首坚信的，喷气式战斗机才是空军的未来这个判断，是正确无疑的。
喷气式战斗机乌鸦已经获准建造20架，用来测试和培训战斗机飞行员，其中有10架，是培训用的加长双座型号。
这也让乌鸦喷气式战斗机，在正式服役之前，就有了两个不同版本的型号，一个是a型单座型号，一个是b型双座型号。
“你去的时候，抓发动机的生产就好了……”戈林对自己的心腹吩咐了一句。
心腹点了点头，这也是生产飞机的关键。毕竟美国的b-17轰炸机的发动机非常不错，德国的仿制型号甚至连改进都懒得做。
在这样的前提下，生产发动机的数量，也就左右着ju-118轰炸机的生产数量。
而ju-