对穿甲弹来说，最重要的是什么？当然是速度！有了速度，才有能量，而在击穿装甲的过程中，就是动能不断减小的过程，炮弹的存速相当重要。
同时，另一个方面，也很重要，那就是弹头的直径。
同样的能量下，撕开一个小窟窿，比一个大窟窿，肯定要容易，所以，在这种想法下，克虏伯的工程师们，开始研究如何将坦克炮弹变细。
这个结果，就是次口径穿甲弹。
顾名思义，次口径，就是口径要小一些，这种炮弹，相当于是一个夹心的结构。
外层弹头为传统类口径弹头，体积占了整颗穿甲弹的百分之六十左右，内部拥有一枚更加尖锐的内弹头，这个直径比炮弹直径小的多的，叫做次口径弹头。
在射击的时候，炮弹就和普通的炮弹一样被射出，当打到了坦克装甲上之后，弹头受到了震动，次径弹头后部装填有惰性火药，里面的弹头就被击发。
这样，外面的精钢弹头才穿甲，内部的钨合金的次口径弹头也在穿甲，哪怕是外面的打不穿，里面的弹头已经弹径更细，更加容易击穿，这样的穿深，有了新的提高。
“我们现在已经完成了75毫米的次口径炮弹的研发，这款炮弹比现有的普通穿甲弹的性能，要提升百分之三十以上。”阿尔弗雷德说道。
初期研制的，并不是88毫米炮的，因为这款炮的性能已经足够，任何的对手的坦克主装甲，都会被击穿。
而在德国军队的装备中，还有大量的75毫米的牵引反坦克炮，将在最近几年来德国主力的步兵反坦克的武器，所以，现在首先要完成的就是提高这种反坦克炮的性能，毕竟这种炮的炮管不长，威力不如88毫米炮。
性能提升百分之三十，已经绝对是个逆天的数字了，阿尔弗雷德非常自信。
在后世，二战后期，德国的次口径穿甲弹的技术，已经发展起来了，扩展到了方方面面，相比全部炮弹都是钨合金来说，要便宜不少，而且穿甲能力还更好。
但是…
希瑞克皱着眉头，淡淡地说道：“我认为，这种炮弹还有很大的提升空间，也就是说，我们的这种穿甲弹，主要是靠里面的次口径的弹芯来击穿对方的装甲的，那么，外面的那么重的弹头，就是累赘了。”
靠里面的弹芯来击穿，外面的部分，却占据了百分之六十的重量，这不是累赘是什么？
听到了希瑞克的提议，在场的克虏伯的专家们，都不由得怵头，怎么给元首解释？
原因很简单啊，炮口就那么粗，不上外面的部分，怎么保持和炮管的密闭？让一个口径75毫米的反坦克炮，去发射一个直径十几厘米的弹芯，可能吗？
希瑞克在继续陈述自己的观点：“我认为，可以把外面的部分全部去掉，这样，弹头更细，受到的空气阻力更小，在空气中的存速很高，同时，同样的炮筒的能量下，质量更轻的弹头，可以获得更高的初速度，对反坦克炮来说，炮弹的速度是越高越好。”
“那么，我们怎么解决气密性的问题？”阿尔弗雷德提出来了，因为他知道，希瑞克既然这么提，那就一定有办法！
“这个简单，我们在后面，加一个和炮口直径相同的弹托，不是就解决问题了吗？”希瑞克说道：“当它飞离炮口之后，让弹托脱落，只让前面的细细的穿甲弹飞行，不是更好么？”
顿时，所有人都张大了嘴巴，不错！这的确是个好创意，自己怎么没有想到？
希瑞克元首，真的是个天才！
“同时，我认为，细长的弹体在飞行中，可能会翻滚，所以，我们可以在弹体的尾部安装尾翼，用来进行稳定。”希瑞克继续说道。
这些，当然不是希瑞克想出来的，这本来就是后世常见的尾翼稳定脱壳穿甲弹啊！
用一个轻质弹托把穿甲弹弹体夹在中间，弹托的口径与大炮口径一致，穿甲弹被做成细长的杆状，出膛之后弹托由于阻力的作用自动脱落，弹体沿着炮管指向继续飞行，这就是“脱壳”一词的由来。
同时为了保证细长的弹体在飞行过程中的平稳和精度，在制造穿甲弹时，在尾部安装有四片尾翼，成十字形排列，故称“尾翼稳定”。
只是不同的是，后世常见的是滑膛炮，尾翼是用来保持稳定的，因为这种炮弹在飞出去的时候，并不旋转，而现在常见的是线膛炮，照样也需要用尾翼，这是英国人的经验。
因为，这种东西，其实是英国人发明的，在二战后期，英国人搞出来了这种新的弹种，成功地用在了17磅反坦克炮上。
普通的空心装药被帽穿甲弹，在500米上，能击穿130毫米的装甲，而在使用了脱壳穿甲弹之后，同样情况下的穿深，达到了惊人的204毫米！绝对是逆天的存在！
现在，英国已经被征服了，不用担心这种逆天级别的穿甲弹了，德国研究这种新弹药，照样是作为技术储备的，而且，新技术，都是有很多的未知风险的。
比如，