“要致富，先修路！英、法、德、美、日、俄等强国无一不是通过铁路建设完成工业化，走向强大的。
完善交通是把南方三亿人口调动起来的先决条件，政府应该抓住现在美国等国资本输出的机遇，把资本引进来，快速实现国内铁路计划。”
在一场小规模而高级别的会议上，宋子文提出庞大的铁路计划，给众人描绘了一副诱人的前景，不少人脸上流露出一丝兴奋。
他的勃勃雄心让一些人心里怀疑：是不是步子迈大太大了，那几条铁路对原本就不算宽裕的财政来说是个沉重负担，这种状况说不准会持续十年之久。
不过宋子文并非信口开河，随便就喊出二十万里铁路计划，而是做了相当稠密的计划。
“铁路计划是个好事，特别对我们武汉工业集团来说。不过落实资金并非易事，汉阳铁厂扩建，我们资金压力也很大。”
宋炜臣谨慎道，他是武汉工业集团董事长兼总裁，心里暗暗为铁路计划兴奋不已，似乎看到了汉阳铁厂大展雄风的前景。作为国内钢铁工业的支柱，汉阳铁厂就有这样的资格。
“放心吧，宋老。我没打算抽走武汉工业集团的资金，也没打算拖欠铁厂的钱，你把厂子办好就行了。”宋子文笑道，“要不你们拿出产品技术，我允许你入股铁路？”
“入股铁路，这倒是不错。”宋炜臣眼前一亮。马上摇头，一脸惋惜道。“我还是专心炼铁吧！谁知道铁路什么时候修好呢？收回投资时间也得十年八年，还不如把这些资金多建几座高炉。除非银行增加给我们的贷款……”
宋炜臣的目光扫过司徒南、林一民等人，眼神期待。心道：贷款的事得靠这几位大财东。入股铁路是一定要干的，这能减低运输成本，提高汉阳铁厂产品市场竞争力，把洋货挤出中国市场。
司徒南手指沿着桌面随意轻轻敲击，轻轻地看了兴奋有些掩饰不住的宋炜臣，大概明白这个老家伙的想法。这几年。他的心野了，跟从前那个热衷囤积地皮的房地产商人大不同了。
武汉工业集团通过投资铁路、航运，向上下产业延伸，形成一个庞大的产业联盟，未必不能成为美国钢铁、伯利恒这样的巨无霸？
司徒南双手合拢，微微前倾身体，笑道：“铁路计划里。汉阳铁厂是最重要的一环。宋老的想法有道理，钢铁厂以产品技术入股铁路，的确能减低铁路成本。
同时，在资金方面又不能影响铁厂产能扩张，任务很重，。铁厂总不能白白把铁轨赊给铁路公司而收不到钱吧？向铁厂增加资金投入势在必行。”
“那就好。我就说嘛。武汉工业集团摊子铺得那么大，光一个汉阳铁厂就要了我的命了。有你这话。我就放心了。呵呵。”
宋炜臣轻松一笑。
众人会意一笑，都知道宋炜臣身上的压力，武汉工业集团不仅寄托国人的铁路梦想，航海梦想，也承担武汉政权的国防工业支柱角色。集万千宠爱一身。也是一种压力。
“武汉工业集团在武汉、上海投资造船厂计划我又不是不清楚？如今的武汉工业集团越来有点三菱重工的影子了。”
司徒南心道，停顿一下。让在场的人明白自己的决心，又继续道：“资金来源有两种，一是我们内部的资金，美华银行近年来，投了多少钱，大家心里有数。现在还承担军费和社会改革任务，压力很大。我认为最好向社会集资，到国际市场融资，调动国内外资本的积极性。当然，资金不够的话，美华银行再补上也不迟。”
“你是想仿效美国，从英国等欧洲国家筹集铁路资金？万一外国银行团提出要入股呢？”
宋子文皱着眉头道，铁路权涉及国家主权，比较敏感，中国人没少吃这个苦头，前清就为了镇压保路运动结果自己倒闭了。
“不全是。地方政府如果有能力，可以自行修筑铁路。比如沪杭铁路，那帮江浙商人应该会愿意在他们的家乡投资铁路的，减轻我们的资金压力，我们应该乐见其成。不过，标准要统一。
我们的工业计划是史无前例的，对资金的需求数以亿计，嗯，我说的是美元。在我看来，想要在短时间内实现外国百年时间的工业化过程，大举借债是必然的。
到国际市场融资是必然的，谁叫我们民族资本不够壮大呢。其实，这不是什么坏事，远的美国不说，近的南华就是利用华尔街的资本把爪哇岛的铁路修成了。”
司徒南道。
司徒南之所以这样说，主要让他们把眼光看远点，引入外国资本，固然有些麻烦，只要小心操作，其实不是问题。
如果没有足够的利益，哪怕司徒南是老板，也无法说服罗伯斯等合伙人慷慨投资国内。
相比于举债的危险，他反而担心借不到足够的钱呢？毕竟，国人的财富**一旦被激发出来，千年来被压制的金钱野兽——市场就会蓬发巨大的威力，谁也阻拦不住。
司徒南举出爪哇铁路例子，很有说服力。
无暇思考他和爪哇铁路的关系，一些人