第二更了！
朱斌哪能那么容易就让他们挖出底细？这可是他打响第一炮的关键步骤，不容有失啊！
唾沫横飞的一个小时下来，把整个构架大体讲完，朱斌总结道：“……如此一整个体系完成之后，我们将建成一个全世界最大的运输服务网络，竞争性和利润率方面没有任何人是对手，资金、技术、设备、安全各方面都不受制于人，也不会因为区域性的战争冲突或者政体变化而影响运营。最重要的，是不跟诸位现有的商业内容冲突。”
大部分点头认可，这真要是建成了，还真的就没人能比，联合全世界各大国家各大洋行一块儿的力量，绝不是某个财团大佬或者政客随便就能对付的，也控制不住。
灌了一大杯红酒润润喉咙，朱斌又道：“整个投资规模，我预计将达到一亿美元初期资本。”
“一亿美元！四亿银元啊！”
这个数字一出，全场倒吸凉气！饶是身价千万的如虞洽卿之流不在少数，可投资这么多钱到一个新实体上，数字还真的骇人！特别是在中国，资本过千万银元的都算顶级的了，屈指可数啊！
朱斌淡定的笑道：“别看这个数字好像很大，其实没多少的。诸位想想，光是改建数十个港口，上百艘的货轮需要多少钱？更不消说建立自己的汽车、造船厂，甚至是特种钢铁厂等等，雇佣大量世界顶级的经理人也是需要大把投资的。这笔钱真不算多。况且，一亿美元，在座的凑凑投资也就差不多了。”
还真是。震惊之后仔细想想，左右看看，的确不是太离谱。如此庞大的计划的确需要海量资金支撑，而在场的人哪一个拿不出百万元的资金？几位洋行大佬都是百万美元级的，虞洽卿等财团首脑可调配的资金也是动辄以千万计，
“那么，这个新成立的运输公司如何命名？股份又是如何的划定？可有详细的设想？”角落里，对此最为关心和急切的马易尔总经理开口提问。
朱斌点头示意一下，道：“有的。鉴于我们新建企业的行业特性，和我们的宏伟目标，我觉得可以命名为‘全球通运速递’，简称‘全球通’。股本的划分，我建议以一万元每股，总共一万股募集资本，并且为防止出现一家独大控制整个集团的现象，每个股东方的控股权不得超过百分之二十。第一次招股后，没有百分之七十的股东同意，不得增加新股东或者扩股。”
“全球通，整个名字倒是不错。”众人略加思忖，便点头无疑义，本来搞得就是这么一个勾当，比较恰当。
股份的计算也比较合理，本来就是谁都想分一杯羹的事情，自然不容许一家独大，这又是看起来很赚钱的大买卖，万一给摩根什么的财团盯上了，一口咬下来，大家都没的吃，排外也是必然的。
坐在角落里冷眼观察的宋子文此刻举手示意一下，问道：“请问朱先生，这个公司可允许官方资本进入？”
朱斌摇头：“不可以。官方资本牵扯太复杂，会引起一系列的麻烦，我们最好做单纯的商业机构，不想引来太多纠葛。”
开什么玩笑，让你们一帮子当官的掺合进去能有个好？光扯皮都能要人命。
这一点，在场的老板们都是类似的想法，尤其是中国的商人，对此更是深恶痛绝！这些年来，官方以种种借口，从开始的小规模参股，到最后完全吞并了企业的事情干的还少么？
宋子文面色如常的点点头，不吭声了。
朱斌环视现场问：“诸位还有什么问题，现在都可以提出来由我解答。”
代表各大洋行的大班经理人互相交换一下眼神，大部分点点头没什么疑义，这才刚开始，绝大部分内容都符合他们的目标，没什么好说的。
坐在后排的民国实业家里，一名气质稳健内敛的中年男子站起来朗声道：“朱先生，鄙人民生公司卢作孚，想请教一下，在您的计划中，可曾考虑过我国的交通情况？”
朱斌远远打量着他心中微微一动，卢作孚？这可是个了不起的人。在与虞洽卿等人聊天时曾经多次提到过他，一致评价都是后生可畏、前途不可限量！
此人出身贫寒却自幼聪颖，限于家庭条件无法继续念书，小学毕业就不上了，却自学成才，教书育人的同时还著述了《卢思数学全解》《中等代数》、《三角》、《几何学等最新讲义》，等书，所著《应用数题新解》一书，甚至由重庆中西书局出版发行。
参加过同盟会和五四运动，当过《川报》总编和沪州永宁公署教育科长，1925年创立民生公司，涉足航运，短短几年下来，从开始的8000元资本连续暴增数十百倍之多，更于今日吞并七家同业，筹划"化零为整"统一川江航运的活动，连川中军阀刘湘、刘文辉名下的船只都买下来，并购各种船只28艘之多，将原先霸占长江中上游航运的日本日清、英国太古以及信和等国外资本的航运公司挤得几乎破产！
除此之外，他几年内兴建北川铁路、开办三峡染织工厂、创立中国西部科学院、兼善中学、建设北温泉公园、北碚公园、设立峡区