南角的时候，整个澳洲大陆上的华夏军队和移民的人数已经超过了155万人。
其中正规军80万。
而那些顶着新兵名头的60万男性移民和15万女性移民也开始接收了占领地各处的各种不动产，让农场牧场和工厂以及一座座还没有来得及完全损毁的城镇恢复了生机，算是彻底稳固了阵脚。
这个时候，孟享才松了一口气，命令把空运行动恢复到了正常的状态。
两个半月中，孟享意识到了c-130那不可替代的巨大作用，咬牙又生产了一百多架投入应用，使得运送计划中的大力神总数达到了400架。
但这两个半月中，也因为恶劣条件和频繁的应用，以及地勤人员的匮乏，使得事故频出，若不是有基地修理厂和基地空指中心以及任劳任怨的克隆兵们的这些逆天的存在，单纯损毁报废的运输机绝对会超过总数的三分之一。
即使如此，在忙碌了两个半月后，飞机需要大修，人员需要修整，再也无法维持之前的紧张状态了。
在利用科利的煤炭资源作为动力后，孟享又调整出了一座分基地建立在了澳洲西南。
靠着三座分基地，勉强维持了80万大军的正常运转。
而80万装备精良的华夏国防军足以应对来自英美的撕破脸皮，对付不断调遣支援还不到40万的日军更是不在话下。
“或许60万军队已经足够了！”孟享一边心头嘀咕，一边心疼道。
持续了那么长时间，截止至今堪称人类历史上最为庞大的一次空运行动，在孟享不惜代价的投入下，成本是及其高昂的。不说那些彻底损毁的飞机和因为各类坠毁损伤的两千多名士兵和移民，单单一个维护和油钱，就让孟享肉疼的怨念不断。
若不是中东分基地的油料供应还算及时，仅仅一个外购原油，就能让国内的财政和经济混乱。即便如此，大量的油料还需要奶牛们的连续运输，就连作战潜艇的人员也被抽调参与到了油料运输的行动中。
相关人员的匮乏也是让孟享不得不暂缓紧急空运状态的主要原因。
华夏国内各类人才都匮乏，即使这几年的突击培养，各类人才，尤其是军队中的各类人才的数量比起欧美国家来也差了不少。
此次行动，已经是抽调了绝大部分航空人才，包括那些运输机和轰炸机飞行员和机组人员以及数量更为庞大的地勤人员，也不过是才满足整个大规模行动的基本需求而已。
这么连续的运行下，各类航空人员长时间得不到充足的休息，导致事故率不断攀升。
更重要的一点是，因为在澳洲的行动，使得华夏在北方和西部的空中力量大部分都抽调，虽然西伯利亚和中亚方向没有什么大规模战事，影响不大，但朝韩半岛仅靠着陆军和海军，在日本人的反扑下，没有足够的空中压制，使得最近日本人在朝韩半岛的空中十分活跃。
华夏现在的实力，还不足以应付多条战线的全面压制。
日本人也看到了这一点，在朝韩半岛的空中行动越来越多，虽然华夏的各类防空火炮让日本人还有所收敛，但这样被动防守不是长久之计。
澳洲80万军队已经足以应付日军下一步的行动，孟享立即抽调相关空中人员，应对朝韩半岛的局势，甚至是来自北方、中亚或者中东地区的动荡。
“下一步就看日本人和美国人如何发招了！”重新布置妥当，把每天空运澳洲的军队和移民人数控制在了1万左右，孟享才舒了一口气自语道。(未完待续)
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