日本人现在缩头停止了攻击的脚步，这使得剩下不多的地盘更显得重要。一些丢了地盘的军阀需要养兵，需要弄钱，而之前抗战的消耗，也把众人的口袋掏空了不少。他们没有先锋军一战歼十万鬼子的能力，从日本人手中夺不来，他们就从剩下的蛋糕中割。
先锋军更是得罪不起，不等去夺人家的地盘，自己手下的兵就先被人家夺去了。于是他们只能在国统区的那有限的地方抢夺着资源，暗地里勾心斗角的。但此时既然先锋军揭开了盖子，别人也有了推托之词。
“只怕以后又要乱了！”何思源最后感叹了一句。
“乱？谁要乱，我就打谁！”孟享霸气十足的说道。内战需要一定条件才能打起来，如果一方太过强势，最终只能是一场骚乱而已。以先锋军此时的实力，只要不是中央军和先锋军直接闹翻，其他的动荡都能一翻手就压下去。
“没了地盘，没有兵源，没有钱，他们想内战都打不起来，只能在困鼠室斗而已。”孟享不以为然道。
“咱们有地盘，也有兵源，只是咱们也要没钱了。”周白在旁叫苦道。这一次进军西北前，就已经整理出了经济和社会发展的规划。但最重要的还是需要确保西北的国防安全，无论是哪一项也好，都需要加强西北和内陆沿海地区的交流和沟通。最直接的体现就是修建一条铁路了，毕竟在这个缺少汽车的年代，一条铁路承载的运输量是惊人的。
西北地处偏远，华夏为了更好的管理这里，一直打算修建铁路，但到现在都还没有实现。陇海线前两年不过才通到宝鸡而已。正在准备施工的宝鸡到天水一段，随着抗战的爆发，资金缺乏加上工程艰巨而停滞了。这两天，先锋军不光是在向西推进，顺着兰州和宁夏向东也没有停下脚步，目前已经攻克了天水了，还在向东挺进。而天水到宝鸡的道路上，已经可以看到铁路修建的痕迹了。
而在先锋军的规划中，是打算修建一条更加长的铁路。连通陇海线，让其延伸一直到兰州，再分为两路，一路到西宁，一路一直延伸入***，最少也要到达迪化。孟享从美国人那里弄来了不少铁轨，最先铺设的几条铁路中，最重点的就是这一条。有了铁路的支持，后勤才得以保障，才可能稳固西北，进而向西向北攻略。
“仅仅一条铁路就要耗光我们好不容易有了些盈余的财政了。”周白略有些不甘心道，联合战区最近工商繁盛，第三季度竟然有了不小的盈余，但随着西北的进程，那些钱全部填进西北的规划和修建中去了。这全部源于孟享的一句话，“我们先锋军走到哪里，就要建设到哪里，让民众切实感受到我们先锋军的诚意。”为了解决交通的问题，后边孟享还加了一句，“我们走到哪里，路就要延伸到哪里！”
孟享还有些自知之明，没有加上铁路的字眼。要知道铁路的修建可比起修建一条简易公路耗费太多了。即使解决了铁轨、劳动力、技术等问题，单单剩下的资金问题也是一笔惊天的数目。
“火车一响，黄金万两。虽然铁路投入大，但一旦投入使用，西北大量的资源可是源源不断的可以运出来。”孟享笑道。确实如此，西北虽然给人以荒凉的印象，主要是因为地表水资源相对缺少利用难度大，使得人烟稀少。但资源却是一点不少。单单一个柴达木盆地，后世就有聚宝盆的称呼。
此时谢家荣等人已经去了金川勘探那里巨型的铜镍矿，而先锋军的前锋也接收了玉门老君庙地区还在勘探的玉门油田。由于先锋军早就把孙健初、严爽、靳锡庚等人收在麾下，使得玉门油田的勘探晚了一段时间，本来3月份就出油的，但现在勘探还没有完。当然这也与先锋军通过石油开采和走私运输，缓解了国统区的石油紧缺也有关系。
源于对未来的筹划，下一步还要修建包头到兰州的铁路，未来还要准备归绥到库伦的铁路，甚至未来还需要考虑与西伯利亚大铁路的连接问题。但其中涉及到一个铁轨的规格问题。
铁轨的规格各自有各自的发展历程，体现在宽度上，更是五花八门，从610毫米的，一直到马来亚、缅甸等的米轨，日本的1067毫米，再到苏俄、芬兰的1524毫米，巴西、西班牙、葡萄牙的1665毫米，印度、阿根廷、巴基斯坦的1676毫米，共有20多种。
国际上为了统一，在37年正式确定了采用了英制的1435作为标准宽度。华夏大多数铁路采用的也是这种规格。不过，西南地区受到了法国人的影响是米轨，山西正太铁路用的是法国人的贷款，自然也是米轨，老阎也随即统统把山西的铁路都改为了米轨。台湾受到日本殖民，是采用了1067毫米，东北地区受到了当时俄国人的影响，很多都是用了1524毫米。
其他地方还好说，现在山西在手，需要改造，下一步与西伯利亚铁路接轨也需要调整，孟享就不得不考虑到未来的铁轨宽度的问题。
说实在的，1435毫米的铁轨也不是很科学，只不过最强势的英国人和美国***多数都是用这种规格，也就产生了后世的马屁股决定火箭尺寸的问题。