九点一刻，在安家军印度洋舰队第一战列舰舰队的猛烈炮火掩护下，海军陆战队第一师第一团的前锋营占领了马埃岛东南部的滩头阵地，并很快开辟出深约两公里、宽三公里的登陆滩头阵地。
随后，又有两个营的陆战队官兵和三个坦克连、一个炮连加上营部，共四十六辆坦克、十二辆II式装甲战车、二十四辆装甲运兵车和二十四门105毫米火炮的支援。
这样一来，登陆部队便加强为三个陆战营和一个坦克营，在兵力方面得到了极大的强化。登陆部队士气如虹，向着距离登陆地点最近的东南军用机场扑去。
根据卫星和飞艇高空侦查，这个机场部署有日冇本陆海军航空兵的大量飞机，虽然三个小时前刚刚被安家军海军的舰载飞机攻击过，但是谁也不敢保证这个机场失去了战力。而且，一旦攻取后，还要使用这个机场，供从航母上转场来的海军陆基战机使用。
安家军进攻部队很快就上了那条环绕整个马埃岛、通往北面两点五公里东南机场的马路，但是在军事地图上标注的这条马路，路面情况极为糟糕，丘壑不断，严重影响了安家军地面部队的推进速度。
岛上的日军指挥官意识到情形的险恶，命令炸毁了环岛公路上一座非常重要的桥梁，并沿路阻击安家军官兵的挺进，为东南机场的布防争取到足够的时间。
登陆点以北三公里的高地，日军依靠两座海拔一百余米的小山，互成犄角，进行了顽强的抵抗。
日军吸取了以往与安家军作战的经验，把炮兵阵地设置在反斜面上，然后利用精心构筑的防御工事和深入山腹中的坑道，给进攻方制造麻烦。连续进攻攻坚无果后。安家军海军陆战队官兵不得不呼叫空中支援。
从各轻型巡洋舰、驱逐舰起飞的武装直升机，还有北移的战列舰队的巨炮，形成了立体式的交叉火力，日军的防御阵地被猛烈的炮火压制，安家军海军陆战队官兵在公路上的“豚I”型水陆坦克75M冇M坦克炮直接火力支援下，冲进了日军构筑的防御阵地，通过优势的近程火力，把阻挡在前方阵地上的日军一一消灭。
至于那些藏身在坑道里的日军士兵，由专门的火焰喷射手向暴冇露的山洞口喷射凝固汽油，没过多久。燃烧产生的烟雾便从山间各处的隐秘洞口冒出来，循迹而至的火焰喷射手再向这些洞口继续喷射凝固汽油。
由于所有的通风口都在猛烈燃烧，山洞里的氧气快速耗尽。大多数日军都被活活憋死在山腹里。
拿下日军据守的两个高地后，指挥进攻部队的陆战一师一团长赵兴上校查看了被日军破坏的大桥。这座大桥长度约一百二十米左右，其主要作用是连接呈“凹”字形的两座小山山腰，避免公路起伏太大，同时在暴风雨来临时。可以让倾泻而下的山洪从桥下通过，公路交通不至于中断。
根据目测，大桥被破坏后，如果机动车辆冲下山谷后再想爬起来非常困难。这主要是由于对面山脚的坡度达到了四十度以上，“豚I”型水陆坦克根本没有这么大的马力攀援。
为了尽快控制东南机场，赵兴上校在反复勘察现场。又询问工兵部队的意见后，知道在短期内不太可能修复桥梁，让坦克和炮兵通过。不得不留下一个连保护，其余的官兵轻装上阵，紧急赶向东南机场。
赵兴认为，部队在攻坚时，可以得到战列舰队火炮和海军舰载机强有力的支援。重火力方面不用愁。可是，当赵兴率领轻装的安家军海军陆战队官兵抵达东南机场附近山头的时候。却遭遇日军紧急增援而来的一个大队和原来机场守备中队的猛烈抵抗。这其中，日军增援的一个中队，冲上了机场南方的制高点92、93高地，构建了一条简易阵地，阻击安家军的进攻。
另外，日军还从机场抽调了部分在清晨时分的轰炸中尚未损坏的大炮，对由环海公路高速逼来的安家军海军陆战队官兵一通猛轰。
由于部队装备的迫击炮和火箭筒，无法压制日军居高临下的炮火，赵兴不得不再次呼叫空中支援和海上炮火支援，对日军的炮兵阵地进行压制。与此同时，赵兴还派出一个连的部队，控制了维多利亚湾东南部一座深入大海的半岛，以方便后续部队直接在这里设置登陆点。其余部队则在海面战列舰队的炮火，以及轰炸机和武装直升机的支援下，一点点向机场西方的制高点92、93高地进行仰攻。
为了方便指挥，赵兴把自己的指挥部设置在92、93高地对面的101高地，不断调派部队，冲击日军的防线。不过，日军处在极为有利的地形上，空军的几次轰炸，并没有找准日军的炮兵阵地，武装直升机则由于日军分布在山间的防空火力的威胁，不敢悬停攻击，许多火箭弹都射偏了。
一架武装直升机躲避不及，被日冇本陆军装备的20毫米防空机炮命中，在空中凌空爆炸，燃烧的残骸抛得92、93和101高地到处都是，飞行员碧血洒蓝天。
而在这个时候，马埃岛的日军开始从南方的安塞罗亚莱和西海岸的昂斯布瓦洛地区调集部队，向登陆场进行反击，准备把上岸的安