李从不管是李从的事情，不过欧洲还是接着开始了他的巨变，李从现在要做的就是开足自己的马力，让在未来的世界竞争中自己不会因为自己的原因而掉队，达索航空公司现在已经开始积极的跟大飞机制造公司合作研制新的客机了，这也是一个十分重要的项目。
中国商用飞机有限责任公司，简称中国商飞（commercialaircraftcorporationofchinaltd，简称comac），中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11ri在中国上海成立，是我国实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。中国商飞公司注册资本190亿元，总部设在上海。公司所属单位主要有中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司以及上海航空工业有限公司，现有员工超过6000人。公司在běi 精设有办事处。
中国商飞公司主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产、改装、试飞、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询业务；与民用飞机生产、销售相关的租赁和金融服务；经营本公司或代理所属单位进出口业务；承接飞机零部件的加工生产业务；从事业务范围内的投融资、外贸流通经营、国际合作、对外工程承包和对外技术、劳务合作等业务以及经国家批准或允许的其他业务。
中国商飞上海飞机制造有限公司，是中国商飞的总装制造中心。公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架md82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的md90-30干线飞机2架。目前承担着arj21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。
公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制造中心，承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务，肩负着中国民机发展的重要使命，并将努力发展成为世界民机领域一流总装制造企业，最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。
目前中国商飞的最主要的项目就是c919大飞机了，c919为国产中短程干线客机，基本型布局为168座，标准航程为4075公里，增大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时，与空客a320、波音737属同级别飞机。c是china的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写comac的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与airbus（空中客车公司）和波eing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成abc并立的格局。第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
当然这可不是达索跟他要合作的对象，达索跟他要合作的是要能搭载数百人的大飞机，要跟波音和空客一起抢生意的，到时候要是靠这个可是不撑劲的，李从只是给他们牵个头，剩下的事情自然是让你们自己去研究了，自己又不是科学家，也不好从泰克那里拿出太多的东西来，只能靠你们自己了，李从还是被欧洲地区的局势给拉回去了，按照他外甥的话就是这个地区的局势好像有点控制不住了。
4月25ri，法国总统伏洛瓦开始了对比利时，荷兰，挪威的正式访问。法国总统的这次访问，主要是想在政治上抵消美国对这几个国家造成的影响，并且加*国的影响力，为他们加入新欧洲联盟创造条件。按照能源集团的策略是不想继续的对美国施加压力的，但是法国这边没有听，理查德？梁就感觉有点控制不住局势，欧洲这边可不要有什么大战的。
4月26ri，德国总理克洛森也开始了对希腊，保加利亚，罗马尼亚，波兰的正式访问。德法两国同时对这几个动摇的国家展开外交工作，无非是想在尽快的时间内加大新欧洲的力量，以应对美国的反应。
法国总统伏洛瓦与比利时首相进行了正式会谈，双方就比利时加入新欧洲联盟的问题进行了近一步的磋商，但是比利时并没表示将近快加入新欧洲联盟。
4月27ri，法国总统伏洛瓦离开布鲁塞尔抵达阿姆斯特丹，开始对荷兰进行正式访问，荷兰zhèng 府也没就加入新欧洲联盟具体表态，但是已经开始考虑在适当的时候与新欧洲联盟讨论加入的具体安排与具体条件。
德国总理克洛森也与希腊zhèng 府就加入新欧洲联盟问题进行了细节上的讨论，希腊在得到安全保证，以及新欧洲联盟提供经济援助之后，已经表示将加入新欧洲联盟，并以开始制定具体时间表。新欧洲联盟在希腊取得了决定性的胜利。
4月29ri，法国总统伏洛瓦抵达奥斯陆，开始了对