过宽了一点可以睡两个人，对面是一个卫生间，可以用来洗澡，中间部分是一个厅，可以开会和接见有关的人员，最后面是一个参谋的地方，他可以在那里进行工作参谋的对面是一个小储藏室，里面有许多的酒类、饮料和一些水果等，也有一些食物等
下面是警卫人员和其它随员的座位，后部也有一个卫生间，不过那就不能洗浴了，一个小厨房就在那里，可以用于作一些简单的食物
这两架飞机也适当地搞了一层装甲，但是只是用一些特殊的钢材进行了加固，可以挡住子弹，但是并不能阻挡机关炮的打击钢板要是厚了那重量也就上去了，飞行就困难了，不过这两架飞机也比其它的飞机马力大一些
原来冯如他们设计的还要豪华一些的，但是李振华却是说道：“那些花架子没有用主要应该是安全问题”于是一些用黄金制造的东西就全被去掉了，白多花钱，还有反作用，那才是受累不讨好呢
现在的飞机已经比原来漂亮多了，飞机的两只主翼向后收了一些，这为缩小了飞行中的阻力，而且又提升了飞机在飞行中的升力，同时油耗也没有上升多少
战斗机的改进也很明显，度、高度、可控性、滞空时间都有了很大的提高，一代的战斗机正在进行武器方面的改进，他们也在为航空母舰上的舰载机进行改进
一台大型的涡轮式发动机达到了五千马力，它被运送到了沈阳的机车车辆厂，这里的工人们将要把它安装到火车头上去…,
原来的那一台机车，主要的地方就是一台大型的蒸汽机，巨大的一台锅炉横放在了机车上，巨大的锅炉占了一半的地方，后面是煤仓，中间只有的地方是司机、副司机和司炉的操作空间现在这一台大马力的发动机才是原来的四分之一的大小，原来的煤仓现在变成了一只方形的油箱，利用发动机的吸力自动把柴油吸到了机器之中去
经过一段时间的努力，工人们终于完成了机器的重安装工作，按动了一个红色的按钮，巨大的机器启动了起来，沉闷的声音响起来，先是在厂里的轨道上进行试车，结果很好，然后又进入了正式的铁路线进行试验，它的度很快，已经达到了七十多公里的时
下面就是拖运重载进行试验，这一系列的试验全部通过了，现在铁路上运行的火车头都让它给比了下去，一个月以后开始了正式的运营，铁路就选在了沈阳到大连的铁路上，先是运送货物，然后在北京到天津区间进行工人的培训，马上就开始了天津到北京间的客运运营
一个月以后试验终于全部完成，它已经完全的适应了铁路运营的需要，于是，铁道部正式给这一节火车头命名为“腾龙号”机车，并在北京和天津两地同时召开了开通仪式，在大会上，铁道部长詹天佑出席，并亲自为“腾龙号”火车头剪彩
京津铁路开始运行之后，詹天佑又安排计划，在原来他亲手设计的京张铁路，青龙桥之字形铁路处进行试车，原来的上行列车需要用两个车头来拖带，还要走之字开拓线路，现在人们要用一辆式机车来拖了
到了试验的那一天，詹天佑亲自来到了青龙桥车站，他要亲自看一下，这个试验结果，很快一辆机车拖着长长的一列车厢过来了，机车根本就没有减，它就是以每小时三十公里的度直接就过去了，所有在一边观看的人都激动地跳了起来，詹天佑高兴地对旁边的人们说道：“青龙桥这一段铁路，它一直是我心中的一块病，现在终于能直接通行了，我感谢他们为我们的国家设计出了这么好的机车”(未完待续如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力)