三菱重工是一家有着百年历史、非常悠久的工厂，在这里不仅诞生过战前日本海军的诸多军舰，而且是在战后仍然成为日本国内首屈一指的重工业军火商。
如日本的F-2和F-15J战斗机，90式坦克和海自超过半数的潜艇以及三分之一的水面舰艇，都是由三菱重工建造。
在这些金字塔尖上的先进武器下面发挥支撑作用的，是三菱重工庞大的民用制造业集团。
从机电设备到半导体，汽车到飞机，三菱重工本身就是一个在日本国内举足轻重的财团。而国际造船市场上，当然更是少不了三菱的身影。
三菱重工负责造船业务的，是船舶海洋事业本部的单位。其下属四大造船厂，最为出名的莫过于长崎造船厂。
而长崎造船厂为之名闻天下的“杰作”，就是赫赫有名的“武藏”号巨型战列舰。造船厂与长崎市区和长崎港隔海相望，分布在一道河流出海口的两侧，成为一处天然的造船良港。
也就是在这里，长崎造船厂已经是世界上最为先进的造船厂之一。拥有世界最大的22万吨船台，和30万吨船坞各一，可以形成年产量190万吨的产能，以及550万吨的修船产能。
仅是长崎造船厂一家，就承担了海自三分之一的水面舰艇制造量，并且是最为重要的那三分之一作战力量。
应该说，从长崎造船厂1884年成立以来，这应该是它第一次向一整支中国考察团敞开自己的怀抱。
中方考察团的成员们，几乎是以“朝圣”的心态，心情复杂的进入了这座造船厂的大门。
三菱重工派出了一名常务董事，连同长崎造船厂的一名业务经理，亲自站在办公大楼前面，等待着中方考察团的到来。
当两辆专门用来通勤的大客车在宽敞的楼前广场的喷泉水池旁停下来，中国考察团的成员们带着有些疲惫的神情从车上鱼贯而下，有些茫然的打量着长崎造船厂略显陈旧却整洁而细致的厂区。
“依拉夏依马赛！”
整齐的群莺燕燕声音突然响起，山崎正孝和近藤俊一两人满面笑容的走上起来。在两人身后，一排身穿蓝色oL工装的女性三菱职员，正齐齐鞠躬致意。
“是日语欢迎的意思。”
山崎正孝是三菱重工的常务董事，三菱重工的业务范围远不止造船一项。然而可能达到三亿美元成交额的交易，却也足够相当于一艘“榛名”级驱逐舰的生意了，由三菱重工一名负责船舶海洋事业本部的常务出面，是再正常不过的事情。
要知道，榛名级那可是日本八八舰队的旗舰。虽然八、九十年代，咱们再怎么酸人家日本八八舰队就是“美国爸爸的亚洲反潜分舰队”，却也不得不承认，玛蛋的那些年中国海军连这支反潜分舰队都是一片挥之不去的阴影和笼罩在头上的一座大山。
铁血网上意淫最狠的作者，也就是敢想象一下气球轰炸东京，金龙电池全电小飞机搞搞偷袭。那种惶恐和茫然，空落落不知希望在什么方向的年代，中国军迷真是心里憋了太多的委屈。不是从九十年代过来的军迷，真的很难想象那时“爱国小粉红”们心里的不自信。
当然，中国海军奋斗三十年，终于可以和海自愉快的玩碰碰船之后，回头再看才会发出一声叹息。
“原来尼玛当年的‘阴影’，也不过如此啊！”
新一代的“领五毛、吃牢饭的爱国小粉红”们，终于可以理直气壮的逼视海自的那点破烂家当了。
当然，书归正传，三亿美元的生意对于哪怕是三菱重工来说，也不是那么寻常能有的机会。何况中国人是冲着二手富裕产能来的，在可预见造船订单萎缩的局面下，盘活固定资产余量，实在是1+1大于2的一笔好生意。
也不怪山崎正孝把欢迎场面搞的这么隆重了。
第一辆大客车上开门第一个下来的是一个大概四十岁出头的女人，看到她，山崎正孝和近藤俊一连忙加快了自己的脚步。
“尊敬的萧女士，欢迎您来到长崎造船厂。我是三菱重工的山崎正孝，这位是长崎造船厂的总工程师近藤俊一，我们代表三菱重工……”
萧野芹静静的听着身边日语翻译的转述，脸上始终挂着微笑，不住的点着头，耳朵里却是有一句没一句的听着。除了眼前这两人的名字和头衔，其他的信息多是左耳朵进右耳朵出，什么也没留下。
她的注意力，此时已经被不远处船台上略显雏形的一艘军舰所吸引了。
她并不知道，这艘尚未完工的战舰，正是海自朝雾级驱逐舰的首舰朝雾号驱逐舰。
但哪怕她并不知道这艘战舰的具体信息，却并不妨碍她意识到这是一艘战舰。毕竟战舰的船型和普通民用船的差别还是很大，何况日本人也并没有做出什么保密的举动，就任由这艘战舰这么光明正大的建造着。只不过和中国造船厂的一线生产情况相比，长崎造船厂的船台上工作人员的数量明显要少的多。
那森林一般的塔吊和行吊，真是充分的展示着工业的暴力