石星海联盟虽然并不对外要求所有加盟成员都必须要步调一致、必须要成为军事同盟，但是联盟对外的威慑力依旧是极其强悍的，哪怕一些联盟外的文明和联盟成员发生了矛盾冲突，甚至到了必须要你死我活斗个彻底的时候，也很少有哪个星际文明敢对联盟成员晚不宣而战的把戏的。
因为只要有文明敢这么做，它们就必须要面对联盟统一的经济制裁，面对联盟现如今上千个联盟成员的一致制裁、无数个经济环节上的掣肘和限制，没有一个文明是能够扛得住的，这完全可以说是掐住了这些文明的经济命脉，让它们根本就消受不起。
和一个联盟成员发生摩擦和矛盾这不算什么，但是一旦把这个矛盾扩大到整个联盟的层面，那这对于众多星际文明而言就相当于是根本就没有活路可言了，所以没有哪个文明会如此不智得对联盟成员发起突然袭击的，那成本大到了不是陨石星海新开发星域中的任何一个星际文明能够承受得住的地步。
当然，联盟的规则也并不是单方面的，相应的联盟成员为了维护整个联盟的形象，在对外战争的时候也必须要遵守相应的条款，不能够对其他文明不宣而战搞突然袭击，一旦这样做了，这些文明也同样会受到惨重的教训。
也正是在这种种原因之下，陨石星海联盟的各个加盟文明的实际作战压力都相比从前降低了太多。
以前的话一些星际文明为了保障自身的安全，必须要在自己的防御范围内布置十艘飞船随时应对各种意外的话，那么现在联盟各个加盟文明只需要维持一两艘飞船巡逻边界就已经足以应对所有的意外了。
而受到联盟的影响，那些抱团取暖的其他文明势力也都有着类似的措施，虽然效果没有联盟成员享受到的那么好，但是它们的防御压力也都是有了极大地降低，原本必须要有十艘船来回巡逻的话，现在他们大都只需要有个四五艘就足够了。
超光速飞船在战争领域的需求降低了、消耗也降低了，自然地各个星际文明就能够抽出一些飞船应用在其他的方面了。
这些额外的飞船虽然偶尔在发生战争的时候还需要被抽调出来，用于战争过程中的补给工作，但是在绝大多数时候，这些飞船就都可以投入到其他的领域之中了。
根据各个星际文明所处的位置不同、情况不同，各个文明有的是组建了对外贸易的固定星际商队，在各个星际文明之间往来运输，交流各个星际文明的特产，低买高卖得赚取巨额利润，同时也将自身文明的一些特产尽可能的销售出去，换取自身所需的种种资源。
别看这些星际文明往往拿不出多少飞船去做生意，但是哪怕就是小小的三两艘的飞船，一旦真的运营起来，其所能够获得的回报都是无比巨大的。
星际文明之间，有资格被其他文明看重、购买的货物那都是极为稀缺，极为珍惜的好东西，都是一个个星际文明最能够拿的出手的特产，经营星际商队的文明哪怕就是稍稍一倒手，这赚取到的资源就是无可估量的，甚至于可能比自身好几颗星球的年产出还要来得巨大，这还没算自身文明获取到的各种稀缺物产的直接好处。
而除了派遣舰船组建星际商队之外，对外开拓新的生态星球，在本文明内部进行各种资源的交流沟通，这同样也是发展自身实力的绝佳途径。
自从陨石星海大多数的新开发星域都开始实施新的战争规则以来，都不知道有多少星际文明都已经从中受益，实力上扩大了相当一截。
要知道这可不是单一的某一个星际文明的实力增长，几乎陨石星海所有的迁徙文明都在同步的成长之中，再加上不断涌入陨石星海的新文明的加入，陨石星海这些文明的整体实力增加的速度简直快得堪称是让人咋舌。
而这些星际文明的实力的增强，相对的也就影响到了这些星际文明的购买力，作为现如今陨石星海最大规模的大宗贸易需求项目，奴隶贸易的需求自然的也就是水涨船高，市场份额膨胀到了一个极其惊人的地步。
不过奴隶贸易这个商业项目相对于飞船贸易来说，其情况就完全不同了。
超光速飞船的贸易是真正的高端市场，无论是超光速飞船的生产制造还是销售维修，其进入门槛之高都不是普通星际文明能够够的上的，这份利益也不是谁随随便便就能够染指的。
在陨石星海周边的几个大星系之中，有资格染指这份巨额利润的文明，有一个算一个都是和宇宙级文明有着千丝万缕的联系的。
宇宙级文明是飞船贸易的规则制定者，它们获得最大的收益，同时为生产制造者提供相应的技术和资格认证，负责飞船销售和维修的文明由上一级直接指定和控制，但它们归根结底都是在宇宙级文明的势力网络之中的一员。
但是奴隶贸易则完全不同，这是一个鱼龙混杂的行当，进入门槛极低。只要有货源，哪怕就是一个弹丸大的小型星际文明也都有资格涉足这个行当。同时哪怕是最强大的宇宙级文明，也同样有人在经手这样的业务。
不过这两种贸易都是同样的利益惊人，需求