做不到的。
这时候，就是地下渠道发挥作用的时候了。
整个陨石星海之中，这个旧飞船的地下贸易渠道，可以说是一张串联着无数文明的超级贸易网络，它向上连接着三大文明内部的某些家族和企业，中间串联着八个小霸王文明，向下串联着陨石星海无数个星际文明与非星际文明，其能量可谓是惊人的巨大！
在这张贸易网络的资源整合之下，旧飞船交易、新零件购买、核心零部件的改装维修，飞船整体的改装维修升级，可以说一应的功能全部齐全，霸主级文明的仆族文明提供飞船整机，八个文明小霸王提供正规厂商都需要向他们购买的零部件，霸主级文明的内部家族和厂商提供八个文明小霸王也挺供不了的零部件和技术支持，这所有的一系列存在，就构成了整个贸易网络的高端客商和实际掌控者的结构图。
可以说，在这样能力巨大的文明组合之下，旧飞船地下贸易渠道联盟把飞船的买卖交易都做成花了，除了造不出正版簇新的飞船以外，就没有他们玩不出的花样来了。
可想而知，这样有实力的文明组合之下，这个旧飞船贸易的网络渠道，铺遍整个陨石星海就再正常不过了。
这种地下交易的模式，可以说已经有着几百万年的历史，既然存在着，自然有其存在的道理，是符合着无数利益攸关方的利益的。
只是为了避免太过于出风头，甚至于抢了三个大流氓的生意，同时也是因为能力问题，在地下飞船交易网络之中，是没有“翻新版”“第一手”超光速飞船的。
所有的超光速飞船，最低也是二三手的超光速飞船交易，最少也是被使用了几百年的旧货，就这，这已经是最新、最好的飞船类型了，通常只在霸主级文明的势力范围之内进行流通，而且常常是在霸主级文明的仆族文明之间进行流通，因为这种飞船虽然通常已经被使用几百年时间，但是，还是很具有吸引力的，所以外人轻易是弄不到的，只有那些几乎被用成了渣，各方面性能极大地降低，连仆族文明也都看不上了之后，才会被榨取最后一滴油水，卖到周边的星际文明之中，由那些更饥不择食的文明捡破烂花大价钱购买。
那些独立于三大霸主级文明势力圈之外的星际文明，他们所拥有的超光速飞船，绝大多数都是由一些具有专业性技术实力的星际文明，从三大霸主级文明的仆族手中购买的四五手破烂飞船经过重新保养、维护、翻新、倒腾配件之后重新组装而成的飞船，和正版飞船之间的性能差距，简直是不足以道里记！
但是，就算是这些四五手的旧飞船破烂，也不是所有文明都能够买得到的，越是处于边缘地带，国小力薄的文明，越能接受低端的飞船，那些七**手的飞船正是为他们准备的。这种档次的飞船，甚至连八个文明小霸主内部的一些低端厂商也都没兴趣出手翻新保养了，他们是一些在背后支撑着八小霸王级文明的星际文明出手进行翻新保养的，品质更加低劣，价格更加低廉，对于渠道商来说，利润自然也就更加微薄了。
对于那个与地球文明做交易的文明来说，他们所掌握的那条贸易渠道，更是在九手破烂级飞船贸易渠道之中，都已经是属于最低端的那种类型了，具体表现就是飞船性能低劣，各种杂七乱八的飞船型号一应俱全，大大地增加了飞船购买者的使用难度，反而一些主流畅销的飞船机型货源不太充足，更有甚者，这里的一部分飞船都不是维修翻新完好的，而是一艘艘车祸船、报废船、散架船乱七八糟的以半报废品的形式存在着，以供那些穷逼抠门的文明尽情挑选。
老实说，这种档次的飞船贸易渠道，简直就是为难人，对于一个低端的弱小文明来说，几乎就没有什么利润可言了，光是为了维护渠道的存在，支付各种渠道费用，就已经把利润坑进去个七七八八了，若非如此的话，这个文明也不可能会想着跟地球文明做交易。
要是能大把大把得挣利润的话，老实说，哪怕就是为此而打上一仗，这个文明也是不愿意为此而放手的，因为这样的渠道本身，就包含着无数的隐性价值，星际人脉，贸易网络，文明视野，这对于一个试图重振辉煌的文明来说，也是无比具有价值的。
只是，现在这条渠道既没有利润，加上手上又还有着类似的更好的几条渠道，这个弱小的基诺文明才舍得放手，用以换取地球文明的战略支持，帮助其挡下一场星际战争的威胁。
而对于地球文明来说，在了解了这条地下飞船贸易网络的具体详情之后，战舰舰队的总指挥官都坐不住了，光是这个信息的价值就可谓是非常具有价值了。
地球文明派遣舰队在这片文明区域之中搜集了上百年的信息，这条触及到整个陨石星海的核心利益流转的网络的信息都从来没有搜集到只言片语的证明，现在一条交易网络渠道，尽管是低端渠道正式放到了嘴边上，地球文明哪里有不吃的道理！
尽管对于基诺文明来说，这条渠道的价值相当有限，但是对于地球文明来说，这条渠道的作用可就大了去了，借助它，地球文明完全可以收集到无数陨石星海之中