刘厚的建议就是利用水泥来建造盐场，灵感来自以前农村那种水泥晒谷场。他没见过盐场，不知道盐场是怎么样的，也无法想象泥质的海滩是怎样晒盐的，晒出来的盐不会被水底的泥弄脏吗？
刘厚不知道的是，千百年以来，人们都是这样晒盐的。不过在他想象中，用水泥构筑的海滩，怎么都比海泥好，于是乎，就向各位内阁大臣提出了这个建议。
各位内阁大臣听刘厚的建议后，一开始都连声称妙，无可否认，水泥建筑的海滩要比传统的泥质海滩优越很多，这样的盐田干净很多，出来的盐会少很多杂质，减少后续提炼的难度。
而且，如果是泥质盐田，最底层的盐势必不能要，收盐时，一不小心刮深了，将底下的泥也刮上来就麻烦了。而水泥底的盐田可以毫无顾忌地尽量多刮盐，刮到底也不用担心什么。
水泥底盐田的确有它的优越性，众位阁臣在赞扬完这个主意后，又开始讨论这个提议的可行性。可是讨论着讨论着，很快就开始有质疑的声音出现了。马良和邓芝都觉得这种盐田好是好，但就是成本太高。
因为这次要建造的盐场非常大，绵延数十里的海滩，如果将这么大的面积都浇铸上混凝土，将需要巨量的水泥，这也意味着要耗费巨资。虽然现在战争已经结束，但是百废待兴，到处都要用钱，这笔投资到底值不值得，是个值得商榷的问题。
马良甚至举出一系列的数据，说明如果改用水泥底盐田，要用十几年甚至二十年才能收回成本。因为用水泥盐田虽然能增加产量，减少成本，但是，增加的产量和减少的成本并不是很多，相对于浇筑水泥的巨大投入来说，简直是九牛一毛。
所以，这件事要回本需要相当长的周期。而现在整个社会都处在大开发阶段，很多投资一两年就见效，而三五年就能回本的生意比比皆是，所以，这项投资就显得有点鸡肋了。
当然，也不是没有人支持这项决定，像步骘和郭攸之就比较支持，他们认为，这项投资虽然巨大，但是，收益却是长期的。虽然十几二十年才能回本，但是，十几二十年后，这些盐田依然能使用，到那个时候，能赚到的就是纯利润了。
换言之，这是一项可以惠及后世子孙的工程，就像水利工程、修筑长城、建造驰道等等，这些工程都是功在当代，利在后世的，不能用短期的利益来衡量。
众人各抒己见，刘厚傻眼了，他没想到刚才自己自信满满提出的这个建议竟然变成了一个鸡肋。用水泥浇筑盐田，建筑速度很快，造出来的场地光滑平整，到时候收盐也会方便很多。
刘厚相信，这样的场地非常适合作为盐田，是任何一个晒盐工都会欢迎的场地。可是，他之前根本没有考虑到成本和收益的问题。
这些盐田虽然能持续获得收益，一直使用千百年，可是，水泥地虽然硬，却也不是坚不可摧的天外寒铁，使用十几二十年肯定有磨损、有腐蚀。
再说了，现在的水泥质量根本不过关，收盐时经常要刮蹭水泥地面，十几二十年下来，说不定场地会变成坑坑洼洼。而且，海水是有腐蚀性的，这些只是普通的水泥，不是抗腐蚀的特种水泥，时间长了能不能撑得住真不好说。
也即是说，十几二十年后，可能还要拿出一大笔钱出来维修这些水泥地面，这样一来，盈利时间就会被无限期推后，这个投资项目的确值得商榷。
大家的讨论焦点，最后主要集中在超长回本期上，听到大家的讨论，刘厚脑袋里突然灵光一闪，想起了后世的高速公路。后世的高速公路为什么要收费呢？
那是因为在改革开放初期，天朝没有那么多钱修建那么多的高速公路，但是，高速公路对社会经济的促进作用是毋庸置疑的，路通财通嘛。
一方面是有需求，一方面又没钱，那怎么办呢？当时天朝衙门祭出的办法就是借鸡生蛋，打出的口号是“借款修路，收费还钱”。先向社会筹集资金将路修起来，然后收取通行费，慢慢还这笔钱，还款期限长达二十年甚至更长。
不但是高速公路，后来很多地方的路桥都采取这种形式筹款，先将路桥建起来，然后设置收费站收取几十年的通行费，直到还贷完毕才拆除收费站。
这也导致天朝在一段时间内到处都是收费站，到处都要交买路钱。这种政策曾经引起百姓很多不满，但是，无可否认，这种方法极大地加快了天朝交通网络的发展速度。
很多高速公路，很多新的桥梁好像一夜之间就冒出来一样，使得这个曾经一穷二白的国家一下子变得车水马龙、欣欣向荣了起来。
客观上来说，这种借鸡生蛋的政策在社会发展的初级阶段，的确起到过非常积极的作用，是一项利国利民的政策。至于在实施过程中产生多少fb，有多少人从中牟利，有多少路桥收费站远远超过还贷时间还在继续收费，有多少......那就不得而知了，只能说，这些不良现象只是这项利民政策的副作用。
它山之石，可以攻玉，这个借鸡生蛋方法既然在后世的天朝能发挥巨大的作用