数万架相比,2012年美国的********全年的制造量还不到一万架。
这就是李怡炫在今后的18年要面临的状况,一个极度萧条的********市场。
可他没有办法,谁叫他********要搞飞机呢,可不搞********又能搞什么呢?公务机、支线飞机、干线客机?别逗了,以李怡炫目前的实力,这些高大上的飞机他现在根本就玩不起来。
在李嘉诚看来,摆在李怡炫前面的道路前面充满了不可预知的风险,但李怡炫还是决定要走下去,明知山有虎偏向虎山行。
作为时空穿越者,李怡炫仔细研究过这段特殊的历史,他知道这段特殊的历史的时间段,正是全球航空产业重新洗牌的时候,巴西航空公司和加拿大的庞巴迪公司就是在这个时间段崛起的。
可见危机之中也蕴藏着机会,就看你怎么发展,仔细阅读历史,你就会发现,七八十年代虽然是世界********产业的寒冬,但并不意味着市场上对********没有需求,反而人们对********的需求还很旺盛,他只不过是被认为的压制了二十年的而已。
这近二十年时间,虽然有很大飞机公司倒闭或者被兼并,但也有一些飞机制造公司幸运的活了下来,比如说美国的西瑞公司就在这场寒冬中存活了下来,并成为塞斯纳公司最大的竞争对手。
现在的西瑞跟塞斯纳这个巨头比起来,西瑞简直是小得不能再小,可就在这场********市场的寒冬中,西瑞不但没有受到影响反而还发展壮大,其生产的SR22单螺旋桨飞机,更是日后成为塞斯纳挥之不去的梦魇,他又是怎么活下来的呢?
仔细观察西瑞发展史,你就会发现西瑞的成功只有一个,那就是小产量和微产量,以及按订单生产。