数万架相比，2012年美国的********全年的制造量还不到一万架。
这就是李怡炫在今后的18年要面临的状况，一个极度萧条的********市场。
可他没有办法，谁叫他********要搞飞机呢，可不搞********又能搞什么呢？公务机、支线飞机、干线客机？别逗了，以李怡炫目前的实力，这些高大上的飞机他现在根本就玩不起来。
在李嘉诚看来，摆在李怡炫前面的道路前面充满了不可预知的风险，但李怡炫还是决定要走下去，明知山有虎偏向虎山行。
作为时空穿越者，李怡炫仔细研究过这段特殊的历史，他知道这段特殊的历史的时间段，正是全球航空产业重新洗牌的时候，巴西航空公司和加拿大的庞巴迪公司就是在这个时间段崛起的。
可见危机之中也蕴藏着机会，就看你怎么发展，仔细阅读历史，你就会发现，七八十年代虽然是世界********产业的寒冬，但并不意味着市场上对********没有需求，反而人们对********的需求还很旺盛，他只不过是被认为的压制了二十年的而已。
这近二十年时间，虽然有很大飞机公司倒闭或者被兼并，但也有一些飞机制造公司幸运的活了下来，比如说美国的西瑞公司就在这场寒冬中存活了下来，并成为塞斯纳公司最大的竞争对手。
现在的西瑞跟塞斯纳这个巨头比起来，西瑞简直是小得不能再小，可就在这场********市场的寒冬中，西瑞不但没有受到影响反而还发展壮大，其生产的SR22单螺旋桨飞机，更是日后成为塞斯纳挥之不去的梦魇，他又是怎么活下来的呢？
仔细观察西瑞发展史，你就会发现西瑞的成功只有一个，那就是小产量和微产量，以及按订单生产。