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第38章:沙漠之夜(1 / 2)

到了白渠沟后,我本想连夜进发,不想在这里休息,毕竟早一分钟到达,小狼他们就少一分钟的风险。

可向导和老嫖都不建议我这么做,向导说,晚上在沙漠中行驶,无异于是在自寻死路,单凭车灯根本没法看清沙漠中的地势,误入陷坑是小,也就损失些财物和车辆,可迷失方向是大,搞不好还要在沙漠之中绕上几天,岂不是更加耽误时间。

其实,真正迫使我放弃连夜出发想法的,并不是向导说的那些话,而是老嫖说他晚上找不到路,他只记得沿途几个重要的标记,所以怕晚上看不清走差了。

我一听老嫖都这么说了,也就没在坚持,毕竟接下来的路,还是要靠老嫖的记忆。

在白渠沟简单的露营一夜,这一夜看似简单,但实际却是很难熬,至少对于我来说,入睡成了大问题。我们没有在沙子上宿营,因为沙子上的温度不但低下,而且还有阵阵的寒风。

尽管营地设在低洼的河床上,但还是能够感受到沙漠中的寒风,我们捡了些周围已经枯死的胡杨树枝,堆起了几个火堆,但却只能解决一侧的寒冷,面对火堆我们后背发冷,背对火堆,前身又受不了,最后大家干脆都不再烤火,一个个都钻进自己的睡袋里。

这里的夜晚实在是寂静极了,除了微微的寒风声,没有半点其他的声音。我们没有安排人守夜,也没必要这么做,毕竟放眼望去整个沙漠之中只有我们在这里过夜,不要说是遇到人了,就是想遇到个鬼都难。

这是我第一次在沙漠中过夜,可能是不适应的原因吧,一直在睡袋里躺到深夜,也没有进入梦乡。

显然向导是很适应沙漠里的气候,见我没有睡着,便和我聊了一会。也让我更加地了解了沙漠,以及胡杨。

原来我们生火的胡杨,在大漠之中是有着神圣色彩的植物。

向导说,胡杨是一个神奇的树种,它的生长总是和凤凰与鲜血紧密相连。同时胡杨也是一个多变的树种,春夏为绿色,深秋为黄色,冬天为红色。

维吾尔语称胡杨为托克拉克,意为“最美丽的树”。由于它具有惊人的抗干旱、御风沙、耐盐碱的能力,能顽强地生存繁衍于沙漠之中,因而被人们赞誉为“沙漠英雄树”。

人们夸赞胡杨巨大的生命力是“三个一千年”,即活着一千年不死,死后一千年不倒,倒后一千年不朽。古往今来,胡杨已成为一种精神而被人们所膜拜……

和向导聊了一会后,我便有了睡意,也不知过了多久,进入到梦乡之中。

等我醒来的时候,太阳已经出来了,大家吃过早饭后,便再次出发。

出发之前,我按照原先的协定,付了向导和卡车的佣金,然后有两个向导便开着自己的车返回罗布泊,只留下一个开卡车的向导,继续跟着我们,直到我们到地方为止。

从白渠沟出发就不在需要向导的指引了,老嫖做起了向导的工作。他和我坐在头车上带路,后面的车队跟着我们走。

车队在沙子上向前行驶几百米后,便绕到了白渠沟的河床上,然后顺着河床飞奔而去。干枯的河床,平整坚硬,形成了一条天然的公路,越野车在这上行驶,犹如上了高速一样。

老嫖告诉开车的伙计,放心的开,这个河床没有断裂的地方,几天前他走过,所以不必考虑限速问题。

开车的伙计也是真听老嫖的话,一脚油门踩下去,再一看迈速表,一百好几十迈。我们这车在前面一提速,后面的车队也开始提速,弄得和赛车比赛似的。

我回头看了一眼,虽然车队都有提速,但还都保持着车距,不至于来个急刹车造成追尾。

车队顺着河床飞奔了两个多小时,老嫖才告诉开车的伙计减速,又向前行驶几分钟,到了一个可以看见远处沙丘的地方,老嫖让车子停下来,等等后面的车,说是到这里就不能顺着河床走了,得往沙丘那边走。

车队在这里进行了短暂的集结,越野车还好,行驶速度都很快,但后面拉东西的卡车车速不如越野,等了卡车一会,才朝着沙丘方向进发。

越野车刚一行驶在沙子上,就感到车速明显下降,这里的沙子略显松软,并不像刚进沙漠时那样硬实。

在这种沙地里行走,要多加小心,一旦车子陷入沙坑,就很难脱出,所以后面的车,都是跟着我们的车辙走,不敢横向另辟新路。

其实老嫖指引的道路也是没有车辙的,但老嫖很肯定,一定是他们上次来走过的地方,虽然车辙已经被风沙掩埋,但他还记得沿途周围的地貌。

来的时候向导也和我介绍过沙漠深处的一些特性,说即使是在没有风沙的天气,车辙形成后不到两个小时,也会被掩埋的一干二净,所以在大漠深处不可能看到前人留下的车辙,除非是刚刚经过的。

一路上走的还算顺利,虽然车速慢了点,但并没有遇到小风沙,只是在通过一处地段的时候,让我感到有点后怕。

那是一条沙漠中的天险通道,也可以说是一条魔鬼通道。那里的地貌都是高大的沙丘

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