泰格·斯通也说：“多轮大投资和各界的唱好，能够带动它。”
众人提供了很多主意和方案，他们是当前的计划人，后续还要加入更多有实力的朋友，各领域巨头联合，才能保证这个计划稳妥的进行；挡在面前的人，自然会有各路牛鬼蛇神去处理。
再几天后，电池产业传出大新闻。
富国动力公司在旧金山挂牌成立，它将斥资参与特斯拉giga工厂的合作，打造年供应量60万辆汽车的超级工厂。商业评估机构认为，新技术加上高产量，马斯克的豪赌赢得了开门红。
富国集团正式进军美国的消息传出后，欧美国家的新闻报纸、经济周刊就开始一路唱好对新能源产业的前景，相关概念股迎来了小幅度的上涨，研发新能源汽车的车企，也直接受益。
不久后，媒体再度获得一个重磅消息，数家知名的控股企业、基金会，联合对富国动力进行第一轮融资，此番融资额度达到了罕见的25亿美元——第一轮融资，一般以数十万到数百万较为常见。
第一轮就25亿的手笔，通常是收购。
但这次的的确确是融资，并且都是大来头的企业。25亿美元融资12％的手笔，直接把富国动力估值往200亿美元上推。这对于一家刚建立的企业，是难以想象的。关键也有新技术的作用。
未分割前的富国能源，就价值三百亿美元，富国动力拥有完整的技术和更广阔的市场，这个价格也在常理之中，经济媒体们并没有大惊小怪，非常看好富国动力以及新能源领域的发展。
因为获得这笔25亿美元的资金后，该公司必将会进行更大的动作。
有小道消息宣称，富国动力会重点照顾它们的发源地——中国。这个未来地球上最庞大的经济体，同时也是巨大的汽车消费国，它们有着先天优势，中国的政府也尤为支持新能源行业的发展。
随后，富国集团官方确认了消息。
它们旗下的富国动力，将会与中国的亚迪公司，联合斥资30亿美元，打造亚洲最大的超级电池工厂，面向动力电池领域。并且亚迪汽车已经专门为新能源时代投下巨资，要抢占中国市场。
此新闻一出，再度引起火爆。
美国、中国这两个大国，都已经有企业着手建设电池工厂，都是动辄三五十亿美元的大手笔，根本没有任何犹豫。但没有人怀疑它们会下错注，因为新电池的面世，打通了新能源的最难关卡。
电动车产业的临界点，已经被突破。
全世界的车企都在密切关注，并蠢蠢欲动，新时代打响。