夏威夷时间1月4日22：30，从龙云八号飞艇上向地面望去，几个在黑暗背景中闪烁明亮火光的大箭头清晰可见。
“长官，跟地面联系上了，降下场周围情况正常，尚未发现敌情。”
听完艇长的报告，陆军航空兵第九特务联队联队长梁根生上校点头下令：“下锚，准备降下作业。”
艇长接令返回驾驶舱，开始执行这艘特战飞艇两年来反复操演过的程序。
“稳舵……两舷微速……保持俯角十五直到高度五十……高度五十，弹下左一号锚！”
随着娴熟清晰的口令，飞艇左舷下方由绳索系着的一个大铁锚唰地冲向地面，蹭蹭几下，穿过密密的甘蔗与果树，深深地耙入土中。
“左一号锚着地！”
“引擎全关！弹下右三号锚！”
短短一两分钟里，六个大铁锚依次着地，借着弹射器给予的动能、地球的重力作用与飞艇运动的惯性作用，三力合一，相继锲入地面，以六马分尸的姿态，将这个二百七十公尺长的庞然巨兽牢牢地拴稳在半空中。
随着一阵“嘟嘟”声响起，吊舱左右四个舱门缓缓打开，几位艇员分别从门楣上取下盘绕着的粗大绳索，将绳索一端抛向光与暗交相闪迭的大地，另一端则早已牢牢固定在门楣上方的绞盘中。与此同时，门边的红灯闪烁起来，照映出从刚才开始就一直掩隐在黑暗中的近百名全副武装、脸涂油彩的战士。
经过七十个小时的空中旅行，第九特务联队第一空降中队及特编联队部的八十八名官兵此时却显得精神百倍，这都要归功于飞艇上完备的生活设施。当然，跟欧美航线上那些以豪华邮轮为参照标准的客运飞艇不同，s*－5t“龙云特”型特务飞艇更讲究生活设施的实用性，为了能让士兵在旅途中充分休息，在主座舱内设置了多层可收放卧铺，虽说每层卧铺之间的空隙狭窄得令人发指——高度几乎刚刚够一个人侧身躺下，但总比坐着打瞌睡要舒服得多。折起全部的卧铺后，还可以做做体操，不至于睡得全身发酸。此外，飞艇上的厨房每天为全部一百多名乘员提供营养丰富的热食套餐，由厨房废水冲洗、并且定时洒上香水的厕所也颇令人舒心，主座舱里还有一台留声机，经过长官同意，可以放放音乐，唱唱歌什么的。
s*－5t“龙云特”型特务飞艇是由“龙云”战略攻击飞艇改造而来，而s*－5“龙云”战略攻击飞艇又是在亚俄战争后期发展的“赤云”战略攻击飞艇基础上改进而来，去除了原来“赤云”上配备的大部分装甲，气囊数量细分到九十八个，动力强化为8台更可靠的hk－10a型250马力航空引擎。与“赤云”一样，引擎加装了消声装置。最大时速130公里，最大升限达8000公尺。自卫武器除与“赤云”配置方式相同的16挺机枪外，额外配备了4门可发射定时空爆弹的37毫米海军炮，其中2门安装在飞艇上甲板两侧的耳台上，另2门安装在吊舱两侧的耳台上，特制的炮架提供了较大的俯仰射界最新章节。艇员编制28名。
大型弹舱的最大载弹量达24吨，载16吨炸弹时航程可达16000公里，载8吨炸弹时最大航程可达2万公里（理论上可在北京与伦敦之间自由往返）。
长270公尺，直径33公尺。
1910年开始批量建造12艘，与原来的4艘“赤云”一并构成超远程战略轰炸部队的主干。由于采用先进管理方式和模块化建造方法，加上批量化生产的效应，单艘造价下降到20万英镑。
其中6艘在1913年前后改造为特务飞艇，除去部分武备并加装若干必要设施后，可搭载80－90名空中突击队员及其装备执行空中突击任务（此时的航程为16000公里），两舷配备6具绳锚，飞艇下降到100公尺到50公尺，依次放下绳锚实现稳定悬浮，突击队员通过滑降索实施快速滑降。
“起立！检查装备！”
随着联队长一声令下，早已整装待发的官兵们条件发射般地起立，整队，絮絮梭梭一阵之后，从后到前，一个传一个地报告：“检查完毕……检查完毕……检查完毕！”
“滑降轮准备！”
跟着联队长的示范，官兵们整齐地举起手中的滑降轮，滑降轮紧扣身上的固定索，在接下来的快速滑降中，这个不起眼的小东西将起到关键的缓冲作用。
“各小队按照预定顺序出发，现在开始——扣索！”
只听“喀嚓、喀嚓”几声，各小队的排头兵动作麻利地将滑降轮扣上了滑降索。
“一、二、三，降下！”
四名战士整齐地跳出舱门，耍杂技般地顺索而下，不到十秒钟就从五十公尺高的飞艇上滑降到了地面，随即迅速解脱滑降轮——这些滑降轮将留在绳索上，由飞艇离开时一并带走。
接着是第二批、第三批……五分钟内，包括梁根生联队长在内的八十八名官兵如猿猴攀藤般地安稳着地，接下来的几分钟里，飞艇上面用几面大绳网坠下了装有迫击炮和弹药的木箱。