在飞机上苦撑了12个小时没有睡觉，肖逸飞下飞机的时候非常疲倦。魔都起飞的时候下午2点，经过12个小时飞行后，到达法兰克福是当地的19点，这次时差先生将他上次偷走的7个小时还给了肖逸飞，但也弄的肖逸飞疲惫不堪。以往这个时间他可是已经进入梦乡，但是现在却不得不继续苦撑着。要不就失去了他特意选择这个航班来倒时差的意义。
这一次，肖逸飞不需要从法兰克福坐火车到斯图加特。因为要“周游列国”，肯定是自驾最合适。于是热心的威廉帮他打听好了，只要找个公证机关将中国驾照翻译后，盖上公证图章，他就能在欧洲开车。肖逸飞不知道这是为什么，他的驾照上明明有英文，还要弄个翻译件，不过他还是照办。
下飞机，再次脚踏实地，肖逸飞又恢复了一些精神。打开手机给家人和萧雅报平安，告知他们自己在德国的新号码，以后国内的号码就将暂时停用。
和租车公司联系了一下，威廉帮忙预定的车就开到了出口处，简单的验车后，签收，这辆车就归肖逸飞使用了。
本来机场附近就有租车公司,比如**Is就在机场设立了联系点，而且旁边的停车场就有各个租车公司的人，可以很方便的在这里现场租车，现场提车。可威廉非常热心的帮他搞好了这些，他也只好接受。
不过这样也好，据说在这里租车如果没有买全险，还车的时候验车比较麻烦，而且容易被租车公司把旧伤当成新伤来扣款。威廉作为半个本地人，早早的就利用租车公司搞活动，提前给他预定了车型，并买了全险，肖逸飞才敢在这么疲倦的情况下开车。
威廉一再提醒肖逸飞，斯图加特治安好，不要以为法兰克福治安也好。他一再嘱咐肖逸飞，在法兰克福一定要警惕几个地方，特别是火车站，让肖逸飞晚上一定不要去那里。
法兰克福总体上算是一个安全的城市，但是要避免夜晚在火车站附近或者萨克森豪森区(sachsenhausen)等处独自出没，特别是女生以及对法兰克福不熟悉的人。
因为火车站正对面就是红灯区，是吸毒者和毒贩聚集之地，萨克森豪森区醉汉较多，酒后总归事情会比较多，奥芬巴哈区主要是外国人居住区，治安状况不是很好。另外法兰克福土耳其移民比较多，夜晚出行时尽量避免眼神接触。如果女生被随意搭讪，最好不要回话，赶紧走开就好。
只是肖逸飞现在的精神状态，就算是想去红灯区也是有心也无力。将导航设定到希尔顿酒店，顺着导航往酒店开去。
法兰克福机场旁边就有一个希尔顿酒店，酒店也号称使用了隔音玻璃，但这里毕竟是机场，飞机起降的声音非常巨大的。肖逸飞现在最需要的是良好的睡眠，万一中途被吵醒，那就白费了他在飞机上的苦熬。
第二天早上7点钟，肖逸飞醒来，觉得神清气爽，一点时差的后遗症都没有。果然按照网上的经验，选择晚上7点多抵达的航班，并且飞机上不睡觉，有利于倒时差。现在看来，老话说“听人劝，吃饱饭。”这话果然不错。
精神抖擞的肖逸飞，吃过早饭，再次将导航设定到斯图加特，开车出市区上了高速路。
一直以来，关于德国的一些传言，经过口口相传后，似乎渐成“事实”。比如说，谈起中国高速公路种种不合理的限速，大家总爱以德国为正面教材，以“德国高速不限速”声援自己的行为。其实这是错误的，而且是极其错误的。
玩过《欧洲卡车模拟》的玩家都知道，你要真的速度超过90，你就会收到罚单，收益减少。现实中也是这样，卡车在高速路上的限速是90公里。
对于轿车来说。据统计，德国高速公路里程大约在一万二千公里，有三分之一的高速公路路段有明确的固定限速标志。另有三分之一的路段有临时限速的电子显示屏，会根据天气等各种原因临时显示限速信息。这样除开后就只有三分之一的路段的，可是在这些路段中，除去各种高速公路上的工地限速以及噪音限速等等，真正完全不限速的大约只占德国高速公路总里程的六分之一，也就是大约只有两千公里是不限速的。
这两千公里的分布并不均匀，比如不来梅州是德国最小的州，其境内的高速公路总长只有60公里。2008年后，这60公里全部限速120。而在这之前，这60公里中只有6公里是不限速路段。6公里，你跑得到多快呢？限不限速有多少意义呢？
不限速的高速公路主要是在德国北部的几条宽大的、非常专业的高速公路上。就是据说能起降战斗机的那种高速公路，这种公路不限速也能正常。但世界上又有多少公路能到这个标准呢？
因此你在高速路上经常见到的标牌就是：“限速”、“取消限速”“限速”，如此循环。
而且就算是不限速路段，那也有个推荐时速，每小时130公里。
这个推荐时速没有法律效力。在一般的交通条件下司机不应该超过这个速度行驶。超过推荐速度行驶也不会视作违法。但是当遇到交通事故时，超过