70年代以来的主战坦克，其火力性能、机动性能、防护性能虽有显著提高，由于新部件日益增多，坦克的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。————坦克?百度百科。
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竞标大会的测试项目非常严格，除了火炮的威力之外，火炮使用的炮弹种类，炮弹价格，储存期限，储存方式这些细节全都列入了伊拉克方面的评估之中，英国的挑战者坦克因为炮弹的储存时间过断，容易失效而被扣分，这让所有的厂商都打起了十足精神，不敢小瞧这场测试会。
到目前为止，在火力和炮弹的各项测试中，美国的联邦德国的豹战坦克并列第一，这让莱斯?钱德勒高兴的同时却依然不能够安心睡觉。不过在这方面他也没有办法，谁叫美国坦克使用的就是德国的坦克炮呢？虽然美国方面正在积极开新式的贫铀穿甲弹，但是等到成熟至少有两三年以后，现在只能在这个项目上和德国人平分秋色了。
中国的85式坦克的的表现很一般，火炮的膛压和穿甲威力都远远的落后于世界先进水平。不过中国人来了就是为了学习的，一时的落后倒是也没有太难过，大家还是该干什么就干什么。
法国的战坦克的火炮表现平平，吉亚特的火炮历来以高膛压著称，在这方面就连德国和美国人也得干拜下风。但是克使用的却是线膛式火炮，它的性能比起德国和美国的膛炮就差的远了，甚至连英国挑战者坦克的炮都比不上。
第一天测试后，公布了相关的测试数据，然后由伊拉克军方的专家对这些数据进行打分。随后宣布未来三天的项目，沙漠和沼泽测试，障碍测试，公路机动能力测试，这主要考察坦克的动力性能和对沙漠环境的适应性看着列出的项目和路线，各国厂商都吃了一惊，这可以说是他们在中东地区推销坦克遇到过的最严酷的测试，甚至比有些国家国内的坦克定型测验还要严格。
到了这个时候，已经没有人怀疑伊拉克购买坦克的诚意，也没有人愿意中途退出，因为大家都知道，在这场严格而高度专业化的测试中提前失败的话，等于在整个行业内宣布，我的坦克性能差劲，让别人比下去了。所以，当天夜里，整个测试基地的厂房中都是灯火通明，所有厂商的工程师和驾驶员都在紧张的忙碌，为第二天的测试进行准备。
方维先看着自己面前的85式坦克，不由的微微皱起了眉头。为了这次竞标坦克使用的是力的动机，单位功率达到了力/每吨，但是这种动机是为中国南方地区温和湿润的环境设计的，现在到了中东的沙漠干热环境下很有可能水土不服。
不过他也没有办法，如果还是使用力动机的话，那么沙漠拉练测试一开始那不到60千米/小时的公路度很快就会被先进坦克远远抛在身后，这拉练不比也罢。只是这个力的动机…情况再说吧！方维先叹了口气，中国的动机行业普遍落后，不但是坦克，就连飞机都没有合适的动机，这就是国情，自己又有什么办法呢？
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第二天，测试开始。各辆坦克按时先后出，所有坦克的出时间都被记录，整场测试的架势倒不象是测试坦克，而象是达喀尔拉力赛。一辆辆坦克冲了出去，在沙漠中掀起滚滚黄龙，在每辆坦克前方，都是一辆特制的履带式蝰蛇步兵战车带路，这种战车比侯赛因战车要轻很多，车上装备了很多电子导航设备，主要用于前方侦察和电子通讯、导航等任务。
看着蝰蛇战车在沙漠中轻盈的身影，就连美国人都收起了小瞧的心思，伊拉克开的这种步兵战车在这些行家眼里是非常出色的。它对沙漠环境的适应非常好，机动能力很强，而配备的电子设备也有效的保障了行进间的导航和通讯。
美国坦克驾驶员甚至认为它比美国6军现役的侦察型战车要好用的多，因为悍马车火力和防护力太差，遇到对方装甲车和坦克只有逃命的份兵战车又太笨重，不适合高行进和复杂的地形。倒是伊拉克的这个战车，重量和大小适中，火力也不差，很符合装甲兵侦察部队的要求。
在沙漠地区的拉练行进中，美国的德国的豹2坦克显示出了很好的沙漠机动性能，它们在沙漠硬地和软沙环境下，履带运转的都很正常，越障能力很好。而英国的挑战者坦克在样车设计阶段就在美国尤马验场进行过热带沙漠试验，所以沙漠地形下的性能也不差，但在豹2坦克的出色表现下就显得平凡了一些。
最糟糕的是中国的85式坦克，正应了那句老话——怕什么来什么！在开出了2个小时，行驶了80公里以后，中国的85式坦克突然在沙漠中抛锚了。方维先等技术人员就乘坐在伊拉克提供的越野车上，一见这情况他们立