进入六月，兰州到西宁的道路修通，基本完成了包头工业区建设的聂荣臻到了银川，而叶挺和刚刚换防的叶剑英到了青海。爱因斯坦带着天文所和核物理研究所去了青海湖，在哪里成立了核物理研究院。经过一年所的建设，那里的基本设施已经完备。
青海省也许不是一个矿产储量最大的省，但是绝对是各种矿物最丰富的省。这里将建立一个完全为航天与核研究的基地。
银川已经变成了是一个导弹和火箭研究基地。
核物理研究所根据爱因斯坦的想法，设计出了磁约束环形装置，就是环形的真空室，外面缠绕着线圈。在通电的时候能在内部会产生巨大的螺旋型磁场，将其中的等离子体加热。但是设计是设计，制造是制造，实物实验需要在青海完成。
青海的核物理研究院就分成两步走，一步是先对这个设计进行理论验证。只需要能够形成等离子体加温就行了。
另外一个就是材料研究，他们已经验证了超导体的一些物理特性，并总结了电动力学理论。这是一个高温，一个低温的研究。
当然最关键的还是材料，各种金属冶炼合成技术，而这在各矿山和冶炼基地都在进行。从很早开始，冶炼所在环境所的逼迫下，不愿意放弃任何一种元素。也不让任何废弃进入环境。后来发展到试图把任何元素都提取出来。并研究其特性。
这被称之为冶炼炉渣再利用研究。很多被封存的半成品现在都有了作用。含镧钡钇铌锶等的化合物现在全部成了宝贝。因为物理所发现，并非只有纯金属材料超导性才好，一些混合物就有着高温超导的属性。
他们很早就发现了放射性。所以把很多具有放射性的尾矿和炉渣都封存了。不进行研究是因为张春不允许研究。但是现在爱因斯坦说可以研究。这些东西都被取出来，送到了青海。
这次张春放行了。但是说了只能研究核反应发电装置。严禁武器类的研究。核研究光青海不行，按照核物理研究院的规划，实际上各大学，各工矿都成立了相关的研究所。按照系统论的原理，一层层分解。搞理论的搞理论，搞材料的搞材料。搞制造技术的搞制造技术。还包括最基础的找矿，矿山开采。运输等等相关人员的汇总出来后。曾思敏就找来了，因为是百万人，光吃喝拉撒睡，一年的耗费就是以亿元计算。虽然这些人不都是单纯研究，也有产出，能够解决大部分问题，但是几千万元是要的。所以要求把政府拨款和新民教育基金的拨款放在一起统一调配。
张若茗就让核物理研究院和政府一起做一个预算。扣除政府预算后，教育基金进行支付。
张春对曾思敏说：“你不要担心，所有的附属研究都会产生新的工艺，并拉动整个工矿业和制造业的发展。反过来如果他们研究成功了，就会有取之不尽的能源。现在可以将一些低阶技术和产品进行出售了。以前是自行车，现在比如私人轿车。比如配套的成品油，但是要控制规模。因为这是消耗我们的资源，财政能够持平就可以了。”
七月。美国商人终于得到了他们梦想已久的中国产汽车，非常漂亮的双排座客货两用轿车。气派的外形，里面木制装饰、皮革，精致而豪华，发动机见都没见过，噪音极低。结构看似很简单，但是那是封装起来的。唯一的缺点是。必须要用中国产的燃油。中国人说了，只有这种燃油才能做到低排放和高动力。用其它的油也可以，但是中方不保证发动机使用寿命。
1934年，美国经济危机有所缓解，得益于大规模地出口煤铁和粮食到日本和中国，其中武汉政府比日本的贸易量还要大，以前只有武汉港和连云港，现在多了青岛和烟台港。
只是，美国人不知道的是，中国人转手把它们的粮食加工成食品后向苏联换成了矿产品。
张春说，对内不能有利润，但是对外利润越高越好。所以自行车、食品，包括现在的汽车等出口产品，都要比国际上同类价格要高两倍以上。
中国的自行车已经成为了美国和德国最时髦的交通工具。
当第一台中国产的汽车出现在美国街头的时候，引起了轰动。因为太漂亮了，而且安静得很，没有美国的汽车那种巨大的噪声。很快德国也开始从武汉政府进口这种汽车。当然太贵了，数量不大，同时还要进口燃油。
美国和德国的汽车工厂拿到这种汽车就拆。结果既不好拆，因为零件解封几乎是严丝合缝，拆下来后，发现里面复杂得可怕，拆散后，再想装回去，装不回去了。
中国的汽车采取了模块化设计，可只卖整体封装后的零件，不卖里面的细小零件。
燃油通过化验，发现不是纯净的柴油，而是包含了一些不知名的化合物。燃烧后没有黑烟。发动机使用本国柴油虽然比国产的排放要好，但是对发动机到底有什么影响，谁也说不好。
于是中国产的汽车最先是和中国有生意来往的商人们的身份象征。后来一个富豪们也开始购买。
这让共济会非常不爽，因为通常都是他们拿高技术产品来赚穷国的钱