2009年5月4日，星期一。
那天上午，在哥伦比亚大学商学院，价值投资专业2007届硕士研究生班的毕业论文答辩如期举行。
答辩会在一间普通的教室里进行，非常简朴。全班21名学生和他们的指导教授以及论文评审委员会的5名专家、学者齐聚一堂，气氛活跃，自由宽松。大家随意提问，七嘴八舌有说有笑，不时爆发激烈辩论。
艾澜的指导老师克里斯·海斯蒂娜(ChrisHayestina)教授就座其中。
论文评审委员会的主席是商学院院长助理、资深教授盖瑞·温尼克(GaryWinick)先生，他主要讲授《投资技术分析》《黄金时间》和《华尔街的生存之道》三门课程。
另外四名委员是杰克·麦克道曼教授、萨拉·帕克斯顿教授以及橡树资本管理公司总裁、客座教授诺德·麦克法兰先生。还有一位30出头的克里斯汀·妮尔(KristenNeal)小姐，她五年前毕业于哈佛商学院(HarvardBusinessSchool，HBS)，拥有工商管理博士学位(DBA)，目前是哥伦比亚大学商学院最年轻的教授之一。
答辩于九点钟开始，学生们依次做主题发言，回答问题。
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艾澜是第五个上场的。
她穿着一件淡绿色的长袖印花衬衣，黑色长裤，脸上施了一点淡淡脂粉。
站在答辩台上，按照例行程序，她先简单做了自我介绍，然后用短暂的时间，简明厄要的阐述了她的硕士论文的中心观点。
她的论文题目：《大洋宝藏～中国海洋石油开采前景分析》
艾澜说道：“石油是黑色的工业血液，它是人类社会发展最重要的能源之一。中国改革开放三十年来，国民经济高速发展，尤其是工业企业的发展，离不开源源不断的石油供给。随着中国经济的进一步稳健前行，它对石油的需求必将水涨船高。”
“在石油消费主体上，中国以前是比较单一的，以工商企业为主。近十年来，随着私人汽车保有量的大幅增长，中国对民用石油的需求量正在快速提高。2000年，中国登记在册的汽车保有量是1608万辆，截止2008年底，中国的机动车保有量为16988万辆，其中汽车6467万辆。”
“未来10年，中国将会进入一个汽车大发展的黄金时期。根据专家预测，到2030年以前，中国汽车的保有量可能达到3亿辆。因此，石油已经跟千千万万的中国普通百姓紧密联系在一起，成为必不可少的民生保障用品之一。”
“但是，由于中国自身的石油开采量有限，已经无法满足本国需要。举例来说，2008年中国原油消费量是3。6亿吨，自身产量仅有1。9亿吨，因此，它从一个曾经的石油出口国转变成为石油进口大国。为了提高石油的自给率，中国在加快陆地石油勘探开采的同时，必须进一步加强对海洋石油的开发和利用。”
“中国拥有漫长的海岸线，绵延长达1。8万公里，拥有海洋国土面积约300万平方公里，海底石油的蕴藏量非常丰富。但是，受高技术瓶颈的制约和影响，中国对海洋石油的开发是远远不够的。”
“目前，除‘华海石油’外，另外两大石油公司～中国石化(SNP)和中国石油(PTR)都有下海钻油的初步尝试，但以华海石油(CEO)的专业能力最为强大。也正因为如此，这家公司的后续增长潜力十分巨大。”
“2001年2月27日，‘华海石油’在纽约证券交易所成功上市。根据2008年的年报数据，它的净利润增长率达到42%，为人民币444亿元，创下上市以来连续第8年高速增长的奇迹。因为受惠于油气净产量与平均实现油价的双双上涨，油气销售收入同比增长38%，达到1008亿元人民币。同期，公司平均实现油价、气价同比分别上升35%与16%，达到每桶89。39美元以及每千立方英尺3。83美元……”
艾澜侃侃而谈……
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十分钟后，她的发言结束，进入问题答辩阶段。
克里斯汀·妮尔教授首先发问：“艾澜小姐，你的论文中引用了大量数据，这些数据非常非常精彩，它们来自哪里?都准确吗?”
艾澜回答：“全部数据来自官方公布、公司历年报表和权威专家的研究结果，注明出处，真实可信。”
萨拉·帕克斯顿教授问道：“那么，中国开发海洋石油的技术困难在哪里?未来前景到底怎样?”
“深海作业。”艾澜回答：“目前，中国只掌握了浅海石油的开发技术，开采深度不超千米，所以只能驻扎近海作业。这阻挡了中国在南海和其它大洋深水海域开采石油的步伐。不过，相信随着中国经济的进一步发展，未来也会逐步掌握深海石油的开采技术，我相信这一天正在快速到来，这正是投资中国海洋石油开发企业的魅力所在，因为它的后劲很大。”
盖瑞·