共和2782年（西元1941年）4月7日，瑙拉。
瑙拉是澳大利亚的一座小城，位于肖尔黑文河南岸，距河流入海口约12公里，在悉尼以南120公里。一战前该地是以奶制品、肉类加工、造纸等小作坊为主，只有不到3000名居民。
一战后，这里靠海的地盘被英国的德斯蒙伯爵买了下来，办起了几个大型的奶制品、肉类加工厂，还建立了一个码头，又连了一条私家支线铁路到主干线上。
说起这位德斯蒙伯爵也是英国的一个传奇，据说这位老兄的老爸是一个破落伯爵的儿子，还不是长子，而且他十几岁时双亲都过世了。德斯蒙就离家在东南亚和中国一带混世界，但是后来他就踩了狗￥屎，开始走运了。先是搭上了星科集团的线，成了圆珠笔、打火机等新产品的专销商，很快就凭着这个赚了钱。
1909年时，他就带着大笔资金回到英国，在伦敦开了一家“哥斯拉”贸易公司，专门倒霉星科的各种产品。特别是他靠着倒卖那些星科特产的药品和炒橡胶股票发了大财，而且还搭上了上流社会的线。主要是他的那位继承爵位的伯父只有一个女儿，认为只有德斯蒙才能振兴家业，就把继承权指定给了他。
好吧，按照伦敦上流圈子的小道消息，那位伯爵早就贫困潦倒，在收到侄儿德斯蒙的大笔馈赠之后，就把爵位继承权“卖”给他了。有消息灵通人士说，德斯蒙花了50万英镑和哥斯拉公司百分之五的股份，才把这个爵位继承权拿到。当然，尊敬的爵爷和几位相关人士都不承认有这事。但不管怎么说，这个继承者变更是经过了贵族院公证和几位当事人的当面认可，具有法律效力。
于是在1911年老伯爵挂了之后，德斯蒙先生就成为一名高尚的贵族，正儿八经的英国伯爵。后来，哥斯拉公司的生意越做越大，在一战前就已经成为一家新兴的财团，涉及了很多生意。特别是在一战当中，靠着倒卖磺胺等各种特效药和各种食品，几乎垄断了英国的黑市，简直发财发得跟猪头一样了。
一战之后的20年代，哥斯拉财团已经成了英国举足轻重的大腕了，排名前五的顶级财团。雄厚的财力再加上他的爵位，德斯蒙就更不得了啦。而且他家的那个爵位也是很有来头的，和英国王室也能攀上点儿亲戚关系，以前是破落了没人理会，现在阔了就不一样了，那就是正牌的高级贵族，不但上流圈子发的大小贵族，就连王室都要刮目相看了。
这位尊贵的爵爷在澳洲也买了不少地盘，他喜欢瑙拉的风景，就在这里建了一座度假庄园，每年都要来住几天。当然了，像他这样尊贵的老爷，澳大利亚政府根本不敢怠慢。瑙拉小城也就差不多成了他的私人领地，即使在澳大利亚独立之后，对这里也是采取放任不管的态度。德斯蒙爵爷可是当地的纳税大户，那些官员也是被他喂饱了，怎么可能不给方便？
凌晨2点。
瑙拉的海面上突然像开了锅一样，大片气泡从海下冒起，平静的海面在翻滚。不过这个时候是没人注意这些的。
几分钟后，“哗啦”一声，一头巨鲸般的物体带着大蓬水雾冲出了海面，随即又是“哗啦……哗啦……”几声，又有几个类似的物体从海里钻了出来。
五艘大型潜艇出现在了瑙拉港外的海面上。为首的那艘最大的潜艇上开始发出一阵无形的电波。
“他们来了，准备好接货接人……”德斯蒙关上手里的手机盖，对身边的人淡淡的吩咐道。
早就在码头码头等待的百多号人立即开始忙碌起来。参加这次行为的这些人全都是德斯蒙的心腹，不是生化人，就是被成功洗脑的英国或澳洲人，那些信不过的都被换了。
“哦，好大……”在众人惊讶的目光中，一艘巨大如岛的潜艇缓缓驶向一座封闭的码头。停稳之后，码头上的一辆舷梯车就开了过去，放下舷梯靠在潜艇上。这是一艘很庞大的潜艇，潜艇的指挥塔上没有任何表明身份的标志。
这是中国的908型“海象级”远洋运输潜艇，它全长150米，全宽16米，水上排水量15000吨，水下排水量28000吨。
这种潜艇的外形和常见的攻击潜艇差别很大，它的艇身较粗，看起来就像一根大火腿肠，指挥塔（舰桥）更加前移。另外就是它艇背从指挥塔后就凸起了一块容纳货舱的长方型结构，一直延伸到尾部四分之一处，有点像原时空苏联的德尔塔级潜艇，但凸起的结构更长，这种布置自然是为了便于运输。
当然最大的差异是，它的艇身货仓段在艇背上有用开启的液压式货仓门，可在潜艇浮上水面时开启。里面是长宽高各12x5x10米的480立方米的货物仓，每个货物仓可以装8个标准集装箱，总共有16个这样的货物舱，也就是说，“海象级”可以一次运输128个集装箱，或者7680立方米，或者8000吨的物资。这样的设计具有很高的安全系数，如果货仓空间不幸全部进水，那充满水的货仓就只有7680吨，还没有超过潜艇的负荷力，不致于让潜艇沉没。
而在每两个货