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1940年3月6日发生在摩杉海峡（莫桑比克海峡）的摩擦事件，最终以美国的出访舰队灰溜溜的回家而告终。当然，在中国的调解下，为了让美国有台阶下，还是允许他们派出了一艘轻巡洋舰和两艘驱逐舰去马达加斯加访问。不过，这三艘军舰却是全程在一大堆人革联军舰的围观中，至于舰上人员的心情如何，这就不得而知了，想必不会太好就是了。
这次“摩杉海峡对峙”引起了全世界的关注，特别是那场持续六个多小时的“空中交谊舞会”更是脍炙人口的，其中最精彩的自然在中国海航登场后的那半个小时。在空中对峙的最后几分钟里，中国海航的新式喷气机更是吸引了全世界的目光。
表演了“空中手术刀”的黄家晖上尉无疑成为了当天的主角，不过对于这件事情，中美两个当事国却都统一口径的声称：这仅仅是一次令人遗憾的空中碰撞事故，仅仅只是一次意外，请勿过多联想。中美两国的关系仍然是良好滴……云云。
当然，这种做法无非双方都还没有翻脸的打算，至少暂时没有，自然就大事化小，小事化了了
不过其他不相关的国家就没这些考虑了，他们自然是想怎么说就怎么说，虽然还带着一些挑拨的意味。特别是正在PK的协约国和同盟国两大集团，他们更是恨不得中美之间马上捏起来。他们都没忘记，上一次大战中美两国是摘了最大的果子，这两个也打起来，他们心里才会平衡啊。
按照德国媒体的说法是：黄家晖上尉在多次逼迫不成之后，就恼羞成怒了，然后他凭借高超的操控技术，以及对海鹰战斗机性能的极大自信，用垂尾将那架和他对峙的卡特琳娜水上飞机的机翼给切了下来，并导致了对方的坠机。这体现了中国飞行员的大无畏精神、良好的意识和精湛的飞行技术，以及他们超一流的航空设备。
英国媒体声称：此次事件充分体现了美国海航在设备和训练上的双重失败，中国喷气机的登场，再次确定了这个古老的国家仍旧牢牢把持着世界航空领域的皇冠。
而苏联则是以一种很平淡的语气，比较客观的报道了此事。因为他们这会正在瑞典泥潭里打滚呢，也没闲情来掺和这事。
而中国方面在之后的宣传中，是这样说的：“这次事故是美军飞机违规操作引起的，如果不是我们的飞行员反应快，两机可能会同归于尽。希望美国方面加强对于飞行员的训练和资格审查，杜绝类似事件再次发生。”反正用一句话概括就是：事情都是美国引起的，我们是纯洁无暇的。
“摩杉海峡对峙”表面上是美日矛盾的一次爆发，但从本质上看，却是人革联和西约两大集团的一次互相试探，试探对方的底线。结果却让美国很失望，因为中国表现的态度是很明显的，如果今后和他们再和日本发生冲突，中国肯定会给支持到底的。
美国明白了中国的态度，而中国也明白了美国的态度，那就是他们对南非是绝对不会放手的。
既然都明白了彼此的底线，那么这件事情同时也成为了中美关系的一个转折点，地球上第一和第二两大工业国的关系从此走入低谷。
国家之间的关系就是这样，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有利益才是永恒不变。无论是成为朋友还是成为敌人，这一切都是因为利益而已。文德嗣还在玩星科集团的时候，就和美国有着很不错的关系，当科社党起义但还没建国的时候，双方就已经确定了正式外交关系。
在建国之后，美国是第一个承认新中国的国家，也是第一个把外交关系升级到大使级的国家。在之后几年里，双方已经成了准盟友，关系好得快穿一条裤子了。在之后的时间里，两国密切合作，一起对付老欧洲，有着“一起分过脏”的交情。这当然不是因为美国很喜欢中国，或者中国很喜欢美国，这都是利益而已。
地球就那么大，早就被老牌列强们分完了，中美作为新兴的列强国家，要想得到更多的利益，就只能从老牌列强们的嘴里抠出来。在这种情况下，两家自然要抱团了，否则单凭一家，实在没信心杠得过那些老牌列强。这就好像是下副本的时候组队一样，哪怕是以前不认识的人，也同样可以组队。
而在中国建国后，由于中国对于原料和市场的大量需求，与美国的关系就更密切了。中国在刚建国的那几年都要从美国进口大量的石油、天然气、稀土等各种矿产，以及面粉、奶制品、肉类等海量的农产品。同时向美国销售汽车、家用电器、圆珠笔、打火机、磺胺等各种产品。到了后面，这个本身的现代农业体系建立完成后，对美国农产品的进口量虽然在下降，但是各种矿产资源的需求却是在上升。
换句话说，就是从新中国建立开始到1929经济危机的那二十年里，是中美两国的蜜月期。虽然期间也有一些纠纷，比如在南美战争时，中国就明显另有打算，在老欧洲联手压制美国的时候，中国并没有给美国死撑，让美国非常的不