但是轰炸主要还是击中在日`本的西南部地区，另外还有对日`本中部的一些重要工业区进行轰炸，至于东京虽然也轰炸过几次，但是由于政治敏感性比较大，空军那边也一直不敢擅自决定，一直在等着陈敬云下令呢。
七月十一号，海参崴的某个空军基地里，机场上一排一排巨大的B16轰炸机排着，这些轰炸机已经装满了弹药，加好了油料，就等着命令起飞了。
数十分钟后，当第二十七联队接到了正式作战命令后就是陆续起飞，一架一架的B11轰炸机陆续起飞，随后在机场上空编队后这高达九十多架的B16轰炸机就是汇成了编队向东南方向的海面飞去。
于此同时，在朝鲜北部的数个机场，大量的B16轰炸机也是陆续起飞，然后和海参崴空军基地里起飞的其他B16轰炸一起，汇集起了前后两波，加起来总数超过四百架的轰炸战略轰炸机群。
由于东京距离中国新东省和朝鲜的距离都比较远，从海参崴空军基地出发直接空军距离就超过了一千公里，而从朝鲜中北部出发的，空中距离大约也需要一千公里左右。由于距离太远，所以空军也就没有派遣B11轰炸机参与这一次的行动。
B11轰炸机的最远航程虽然也能够高达三千五百公里，虽然以它的航程也能够做到轰炸东京，但是最大航程下它的载弹量并不多，而且留空时间比较短。此外空军在制定轰炸东京的空中路线时，为了躲避日本防空火力密集的西南部地区，是准备直接从日`本本州岛中北部进入，为了躲避日本防空火力的拦截也是需要绕圈飞行，如此一来空中航程又是加长了不少。
而此外，中国空军的战略轰炸也不只有东京等日`本本州岛中北部地区，对九州岛和本州岛西南部地区的战略轰炸也正在进行，考虑到航程因素所以空军是把大量B11轰炸机部署在朝鲜地区，然后执行对九州岛和本州岛西南部地区的轰炸任务，而距离更远的本州岛中部和北部地区，则是由B16轰炸机来承担。
毕竟相对于B11轰炸机来说，B16轰炸机航程更远，最大航程高达五千五百公里，轰炸一个东京对于B16轰炸机来说一点问题都没有，而且还能够有富裕起飞重量来搭载更多的炸弹。
轰炸机的航程和载弹量是成正比，比如B16轰炸机号称最大航程达到五千五百公里，最大载弹量达到八吨之巨。但这并不是说能够搭载八吨的炸弹飞行五千五百公里了，这两个数据是成反比的，航程越远载弹量就越低，而载弹量越大航程也就越低，因为这涉及到了飞机的最大起飞重量和载荷油耗问题。B16轰炸机的最大起飞重量为五十七吨，而它自身的空重就有三十一吨，扣掉了空重后多出来的载荷重量就得由燃油和载弹来分配了，一个多了，另外一个自然就少了。
以轰炸东京为例子的话，空军设定的载弹量远不到最大载弹量，而是只限定搭载六吨的炸弹，再搭载六吨炸弹的情况下，B16轰炸机能够做到四千公里的航程。
相对于而言，中国的B16轰炸机在性能上还不如美国人的B29，大体上是位于B24以及B29之间。
不过话又说回来，美国人的B29和还处于绝密状态的中国B19轰炸机比起来又什么都不是了，嗯，最大的差别就是造价了，1944年的最新B19采购价是四百万华元。而同时代的中国B16轰炸机是八十万元左右，而和B16同一个档次但是略微性能高一些的美国B29是六十万美元。
战争时期汇率换算比较麻烦，但是用实物比较的话那就是一架B19可以换五架B16，而B16和B29是同一个档次，中美两国为了制造这两款轰炸机所花费的资源都是相当的，因此也就可以说一架B19可以换五架B29了。
而这仅仅是购买的逻辑的单价，实际上B19贵不仅仅是因为采购单价贵，它的维护费用同样高昂无比，中国空军为了维持现有现有的五十多架B19战略轰炸机的花费大约等同于维护两个B16轰炸机联队的花费。